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阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

现在的喷气式战斗机在降落时速度一般为200~300千米/小时,如果不进行拦阻,那么跑道至少需要上千米。而要让舰载机安全地降落,进行拦阻作业是必不可少的。图中,舰上人员正在对阻拦索进行切割。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

虽然我们看到的阻拦索仅仅是一根钢索,但它的构成要复杂得多,包括:阻拦索本身、滑轮缓冲系统、钢索系统、钢索末端缓冲系统、定长冲跑控制系统、复位系统、油液冷却系统、阻拦索支撑系统等构成。

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一名航母上的阻拦索工作人员正在对设备进行检查。在美国的水面作战舰艇上,女兵上舰已经是非常常见的现象了。

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从图中可以看出,阻拦索不是整体的一根,甲板工作人员正在将阻拦索接起来。

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一艘建造之中的航母,将拦阻设备吊入舰艇的舱室之内。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

甲板工作人员进行阻拦索的维护。航母上有许多工作都得同各式各样的设备打交道,很多都是体力活儿,衣服脏兮兮的,那是常态。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

对拦阻装置的钢索系统进行细致的检查,任何地方出问题,都有可能殃及全舰。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

舰载机虽然说是在航母上着舰,但实际上更准确的说法是相当于“砸”到航母上的。着舰时,阻拦索需要承受相当于飞机本身2~3倍的冲击力。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

两名甲板工作人员抬着阻拦索,身上到处都是油污,注意阻拦索的头部细节。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

甲板工作人员对阻拦索进行垫升。航母上有钢条,便于将阻拦索垫离甲板。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

注意其中的航母阻拦索一段,已经被飞机的轮胎压过,可见得,阻拦索得受多大的作用力。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

工作人员正在进行阻拦索的准备工作。舰载机的阻拦过程为3~4秒,在这3~4秒的时间内,舰载机的尾钩必须钩住阻拦索,否则就只能进行复飞。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

甲板上工作紧张且嘈杂,很多时候都得靠手势来告诉对方自己想要表达的信息。原来国内比较火的航母style手势,仅仅是甲板工作常用手势的其中一个。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

进行阻拦索的检查。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

有些坏了的部分,还需要进行切割。切割的时候,火花四溅,容易发生烫伤,所以干这活儿的人必须穿厚厚的防护衣服和戴手套。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

图为阻拦索的整体构造,绝对不只是一根简单的钢索吧,比平时想象的要复杂多了。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

一套完整阻拦装置的结构图。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

将两根阻拦索拧紧在一起,注意使用的螺丝,个头非常大。

阻拦索绝不仅是一根钢索 舰载机安全降落全靠它

无论对于飞行员,还是对于保障舰载机的人员来说,舰载机安全地实现着舰的那一刻,都是他们悬着的心放下来的那一刻。在航母上的每一次降落,都意味着挑战。

甲板工作人员进行阻拦索的维护。航母上有许多工作都得同各式各样的设备打交道,很多都是体力活儿,衣服脏兮兮的,那是常态。

对拦阻装置的钢索系统进行细致的检查,任何地方出问题,都有可能殃及全舰。

甲板工作人员进行阻拦索的维护。航母上有许多工作都得同各式各样的设备打交道,很多都是体力活儿,衣服脏兮兮的,那是常态。

舰载机虽然说是在航母上着舰,但实际上更准确的说法是相当于“砸”到航母上的。着舰时,阻拦索需要承受相当于飞机本身2~3倍的冲击力。

两名甲板工作人员抬着阻拦索,身上到处都是油污,注意阻拦索的头部细节。

甲板工作人员对阻拦索进行垫升。航母上有钢条,便于将阻拦索垫离甲板。

注意其中的航母阻拦索一段,已经被飞机的轮胎压过,可见得,阻拦索得受多大的作用力。

工作人员正在进行阻拦索的准备工作。舰载机的阻拦过程为3~4秒,在这3~4秒的时间内,舰载机的尾钩必须钩住阻拦索,否则就只能进行复飞。

甲板上工作紧张且嘈杂,很多时候都得靠手势来告诉对方自己想要表达的信息。原来国内比较火的航母style手势,仅仅是甲板工作常用手势的其中一个。

进行阻拦索的检查。

有些坏了的部分,还需要进行切割。切割的时候,火花四溅,容易发生烫伤,所以干这活儿的人必须穿厚厚的防护衣服和戴手套。

图为阻拦索的整体构造,绝对不只是一根简单的钢索吧,比平时想象的要复杂多了。

一套完整阻拦装置的结构图。

将两根阻拦索拧紧在一起,注意使用的螺丝,个头非常大。

无论对于飞行员,还是对于保障舰载机的人员来说,舰载机安全地实现着舰的那一刻,都是他们悬着的心放下来的那一刻。在航母上的每一次降落,都意味着挑战。

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