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近日,中国购买俄制7架直升机的消息曝光,其中5架卡-32A11BA是消防型号,还有2架米171E,区区两架做什么,吸引了媒体注意,有人讲极可能是俄为中国定身量制的高原型号测试,长期以两来中国飞行青藏高原的只有一款“黑鹰”,现在已老朽,高原极需的国内型号直-18由于机体受制原因不便大量装备,而现在自研的直-20要形成装备还有待时日,所以在大量持有米-8系列直升机的情况下,俄制直升机还会持续在陆军使用一个时期。我想这话是对的吧,成都蓝天在2008还弄了一个组装厂,现在八年过去,组装的情况还未看到相关报道,大抵还需要原装进口吧,毕竟原装的俄国最赚小钱钱,相比西方直升机而言,俄对中国的供货价格还算实惠的,还皮实耐用。关于直升机的话题 ,以前本人说过不少,现在就着这一消息,来谈一谈。

直升机差距甚大

去西方玩过的朋友都有这样的感概,直升机那是相当普及,而在国内,花大价钱购来,还来点当宝似的,是呀,当低空开放了以后,这种东西形同家中小汽车,也可以倒处飞的,我们还是奢侈品,就像当年一辆桑塔纳就是20多万的价格,一回事,主要我们技术不成。我就在想,如果弄得跟汽车似的,这一块又会做不好,你看公路上车水马龙,可是其中有多少自主品牌?以为不开放低空是对的,如果放开了又会一哄而上,又会把国产的打压太狠,留下一点市场吧,以待我们自己享用。有人掰指头,民用的只有350架,而美国人一万多架,350架算少吗?MD-520N和MD-600N这类小飞机,都在人民币1500多万,“小松鼠”AS350和贝尔407更在1900多万,稍大一点的S-76动辄过亿,中国人民还没那么富裕。都是敲骨吸髓式地盘剥,养大了别人,到头来我们自己也只能如轿车似地哭兮兮。比有钱斗富,这股风,可见一定得刹住,不能由在这些人胡闹。

直升机差距令人痛心,其实这种玩意并不比固定翼飞机容易,这使得老直升机工业人痛心,搞来搞去这多年,居然把我国的直升机给搞没了,改革开放以后与法合作,搞好了直-8、直-9和直-11,其中90%可以国产,就是说还是不能完全自主。所以非容易,还需要假以时日,以待技术完全成熟起来。为了促进直升机技术的进步,在这之后,我们又与法国合作,搞了两个型号,EC-120和EC-175,都有生产线,前者当作教练机使用,在陆航列装,而后者也开始生产了,我们唤作直-15,引起军迷兴趣,2016没有看到任何消息,因为它比直-9还是要强,个人看法,这个7吨级,真要成熟起来,还不太容易,等能使用了,恐怕我们的直-20也要入役了呢。

我们真正的进步是通过打造直-10,积累了不少宝贵经验,技术以用之直-8改造,发展出直-18这一型号,可贵的是AC313还在西藏进行了试验,一举飞向8000米的高空,也见我们的进步,已然相当明显。日前的消息,中国陆航已装备了千架各种型号的直升机,在世界陆军中数量可排在第二。要说缺少的型号,至少三种,重型武直、重型运输和高速直升机,像美军的“阿帕奇”、“超级种马”和“鱼鹰”,都是我们必要的型号。后两种相似的型号,在珠海每有展示,而重型武直绝然不见,我听到军事专家讲,正是必须的,台湾去年购买了30架“阿帕奇”最新型号,其专家宋兆文那是大为高兴,说10架“阿帕奇”就可把解放军全歼在滩头,你看看,这个嚣张哟。宋忠平说,大陆现在要打的话,绝非和你这种玩法,但这一武器刺激了台独情绪。

关于重型武直,俄罗斯现在是最多的,三种,米-24、米-28和卡-50,为何我们不能从俄购买一点呢?这个问题的答案,我听到两种,一是不卖,二是不买。到底是不卖还是不要呢?买的消息也多年,只没听见吆喝。以为可值得观察者印度,作为俄国直升机传统客户,现在仍维持着约200架米-8系列直升机数量,长期使用着米-24,当这些直升机老旧以后,又购买了24架米-24的改进型号米-35,现在陆军组建了航空团,采用招标的方式,俄当时拿出的正是其最新型号米-28НЭ“黑夜猎人”,最后竟然选定的AH-64D“长弓阿帕奇”,当然,印度可能有这种的考虑,不能总买一家的,既然有多种选择,再说了,米-28毕竟刚刚问世,“阿帕奇”已经使用多年。上赶着的不叫买卖,中国想要可是没得挑,可能没有一家想买给你,俄可是中国近邻,会不会有所担心呢?实在也未可知的。 关于中俄直升机合作,也多年,都没引进技术,都以现货交割,就是米-8买了这多,也都是成品。要说到重型合作,两个消息,一是哈尔滨开工米-26生产,一是中俄研制了一款重型的全新型号,前者中国已买了4架,后者几乎每年都有相关消息,就是只闻楼梯响。

