比尼特卡热闹!中国舰载教练机培训基地正大量培训飞行员

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日前,中国官方公开海山鹰舰载教练机正在培训大量航母舰载机飞行员。

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辽宁号航空母舰自服役以来,出海的距离不断增加,实施远海训练的要求不断提高,我国海军迫切需要建立一支技术过硬的高水平舰载航空兵队伍。对此,海军方面已经开展了一系列的舰载机飞行员的培训工作。

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作为第一次拥有航母的国家,我国在初期技术探索阶段可以借鉴美国的“精英改装模式”,通过精英飞行员小批量多班次逐渐摸索,但从长远来看,建立起现代化舰载固定翼飞机的飞行员培训体系,实现“人等装备”才是解决舰载机飞行员规模化培养问题的有效措施。

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由此可以预见,在某种程度上我国对舰载教练机的需求比舰载战斗机更加紧迫。

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从技术角度来看,歼-15S的布局有着独特的优势。歼-15S采用了串列双座布局,并且对后座舱的高度进行了适当的提升,提供了相对于并座更好的视野,有利于提升在进场和着陆阶段后座飞行员的判断和着舰品质。

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国际上基本也都选择这种对飞行性能影响较小的布局。歼-15S作为一款同型教练机,有利于飞行学员养成与歼-15相一致的注意力分配和转移习惯,形成与作战飞机良好的衔接。

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虽然并座布局有着便于教员直接观察学员操作动作和部分仪表可以通用等优点,但这种布局普遍用于低速初级教练机或大型飞机的训练,不适合跨、超音速教练机使用。

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从时间节点上来看,随着辽宁号航空母舰的服役和国产航母的开建,具备舰上起降能力的熟练飞行员的培训变得更加急迫。

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歼15S采用的串联双座布局,有利于学员尽快承担责任,培养独立的成熟技术,尽早地成长为合格的舰载机飞行员。运用在歼-11BS和歼-16的成熟技术,加快了歼15S的研制、生产和改进步伐。

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歼-15S作为歼-15的同型教练机,相比与其他型号的教练机可以更好地融入辽宁舰上现有的地勤保障体系,一定程度上减少维护设备和人员,缩短维护人员的培训期和基础磨合期,有利于尽早完善相关维护体系,加快投入使用。

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作为一款高级航母舰载教练机,除了要适应战争对飞行员的技能水平需求的变化和发展,也要保证以更低成本地实现训练需求。

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