运-20首席试飞员邓友明:用最大速度作为起点来试飞!

空军运-20飞机首席试飞员邓友明表示试飞员会用飞机允许的最大速度作为起点来飞行,是一场探险不是冒险。

今天(7月7日)上午,空军运-20飞机列装首飞记者见面会在空军某部举行。会上空军发言人申进科大校发布了运-20列装部队后首次成功试飞的消息,并且发布了运-20最新的宣传片以及纪念封。运-20所在师师长陈钢、首席试飞员邓友明、中航工业大运办主任朱谦等回答了记者提出的问题。

视频:运-20宣传片

当问及试飞运-20的体验的时候,首席试飞员邓友明表示,试飞员的工作目的与飞行员有着很大的区别,试飞员的主要工作是了解飞机的性能和极限,发现飞机的问题,以及找飞机缺点的。比如说,试飞员会用飞机允许的最大速度作为起点来飞行。这么做有一定的危险性,轻则飞机震颤,重则解体。但是,试飞员是探险不是冒险,对飞机性能极限的了解都是有步骤有计划地实施的。

运-20首席试飞员邓友明:用最大速度作为起点来试飞!

同时,试飞员还需要和工程技术人员要有良好的沟通和交流,对发现的问题及时反馈。原来,试飞员一般都是由飞行员兼任的,但随着这几年我国航空工业的快速发展,新型号飞机井喷式发展,需要大量的专职试飞员,希望有志从事试飞员工作的年轻人投身空军部队。

运-20首席试飞员邓友明:用最大速度作为起点来试飞!

首席试飞员邓友明

当被问及运-20人机交互功能的时候,邓友明表示,以前的大型运输机是多成员操作,为了保障飞机的安全操作,需要更多的岗位。现在随着科技的进步,只需要两名飞行员就可以操作飞机。飞机的人机界面发生了全新的变化。当飞机出现故障时,以前只有红灯告警,现在各个系统的页面还会显示哪一部分出了故障。但是自动化能力增强之后,所有的工作都要由两个人承担对人的综合能力要求也大大提高了。

看看新闻knews记者问及如何理解运-20运输机的“多用途”,运-20会不会被改装成预警机、加油机和战略轰炸机等机型时,中航工业大运办的朱谦主任表示,除了军事用途之外,运-20还有着广泛的民用用途。随着经济的发展,我国的大型货物运输的需求也非常大,运-20作为优秀的大型运输机,如果能发展出民用的用途,将更好的为国民经济服务。

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