没法比,美国三军坐拥万架直升机,仅101突击师就装备各型直升机近500架,主要型号九种,UH-60“黑鹰”、CH-47“支奴干”、H-53E“超级种马”、AH-1“眼镜蛇”、AH-64“阿帕奇”、AH-6“小马”、UH-1“休伊”、OH-58“基奥瓦”,以及现在MV-22“鱼鹰”。中国现在也不少了,数一数,不算EC-120,有直-11、直-9、直-10、直-18、直-19和米-17系列,旋即亦为六种,主要的是缺胳膊短腿,型号不全,像直-20这类急需的仍要等待一些时日。有了先练着,陆航团都变身为陆航旅,人才难得。 犹要保密。说起一个笑话也挺难过的,闲来无事找到一熟人,周末带孩子去撒两眼,国防科普嘛,走到大门不让进,终于进去了,在直-9上面略坐了坐,说座舱先进,出来摇摇头,苦笑道,这可是比轿车贵多了,一架将近一个亿,真是烧银子的东西,“海豚”在使用多年,能批量装备,这价格也是居高不下呀,像这种装备高不成低不就,也就是练手的玩意,成为堂堂“辽宁”舰上的搜救装备,想来心情并不轻松,这就是我军直升机装备现状啊,未来还有好长的路要走。记得听过杜文龙一个讲座,他讲像直-20差不多得了,要在抓紧投入装备,可见专家也着急,着急亦不能对付啊,这可是要大量装备的,不能糊弄。

涡轴发动机还有多远

直升机三大关键。传动、旋翼和发动机,打造直-10,旋翼的开发有成,一步一个脚印,可喜。一点点地突破,前行毕竟有路,都说直升机是使用出来的航空器,经验相当重要,多少实验设备如之旋翼塔,一时也有了呢,现在我们所有实验都可在自家进行,自2008有痛,就下定了决心,一定要发展自己的直升机工业,并想把它做大做强,从进口到出口,中间这些辛酸劲,不堪回首,不过,总算认清了直升机工业的真面目,中国需要直升机,军队呼唤直升机,飞行化陆军不能没有直升机。如果一个民族的目光总不能离开地面,我们的直升机工业到何时也发展不起来。现在有了点钱,需要人才,俄、法就给了我们一扇技术的窗口,就是美国人,也把S-76一献,中国通过技术合作的方式,引进了多架,部署在执法船上,用得也好。是人都得吃饭哪,不只我们如此,只要我们自己不关上这扇合作的大门,总是有办法的呀。

那年被卡了脖子。都知道,直-10卡壳,美国施加压力,加拿大普惠公司PT6B停售,好不容易研制一款直升机,刚好先进即被卡了脖子,说起来叫人郁闷,一架要大量装备的直升机,居然还要依付于外人关键系统,中国发动机严重滞后的局面屡见不鲜,不过还好吧,有涡轴-9聊可替代,在一通折腾后,减重,毕竟可堪一用。现在居说涡轴-16也可以了呢,一型为直-15而研发的发动机,动力更为强劲。说到这个,专家们以手加额道,受制以后坏事变好事,直-10现在挺好用的。涡轴-16成熟起来,亦可用之直-20,可期。

已经开花结果。米-26采用两台洛塔列夫D-136发动机,功率为8500千瓦,雄踞世界第一;美军现役CH-47D/F“支奴干”则为2800千瓦(两台),CH-53E为3270千瓦(三台),CH-53K(计划2018年服役)配套正在研制当中的GE38-1B涡轴发动机可达5600千瓦,V-22“鱼鹰”为4590千瓦(两台)。2013年9月的天津直升机博览会上,中国首度公开了5000千瓦和2000千瓦的大功率涡轴发动机,震惊了许多观众。AC311直升机总设计师李家云更在受访时表示,5000千瓦涡轴发动机已经研制成功,两台的动力输出相当于CH-53E的三台动力。好啊,我们已经大踏步赶将上来,以为靓丽的一抹,日露微曦。

向体制开刀。根深蒂固的一切很要命,过去多少大型国企都给蚀光了老本,更有柱虫四出趁火打劫,一时竟成为沉重负担,负债累累,养之不起,扶之不起,娇弱无力,给弄得气喘吁吁,精疲力尽。关停并转,优化组合,盘活了一些,有的给私化掉,想来也是无奈,蹒跚前行多年,今年又来大手笔,航发集团伊立,伴随着阵痛,痛入骨髓,毕竟坏掉的尽然国有资产,靠拍脑袋多年的计划经济体制,已严重不适国际市场竞争,从劳动密集性产业向高技术密集性产业进军,不是虚幻,比如航发集团即是。已有了不错的全面的技术基础,在此基础上前进,未来才是可期的。不谓无成,今天的成就就写在了人类进步的事业上,也浓墨重彩地挥洒在中国航空史册中。中国历史长河里,每有此一问,夫龙之为何物,有个印度人曾经说了这么一番话,中国龙行海上,势必云结万里,这就是国际给中国航发人的喝采。

