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按照解体以前红海军的说法,苏-33的舰载战斗力几乎是米格-29K舰载战斗机的两倍。

为了满足俄罗斯海军,尤其是印度海军对舰载战斗机的需求,沉寂了十多年的米格-29K被纳入了现代化升级计划,结果八年多的磨难第一批现代意义的米格-29K舰载战斗机 匆匆忙忙交付给了早已经急不可耐的印度。

客观的说,现在的米格-29K舰载战斗机与1998年的米格-29K舰载战斗机不可同日而语。即使没有达到与苏-33平起平坐的战斗力,起码也不会再差几乎是两倍的水平。

由于这里比较的是印度航母与中国航母的战斗力,自然现在印度的米格-29K舰载战斗机不应该去与1998年的苏-33比较了,应该与中国2016年的歼-15比较。

鉴于歼-15采用的先进航空电子、火控雷达、机载武器技术水平远远地领先于当年的苏-33,因此可以认为现在印度的米格-29K舰载战斗机与中国2016年的歼-15比较,其战斗力差距即使是没有进一步扩大,恐怕也没有实质性的缩小,也就是说现在印度的米格-29K舰载战斗机战斗力比中国2016年的歼-15战斗力仍然有大约两倍的差

舰载机绝对是航母战斗力的核心,但是评价一艘航母上战斗机的数量并不是体现这款航母战斗力唯一的尺度------不管战斗机多少,只有能够起飞参加战斗的舰载机才有战斗力。于是中国辽宁号航母和印度维克拉玛蒂亚号航母在甲板上运作舰载机的能力和技巧也就成为另外一个核心因素。

与辽宁舰比较维克拉玛蒂亚最失败的就是没有设计舰载机喷气偏流板,这种缺陷直接产生的结果就是维克拉玛蒂亚的甲板没有像辽宁号那样的快速、连续放飞舰载机能力

本来米格-29K舰载战斗机就不如歼-15,同一时间能够起飞的战斗机又不如辽宁号。维克拉玛蒂亚号这种减法式的航母战斗力,怎么评价都达不可能达中国辽宁号的水平。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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