刀口:大洋低空霸王

2016年7月23日下午,作为中国大飞机“三剑客”之一、全球最大的水陆两栖飞机AG600在珠海顺利总装下线,标志着AG600飞机项目取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。

没看错吧?全世界最大的水上飞机!

没想到中国在飞机领域还有最大的,而这个中国的全世界最大,居然是从水上飞机开始的,这真是值得骄傲和自豪的大喜事。

这架全世界最大的水上飞机究竟有多大?我们先看看数据。AG600机长37米,翼长38.8米,机高12.1米,最大起飞重量为53.5吨,最大巡航速度是每小时500公里,最大航时12小时,最大航程4500公里。

我们再来看世界上大飞机的一种,波音737-600(737系列里最大的一种),机长31.2米,机高12.6米,机身宽3.76米,最大起飞重量66吨。

原来我们经常坐的波音737-600居然与AG600一样大,那么AG600可以说是可以水上起降的波音737-600!或者反过来说,原来波音737-600居然与AG600一样大,而且AG600还长出5米这么一大块,这真是奇了。我们虽然很难坐上AG600,但是坐波音737还是家常便饭,完全可以坐在737上意淫一下。另外,说不好2018年珠海航展上见不着,2020年珠海航展肯定能见着,届时可以一睹为快,别忘了,世界最大哦。

AG600起飞重量超过50吨,具备在陆地机场和水面起降的能力。在执行海上救援任务时,AG600一次可救护50名遇险者,记着,这50人都是躺着的哦,可以容纳50付担架,还有救援人员呢,加起来一算这个容纳人数和设备的能力真是逆天了。

目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机,我国的AG600,目前在世界上无论从航程还是载重量上,都远超这两个国家。

比下图日本的US-1和US-2大多了,大20多吨

谈起AG600的用途,出于保密的原因总设计师总是突出它的民用用途,这个是可以理解的。谁都知道C919是民航大客机,但是谁都知道C919有改装成预警机和加油机以及特种飞机的潜力,C919的总设计师也不说。所以,AG600的总师不说它的军事用途,不等于就没有。

虽然新闻突出了AG600的救火和运输伤员的性能,其实,AG600在军事上的用途更广泛,特别是反潜、反舰的超强战力都是陆基反潜和反舰型大飞机所没有的。AG600因为要在水面上降落,她的海上的低空性能是波音737改装的P8A所不具备的,P8A要在几百米甚至1000米以上投掷反潜鱼雷,AG600只要十几米就行,历史上,水上飞机是潜艇最大的克星,就是因为水上飞机在海面上的低空性能好。

AG600还有一个绝招是其他大飞机所没有的,真正打起仗来,这个作用无可替代应该算是独门绝技。假如中国在南沙的几个岛礁,如永暑岛、美济岛、渚碧岛等岛上的机场跑道被摧毁后,AG600的作用就凸显出来了,AG600可以从怎么炸也炸不坏的海面上起降,执行紧急任务,比如救助战伤伤员,运输急需的人员和物资,急需的设备,急需的维修人员,特种部队,这些都是其他飞机不可替代的优势。

另外还有几条:

AG600可以快速布雷。

快速布设水下侦听设备,回收水下侦听设备。

最后,AG600可以用半潜船运往世界各地执行任务,将半潜船当水上飞机的基地。

AG600还可以乘半潜船进行两栖作战的垂直登陆和补给,这个能力航母和两栖攻击舰都没有,美国航母上的运输机“灰狗”只能一次运输几吨,AG600可以一次25吨!

AG600蛟龙真是名副其实的海上飞龙,海上神龙。中国建造世界上最大的水上飞机是我们每一个中国人的自豪和骄傲!

AG600的作战半径是4500公里,这张图上是永暑岛到各地各海域的距离,朋友们可以简单算算,AG600都能到哪里?

马航再出事,咱们就能将半潜船运载AG600运到南太平洋作业,飞累了回到半潜船上歇着。

AG600将在很长的一段时期内是全球最大的水上飞机,纵观未来的国际局势,再有人造这么大的水上飞机已经很难了,除非我们中国人有兴趣再造。因为我们将来还要深度开发南海,届时需求有多大现在也还不可预测,这个大洋上的低空霸王大展宏图的丰功伟绩还在后面。

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