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中国有隐身战机为何买俄战机?关键问题令人头疼

据俄罗斯卫星网最新报道,俄罗斯联邦科技与工业集团公司总经理切梅佐夫在与俄总统普京进行会谈时表示,2015年已根据俄罗斯国防出口公司的第一份出口合同,向中国出售24架苏-35战机。报道称,切梅佐夫表示:“2015年我们的主要商业活动就是签署俄罗斯国防出口公司第一份有关苏-35的出口合同,我们向中国出售了24架飞机。”

据称这批战机可能安装了先进的“Irbis-E”雷达控制系统,可在任何自然条件和人为干扰的环境下对空中、地面和水上目标的位置进行探测、追踪和测量。

可能许多人感觉奇怪,我国已经研制出了歼-20和歼-31这样的隐身战斗机,为什么还要进口苏-35S,答案可能还是在发动机上面。

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歼-20需要大推力发动机

虽然我国歼-20和歼-31两型隐身飞机已经试飞,但是从现在的情况来看,配备还是进口的发动机,前者配备的是AL-31F,后者是RD-93,根据相关资料:与歼-20的配套的国产推重比为10的大推力涡扇发动机在2006年通过立项审核,2010年核心机开始点火进行试验,2012年相关单位完成验证机的研制,这样即使研制顺利,相关发动机研制成功、批量生产也是2015年以后的事情,另外即使发动机能够量产也不代表事情已经结束,不排除因为发动机设计、生产的出现问题而导致相关工作出现反复。

另外一方面,随着美国战略东移步伐的加快,F-22在我国周边的布置,F-35的扩散,我国空军面临的防空压力越来越大,需要歼-20能够在2015年以后尽可能的交付部队,曾提高到140千牛级,也就是由现在的F110-GE-129的水平提高到F110-GE-132的水平,但是从现在的情况来看,涡扇-10改进型的进展恐怕也不是太顺利,所以在这种情况下,歼-20的确需要一种备用的发动机来确保研制工作的进度,这种情况我们实际上已经不止一次看到,当年歼-10的配套发动机正是涡扇-10,但是由于后者的进度迟缓,最后空军决定为歼-10换装AL-31FN涡扇发动机,虽然这导致飞机设计改动,设计定型时间推迟,但是却加快了飞机装备部队的步伐,从后来的时间发展来看,空军这个决策还是正确的。从这个角度来说地,空军考虑到国内航空发动机工业的水平,相关型号的研制进度,再次决定为歼-20配套俄罗斯发动机应急也是可以理解的。

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歼-10B,似乎采用仍旧是AL-31FN发动机

实际上这种情况并不是大家所乐意看到的,它表明我国作战飞机配套发动机短腿问题仍旧没有得到根本的解决。歼-20换装117S发动机可能只是我国作战飞机受制于发动机的一个缩影。

我国航空发动机短腿局面既有主观因素,例如长期对于航空发动机没有给予足够的重视,也有客观原因,航空发动机工作在高温、高速和高压等环境之中,对于材料和工艺的要求苟刻,可以说是工业革命皇冠上的钻石,即使前苏联这样具备较强的工业基础的国家,航空发动机的水平也落后于美英两国,所以对于我国来说,想在航空发动机领域短时期内赶上发达国家恐怕也是不太现实的事情。

不过我国已经将航空发动机列入国家重大专项,预计投资千亿在相关领域,另外我国在航空发动机所需要的高温合金、数控机床等领域都取得的长足的进展,相信我国解决航空发动机问题已经为时不远。

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