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航母STYLE怎么跳也能决定航母的实际战斗力:标准化甲板作业

航空母舰上飞机起飞之前的作业流程是一个很复杂的过程,有多个部分的“小彩人”参与进来,涉及到维护保养、检查维修、油料弹药调度、甲板调度、充电充气等各个部门,一架飞机从进入作战准备到成功升空,往往需要数十分钟准备时间,今天就让我们一起看看那酷酷的航母STYLE吧。

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飞机在起飞前需要进行起飞前检查,启动发动机后,从起飞停机位自行滑向起飞通道。随着发动机尾气温度持续升高,对起飞前停机区域要求也更为苛刻。为了减少飞机启动以及发动机预热时对其他飞机和人员设施的热损害。在起飞前的停机布局中,飞机一般都沿着甲板边缘停放。

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未来航母的—个趋势是,起飞前停机布局将取代最后降落飞机停机布局,来决定航母甲板面积大小和结构的布局方式降落与定位降落区占据了整个飞行甲板最大一部分,降落作业对甲板上的其他作业的影响也最大。这造成部分飞机在降落后需要临时停放在舰首的起飞区,待回收作业结束后再移动到位于别处的起飞前停机位。因此时飞机发动机已经关闭,其重新定位完全依靠甲板上的牵引车和甲板人员。

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飞机在起飞前停机位被固定后,维修人员开始对飞机进行检修,其他相关人员对飞机进行加油、挂弹、供电、供氧等作业。整备过程中最耗费人力和时间的是加油和挂弹。给一架飞机加油一般需要20分钟,而如果要为飞机更换弹药,加挂各种弹药的话,时间会超过半个小时。待飞机整各完成后,飞行员开始进行起飞前检查,之后启动发动机准备起飞。这个过程要在起飞之前10~15分钟内完成。

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航空母舰作战时会根据任务需求将飞机编组执行任务。在极端情况下,需要一次性出动最大规模的机群投入作战。不过更多时候是分组轮流出动,这也是甲板运作最为有效的方式。常规起降飞机航母由于甲板功能区相互限制,起飞作业、降落回收和重新定位难以同时展开,当其中两种作业时间出现重叠时,甲板呈堵塞状态。这导致不同批次之间的起飞、降落、定位作业要分开独立进行。两个起飞作业开始的间隔被称为甲板作业周期,它与前—波次飞机的数量和任务时间密切相关。在最理想的情况下,甲板作业周期中的起飞--降落--重新定位作业之间实现无缝连接--甲板没有空闲状态,此时甲板的效能最大化,能出动最多波次的飞机。在这种情况下,前一波次完成起飞后,后一波次的飞机立即开始降落。

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当在作战准备区完成所有准备后,战斗机会按照起飞顺序前往前起飞甲板,此时航母开始顶风航行。飞机进入起飞点后,弹射航母会把飞机前轮挂在弹射托钩上,飞机打开发动机,进入加力状态,此时挡焰板竖起,飞行员做好准备后,调度员会做出起飞指示动作,飞机弹射起飞,然后第二架飞机进入起飞状态。而滑跃甲板起飞航母也与之差不多,只不过不需要加挂上弹射托钩了,直接以自身的动力起飞,起飞前三个轮子都被卡子卡住,以积攒飞机动力,进入加力状态。

航母的起飞和调度流程大有学问,战时可能会影响到双方的战果,能够以更快速度调度和起飞的一方往往占据巨大优势,二战时期日本的航母起飞流程复杂就为之付出过代价,我国是新兴的航母国家,一定要在这个方面进行积极的研究,避免起飞流程繁杂拖沓发生。

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