惊喜曝光!央视画面出现中国最新神秘战机

惊喜曝光!央视画面出现中国最新神秘战机

近日,央视军事频道一条报道中国空气动力研究与发展中心新闻引发网友热议,画面赫然出现一架大家从没见过的黑色战机模型,这个模型应该是该中心准备用于风洞吹风的气动模型。有些媒体和军迷随后惊呼:很显然这是中国在研制一种类似巴西巨嘴鸟的涡轮螺旋桨动力的先进初级教练机。因为这个模型的侧面很像是巴西EMB-312巨嘴鸟教练机。也有人进一步引申出这种飞机还能发展出“超级巨嘴鸟”攻击机。

EMB-312巨嘴鸟是巴西航空工业公司为巴西空军研制的初级教练机,军用型号为T-27,用来取代T-34C教练机。该机从1983年开始生产,因为设计先进,性能优异,安全性好,被美国、英国、埃及等十几个国家广泛使用。该机在2014年竞争加纳初级教练机项目时,甚至战胜了中国的K-8喷气式教练机,可见性能之强悍。

巨嘴鸟教练机的改进型,是“超级巨嘴鸟”攻击机,它被美国空军认为是一款适用于低强度作战的全能型战斗机,在2013年美国耗资4.2亿美元购买了20架,供阿富汗空军重建。该机采用玻璃化座舱和综合航电,速度520公里/小时,载弹量超过1.5吨,对地攻击能力甚至超过了中国的强-5强击机,因此受到中国军迷的喜爱,此次在央视新闻露面的黑色模型,立即引起了中国军迷的欢呼和高度重视。

然而,黑色的鸟并不一定都是巨嘴鸟。仔细看题图的模型,会发现这并非一架教练机,其座舱和垂直尾翼都与巨嘴鸟教练机有很大区别。按照发动机的比例,似乎更像是多座位的轻小型运输机,实际上是一架单发涡桨客机。

查遍中航工业近几年研制的飞机,只有一种中航通用飞机公司在2014年首飞的领世AG-300行政机,能够匹配上述神秘模型的外观。没错,这就是领世AG-300行政机的风洞模型。

领世(Leadair)AG300行政机是中国中航通飞公司研制的一款轻型单发6座涡桨增压行政机,具有我国自主知识产权。前身为“领航”150,2011年开始立项研制,2012年11月在珠海总装下线,并亮相第九届中国珠海航展。2014年7月5日在珠海金湾机场首飞成功。

行政机也叫公务机,在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机,一般为9吨以下的小型飞机,可乘4~10人,通常意义上公务机是指4座以上,采用喷气式或涡浆式为动力的飞机。全世界有在册行政机3万多架,有10个飞机制造公司研制和生产行政公务机,美国4家,加拿大2家,法国英国以色列意大利各一家,这些公司的飞机垄断了世界和中国的市场。现在,这个被西方飞机所垄断的市场,将被中国通航研制的几款先进行政机所打破,领世AG-300的首飞改写了我国同类型飞机全部由国外引进的历史。

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领世AG-300的动力系统采用霍尼韦尔TPE331-10涡轮螺旋桨发动机,人们对这台发动机的型号可能会比较陌生,但可能对使用同款发动机的另一架飞机如雷贯耳,那就是美国空军大名鼎鼎的MQ-9型“死神” 无人机,死神无人机是捕食者无人机的改进型,由活塞发动机改进为一台霍尼韦尔TPE331-10涡轮螺旋桨发动机,功率达到670匹马力,动力系统的性能提升很大程度上改善了无人机的载荷能力,死神的挂架增加到6个,最多可以挂载14枚海尔法导弹,改进后的死神无人机最大起飞重量达到3.2吨,有效载荷超过1吨,载荷能力和武器数量甚至比中国的直-10武装直升机还要好。

领世AG-300的机身全部采用碳纤维复合材料,该机采用下单翼、低平尾、单垂尾布局方式,碳纤维复合材料机身结构,增压座舱,配置前三点可收放式起落架。飞机的主要技术数据为:翼展11米,机长10.3米,机高3.3米,最大飞行高度8500米,最大起飞重量2650公斤,满油商载重量460公斤。

