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欧洲这款武器把不差钱的印度都镇住了 默默撤回了购买合同

A330MRTT是当今完成空中加油任务最经济高效的平台。MRTT是多用途加油运输机词组的英语缩写。A330MRTT是在欧洲空中客车公司研发的新型中、远程双通道A330-200民用飞机的基础上研制的。它配备通用电气公司生产的CF6-80E1 发动机,实行电传操纵,安装有自我防卫的电子战设备。该机携油量大。A330所有的燃油都装在位于机翼吊舱和机尾的油箱里,没有占用客货舱的空间。一架A330加油机可携带65吨燃油,飞至远离基地1600多公里的地方执行空中加油任务。它巨大的燃油容量使其无须增加额外容积就能实现空中加油功能,这个特点超过了与其竞争的其他空中加油机。

而且,该机采用三点式加油系统。在它的左右机翼下各配置一套为战斗机加油的软式锥形套管,在后机身下还设一套为大型飞机加油的硬式伸缩套管,从而使A330-200MRTT可采用三点加油模式,执行加油任务时间可长达两小时。而且,不做加油机的同时,还能执行多种运输任务或其他勤务。正由于加油机燃油携载未占用客货舱,所以A330MRTT机舱可用空间大。在无空中加油任务时,它可执行运输任务。如兵力投送,其客舱可以设置多达272个座位,其货舱也可利用货盘和集装箱搭载军事装备。在执行医疗救助任务时,它的客货舱可改作治疗室、急救室和临时病房,使它变成空中医院。

欧洲这款武器把不差钱的印度都镇住了 默默撤回了购买合同

这款加油机非常先进,甚至差点获得了美国的青睐,不过,美国还有波音公司,所以肯定不会让美国空军采购这款加油机。但这款加油机的优良性能,还是引起了世界不少国家的注意,比如“不差钱”的印度。据美国《防务周刊》报道,印度之前有兴趣采购6架A330MRTT加油机,让印度除了装备伊尔78加油机之外,有更先进的选择。有了C17,又装备A330MRTT,再加上此前购买的C130J的话,印度的空中运输能力已经完全西方化了。

不过,正在空客打着自己的好算盘的同时,印度却撤回了这6架多功能加油机运输机的合同。这笔合同价值超过10亿美元,但最终仍然被印度取消了。究其原因,就是飞机的高运营成本造成的。

印度作为一个“大金主”,向来是世界各大武器生产商的必争之地,结果欧洲的A340MRTT却栽倒了钱这个字上,印度方面表示,A330MRTT太过昂贵,所以印度无法支撑这笔消耗,最终被印度财政部所否决。

欧洲这款武器把不差钱的印度都镇住了 默默撤回了购买合同

目前,印度自己装备有6架伊尔78加油机,该机还是20多年前从乌兹别克斯坦购买的。伊尔-78加油机是苏联由伊尔-76军用运输机改装而成。伊尔-76于1978年交付使用。伊尔-78于1987年正式服役。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油,同时还可用作运输机,并可向机动机场紧急运送燃油。该机采用三点式空中加油系统,可同时为3架飞机加油,也是一款非常先进的加油机,但是和A330MRTT对比的话,还是稍显落后。

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