扫码订阅

[原创]低成本航母(伴生航母)

能源中心出品-----232号 低成本航母(伴生航母)

目前使用航母理论体系最成熟的是美国,但美式航母理论是根据美国的国家战略量身制定的,并不适合其他航母拥有国。美国有12艘,其它国家多的有3艘,少的只有1艘,不光是数量不行,单艘航母的战斗力同样不行。美国航母基数大,如果为新建的航母招募人员,只需从每艘航母上抽调大约8%的人员,即可让新航母的老舰员比例达到96%,使新航母快速形成战斗力。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_11987713_1.html/ ]

我国可以采取“高低搭配”的模式来组建航母编队,兼顾战斗力和成本。以美式航母为例,当多艘航母集结在一起时,不可避免的会出现航母功能重叠的现象(比如:指挥系统、雷达系统,等等,这些都需要进行协调)。

航母编队在配置时,还需要考虑战损承受力的问题,如果来袭的导弹和鱼雷突破了护航军舰的防御圈,主战航母需要有随时能挡枪的军舰。护卫舰的体积比主战航母小很多,就算主动充当诱饵也不一定能骗过来袭的导弹。

我方案里的“低端”航母属于“伴生”航母(能起降飞机的运输船),不能独立作战,只能与主战航母伴随航行。航母的战斗力主要体现在舰载机的性能和数量上,为了降低建造难度和成本,伴生航母取消了斜角甲板、舰岛结构、航母雷达等设备,以便节约结构重量和建造成本。伴生航母只负责战斗机的起降、必要的自卫能力、其余的航母功能全部由主战航母负责。伴生航母可以利用自身运载能力大、飞行甲板面积大的优势,根据任务需要搭载路基机动的弹道导弹和远程火箭炮等重武器,以增加攻击手段;还可以作为编队的后勤物资储备仓库,提高编队的自持能力。

在航母编队里,一艘主战航母可以配置2~3艘伴生航母,假设每艘航母在甲板上预留3架战备值班飞机,可以在第一时间起飞9~12架战斗机,足以胜任日常警戒需要。编队搭载的飞机数量可以达到百架以上,足够支撑起一场低强度空战。

伴生航母:参考数据(新大洋洲轮,总长334米,型宽42.8米,型深24.8米,设计吃水13米,结构吃水14.65米,载重量10.1万吨,航速27节)

飞行甲板采用前后全通模式,船头为滑跃甲板,船尾安装阻拦索,飞机的降落航线与航母的航线重叠,当飞机降落失败,可以通过船头的滑跃甲板重新起飞。飞行甲板上没有舰岛等突出结构,可以最大限度消除安全隐患。为了日常的航行需要,可以在飞行甲板边沿安装升降式光电桅杆和监控摄像头。动力系统的进出气道安装在外飘结构的侧面。单艘伴生航母虽然不支持同步起降作业,但整支编队有多艘伴生航母,可以彼此差开起降时间,实现无缝防御。

[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]

伴生航母的船舷二侧有5米外飘甲板使飞行甲板的宽度达到53米,外飘甲板的防水结构可以在船只摇摆时提供额外的浮力。

舰载机数据参考苏33(长21.19米,折叠后宽7.4米,高5.9米)。 升降机:长22米,宽9米。

首层机库:高9米,由三条纵向停泊甬道和三条横向循环通道组成,可停泊24架飞机。

中央甬道长229米,宽8米,共10个停泊位(其中2个停泊位是二层机库的升降机位),停泊位彼此间隔1米;中央甬道有通向舰艉的通道(宽6米,高6米)作为装甲车辆上下舰通道。

左右甬道长183米,宽10米(包含2米宽的维修通道),共8个停泊位(其中2个停泊位是飞行甲板的升降机位);

二层机库:高6米,由三条纵向停泊甬道和二条横向循环通道组成,可停泊12架飞机。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

中央甬道长137米,宽8米,6个停泊位(其中2个停泊位是二层机库的升降机位);

左右甬道长91米,宽8米,4个停泊位。

机库内所有飞机都固定在各自的移动托盘上(长22米,宽8米),以“华容道”的模式在机库甲板的轨道上循环移动。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