领世AG-300是目前世界上同类单引擎涡桨行政机中最快的一款飞机,最大巡航速度达到600公里/小时,航程大于2500公里。这个速度非常快,上周首次投入商业航线运营的国产ARJ支线客机,采用涡轮风扇喷气发动机,其最大巡航速度也只是700公里/小时,上文所述的巴西超级巨嘴鸟教练攻击机,最大速度也只不过550公里/小时。

在中国研制先进涡轮螺旋桨行政机的同时,雄心勃勃的印度也在积极发展“先进”行政机。2016年初,印度跨国公司马恒大集团(Mahindra Group)旗下的飞机制造商——马恒大宇航公司推出了Airvan-10单发涡桨行政机,该飞机在其八座活塞发动机的Airvan8基础上的十座涡桨改进型。Airvan-10的航程为1100公里,飞行速度270公里/小时,可载10名旅客,这款飞机将于今年年内取得型号合格证。

后来,诚实的印度人向围观群众坦白,这架外表很像大篷车,印度最先进Airvan-10单发涡桨行政机的原型机,其实是澳大利亚吉普斯公司生产的GA8单发活塞螺旋桨小型客机,这种总产量185架的小飞机在澳大利亚的主要用途是放羊。

印度马恒大集团为赞美和拥护印度总理莫迪提出的“印度制造”伟大梦想,专门赴澳大利亚“研制”了这架“国产”先进飞机。

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按照中国军工发展规律一般都是同时装备一代、研制一代、预研一代。在歼20已经快成熟的今天,必然要开始下一代战机的初步研究,官方文章也侧面透露相关工作已经展开。同时,我国战机水平也从落后西方两代逐步追成了与西方并肩而立。

3月10日,《中国航空报》以《转作风 练内功 尽责任 勇担当 以良好开局推动沈阳所转型跨越》为题,对沈阳飞机设计研究所2016年工作开局作了报道。在“创新转型 捍卫荣誉 夺取开局之年新胜利”一章中,首先提出了“打造精品,力保型号任务开局首胜。要以完成一机详细设计、三机首飞、四机鉴定为重点,高质量完成好年度任务目标。”

“一机详细设计、三机首飞、四机鉴定”这句话,一下就包含了8种机型,而这章的主标题更是用上了“创新转型 捍卫荣誉”这样的词语,说明了沈阳所决意在2016年打一场漂亮的翻身仗。

近年来,南方的成都所凭借歼-20隐身战斗机、歼-10“猛龙”系列战斗机、FC-1“枭龙”外贸战斗机和各型无人机项目始终占据着各类媒体的头版头条。而相对老牌的沈阳所,在歼-8系列战斗机研发生产停止后,主要精力放在了苏-27战斗机的技术引进吸收、许可证制造、国产化改进上,与大踏步向前的成都所相比走的是一条相对保守的道路。虽然也成功试飞了歼-11、歼-15、歼-16等战斗机,但总体上来说还是以苏-27系列战斗机的改改改为主。唯一可说亮点的歼-31“鹘鹰”隐身战斗机,为沈阳所稍微扳回了一些。

那么作为2016年“开局首胜”的“一机详细设计、三机首飞、四机鉴定”将会是什么型号呢?笔者认为所谓的“一机详细设计”很可能是指开始第六代战斗机的项目研制。2015年底,沈飞研制第六代战斗机的信息从官媒八股文中流露了出来。2015年12月10日《中国航空报》报道中航工业党组成员、副总经理李玉海一行到中航工业沈飞、沈阳所检查年度工作进展情况。针对后续工作,李玉海指出,沈阳所要盯紧未来作战需求和军队建设理念发展中的‘新常态’……重点关注新一代机研制工作……;以鹘鹰飞机和无人作战飞机为依托,坚定不移地走航空装备产品的国际化发展道路。

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就像这张图中歼-10与歼-8D的对比,沈阳所近年感到压力山大!