这样再看中国进步。航发一小步,航空一大步,总是不错的。过去西方说,发动机是工业王冠上最后的宝石,死了也不卖,代表高新技术最后的15%,没有你可以买成品,看我高兴,那么现在,又是另外一种局面,不说西方,就是俄罗斯也是如此,当我们有了,它还会拿出来一点真诚,至少有份合作的真诚意愿,趁着现在还能卖两钱,再不卖的话,就会烂在手里,所以我对中俄重型直升机合作,开始变得不担心,如果说中间还会有什么么蛾子的话,无非晚上个三年二年,没得关系了,我们自家也可以。 不得自轻自艾。现在的问题,多少人根本不了解,张嘴犹说落后,还是学文科的多啊,考公务员啊,当官轻闲又自在,福利多多,不受几霜,得意逍遥,这样的人多了国家就没什么出息,正然科技兴国之时。读高中的女儿分科时一时犹豫即讲,学文还是理?文科被人看不起,她的选择学理。我想也是,中国不缺文士,要想搞明白一个道理,科学于其中,当然,文科生绝非背熟即可。但要搞研究,理科还是国家借重一些吧,这是我的认识,或说一种偏见,在中国自然科学落后的情况下,我是极为支持的,科学强国。

我已看到曙光

没问题,要发展的一切正在快速赶上。我听见湾湾说,歼-15不能携弹起飞,一听就是文科台独,不知天高地厚,你要以理解生的意见,当拿出令人信服的根据,而非人云亦云这就是,以为大陆无能力,如今大陆之科技进步,远非台湾可比,人口不一样嘛,这力气孰者大,自然漠视,既便如此,照大陆这个劲头,台独们只有哭的份,不过他们不哭,不行跑路,才不会管台湾如何,这是一种典型的厚颜无耻,盅惑人心,把世道弄乱,险恶居心,只是越发不自信,大陆有个啥,就会不懂装懂,跑来如蝇嗡嗡,乃致被人笑掉了下巴犹厚着脸皮喋喋不休,长期的培训如此,要不然绝无市场,唯有蒙人。长期拿大陆落后说事者,多事者,道越走越窄,说白了,就是几十年前,真要拿掉台湾,虽费力气,但不是问题。

台湾所买者。美国有的他也有,什么“黑鹰”、“支努干”、“眼镜蛇”、“依洛魁”(UH-1)充斥,以前那是相当骄傲,一买万能多炫耀,几十年大陆没有云云,如毒液奶大了台独,现在是生拼,不行就打,反正他们一伙不管,所有小人都是这般嘴脸,尤其现在的蔡氏,误判形势,如之AH-64如何,能如何呀,所可对决者,不是一两件兵器,所以我讲,装备研制当全面发展,也依自家战场实际,并不说飞行化陆军,就一样直升机,这里头的水水深着呢,比如无人直升机,也是一大方向。

隐身“黑鹰”坠落。直升机总是脆弱的,从当年“黑鹰”坠落到抓捕拉登隐身坠落,这东西有其自身之弱。何处是直升机发展方向,“鱼鹰”是不是?旋翼与固定翼交织一处发展起来的产物,一个字快,更有高速的,如S-97“夜袭者”,成不成的是一探究方向,中国也在研究,多次亮相珠海航展。有一种名为“蓝鲸”者,要媲美“大力神”,速度不算慢,以为开展技术实验无可厚非,并不一定就要形成装备。美国人犹说,中国就是这点可怕,可搞的实验太多,并有后发优势。我们可以搞,也可以不搞,认准了的埋头苦干,晚个几年造出来没啥,还先进。这就是我们的优势呀,说发展就发展,发展出来就一定要比强国同等装备强。以前我听到一种声音讲,你中国发展人家也在发展云云,你看F-22求装备多年,现在中国有了歼-20,美国六代在哪里!这简直就是打脸,啪啪的,科学是全世界与时俱进的,在举世没有新的理论突破以前,美国人欲求突飞猛进,可得而得吗?你不懂得。

“鱼鹰”并非方向。小日本图它一个快,要夺岛,是以采购多架,其它国家就不回应,就是美国陆军也是抱定且看的态度。它在未成功以前,可视为技术上一种穷途,不知我这样分析对不对,在此徘徊之期,中国加把劲,就一定追之可及,在奋起直追的同时,也在琢磨未来,直升机发展欲望何处方向,方向一对无限靓,就可实现弯道超车。

因此,我赞成用这样的话来形容,“大鹏一日同风起”,理顺了体制,经过持续努力,我们一定也可以扶摇直上的。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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