报道中将歼-31“鹘鹰”隐身战斗机与“新一代机”分开表述,说明了沈阳所在进一步开展歼-31后续设计研制工作的同时,已经将精力投入到第六代战斗机的开发中去。按照战斗机研制的惯例,一般是装备一代、研制一代、预研一代。从我军目前装备体系看,第四代战斗机歼-10、歼-11系列已经挑起了空军现役装备重担。而成都所的歼-20、沈阳所的歼-31战斗机也都已经完成了首飞,歼-20甚至被曝量产化“黄皮机”已经下线,说明第五代战斗机的研制已经告一段落。在这种情况下,国产第六代战斗机的研制工作理应早已启动,所以在新闻报道中说到了“一机详细设计”。这不再是概念设计,而是拥有具体型号的项目设计。

2009年4月,美军第六代战机美国军方首次正式提出"六代机"作战概念。2014年11月,美国展示了第六代战斗机的设想方案,其他各方也纷纷跟进。俄罗斯媒体披露俄也在积极研发六代机,同时认为中国在六代机研发中已经走到了俄罗斯的前面。对于第六代战斗机,世界目前还没有明确的标准。但有人认为这将是结合了无人机技术的人工智能辅助控制战斗机,也将是最后一代有人驾驶战斗机。第六代战斗机除了追求隐身性、超音速、长航时飞行外,将突出超高速、超远程打击武器的应用。

美国空军更提出第六代战斗机必须能够与具有空中电子攻击能力、先进综合防空系统、无源探测设备、综合自防御设备、定向能武器和网络电磁攻击能力的敌军战机作战。从外形上看,第六代战斗机可能采用全翼身融合和大升阻比设计,使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾,曲面外形更加扁薄、平滑和流畅,传统意义上的机身、机翼和尾翼将变得模糊。

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军迷制作的第六代战斗机想象图

沈阳所第六代战斗机到底什么样子,现在下评论还为时过早。但从沈阳所开展新一代机详细设计这一信息来看,说明中国第六代战斗机的研制工作已经全面铺开。特别是近期日本高调宣传第五代“心神”隐身战斗机的时候,中国第六代战斗机研制的信息隐晦公布,却是结结实实地一记打脸。

当然,日本也称可能放弃在“心神”第五代战斗机上的实用化研制,而直接进入第六代战斗机行列,以追赶美国、中国的脚步。通过第四代、五代战斗机的研制,中国在第六代战斗机研制上终于站在了世界先进水平的起跑线上,值得我们期待和关注。

另外,报道中说到的“三机首飞”,外界也多有猜测,可能性最大的是大型攻击无人机、歼-15舰载电子战机、歼-15舰载弹射起飞战斗机或者是歼-31A“鹘鹰改”隐身战斗机。

歼-31A“鹘鹰”隐身战斗机是歼-31战斗机的进一步完善,模型最早出现在2014年的珠海航展,在机动性、隐身性、探测设备方面改进幅度较大,两年多的时间应该能够完成样机的研制生产,很有可能赶在今年11月的珠海航展前完成研制进行首飞。作为一种外贸为主的第五代中型战斗机,即使状态不足以在航展上飞行表演,作为实机参展也是很好的宣传。另外,还有四机鉴定。这个范围可能更加宽泛,比如安装了“太行”改进型发动机的歼-11B、歼-15战斗机、电子战型号歼-16战斗机、“神鹰”无人机以及相关民用型号都有可能。

就如《中国航空报》那篇报道最后一段写到的,“逆水行舟,一篱不可放缓;滴水穿石,一滴不可弃滞”,2016年是沈阳所的“学习、反思、提升”之年,作为中国军迷,也热切地期盼着今年之中能够看到更加激动人心的时刻的到来!希望中国的航空事业欣欣向荣!

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美国六代机方案

实际上,我们从一系列报道中就可以发现,很多国家在六代机研发的问题上,已经纷纷站到了各自的起跑线上,讨论六代机研发的问题,已经不能算是为时尚早了。前段时间,日本提出了所谓“i3”的六代机研发概念。

几乎在同时,据德国媒体报道,印度一家研究机构建议研发一种高空高速的新型战机,其最大飞行速度可以达到5倍音速,飞行高度可达十万米——已经接近大气层的外沿。我们可以这样理解,印度的这种先进战机实际上就是一种六代机的概念。

再考虑到美国已经试飞的X-47、X-37B,以及法国曾在航展上推出的“神经元”无人战斗机。这一系列的消息,实际上都在提醒着我们:很多国家在六代机的研发上早已开始厉兵秣马。

中国不仅是世界上唯一同时研制2种五代机的国家,同时还拥有六代机的积极研究计划。该计划早前这些计划还仅仅是传言,但前不久中国媒体已经对这些项目的存在给予肯定。

虽然各国都提出了自己的第六代战机研发计划,但从进展来看,基本均处于概念研发阶段,真正进入技术发展阶段的国家甚至一个也没有。当然,由于尖端军事技术的保密性,即便各国取得一些进展,也不会公布出来。不过,本来是保密制度最为严格的中国,却异乎寻常地不断透露出一些六代战机研发的消息。

六代机研发的技术途径

就目前来说,国际上研发六代机的技术途径大体上可以分作两类:

第一类是高空高速战机。美国研发的所谓“空天战斗机”——X-37B,就是典型的高空高速战斗机。它的最大特征就是其主要飞行空域是在大气层的边缘,或者是大气层之外的宇宙空间;而它的速度则可以达到几倍乃至十几倍的音速。

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美国X-47B舰载无人机

另一类就是所谓的无人战机。美国的X-47和法国的“神经元”,都是这个类型。对于六代战机而言,这种无人战机和此前的无人机有着明显的区别:此前的无人机,主要是在战场上执行辅助任务,而作战任务仅仅是它的一个衍生功能。

在技术手段上,此前的无人机要么是地面控制,要么是按照程序飞行,而现在我们看到的美国X-47和法国的“神经元”,都是处在一个接近于自主控制的状态,也就是说,它们的智能化程度得到了大幅度提高,这是无人机技术发展的一个最典型的特征。

目前世界上已正式宣布开始研制第六代战机的国家,分别有美国、俄罗斯、法国、日本和中国等五个主要国家。但在这其中,美、俄、中三个国家是在成功开发第五代战机的基础上,再以此为基础开发下一代战机的,而法日两国,则是绕过第五代战机,直接开发第六代战机。

作为世界上最早提出六代机概念并展开研发的国家,目前美国已设计出“第六代F/A-无人战机”概念图。预计,该机的服役时间可能与美国提出的下一代空天轰炸机面世的时间相差无几。

当然,俄罗斯是不会轻易落后的,俄罗斯米格公司最近展示了其第六代战机的概念——“电鳐”喷气式隐形无人战机的图片。该机使用了先进的隐身技术,能悄然突破敌方的防空系统,对重要目标实施攻击。

日本期望打造的第六代战机是一款用于“空对空控制”的无人作战飞机,将会以日本的新概念机——“心神”为起点。这种设想的技术难点不在无人机,而在控制机上。所以,日本提出了所谓“i3”的六代机概念,其重点是研发用来控制无人机的有人战机。

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俄罗斯六代机方案

在技术上尽管很先进,但对于没有研发五代机经验的日本来说,虽然可以凭借其先进的微电子技术实现一些内在目标,但硬件上却是日本的弱项。

欧洲在五代战机上一直很被动,法国因此有完全拒绝建造五代机的想法,取而代之的是集中资源对六代机进行研究。法国可能会研发一种无人机来作为其第六代战机。有种说法认为,现在法国已经试飞的“神经元”无人机,就是其研发六代战机的一种途径,或者是一种技术试验。

据称,在去年11月份的时候,中国官方媒体中出现了一则罕见的证明该项目存在的报道。一篇介绍沈飞集团引入现代自动化设计系统方面的文章写道,中国已经启动对下一代机,也就是对六代机进行研究的飞机自动化设计平台。

如果说,在专业领域中到目前为止对五代机存在一些标准的话,比如隐形、超机动性和超音速巡航速度,那么,针对六代机暂时还不存在统一的概念。

预计,这种飞行器有可能是无人机,它们将装备新式武器,其中包括电磁炮或者激光。这种飞机和五代机相比,将有更高的巡航速度和续航能力。据分析,六代机的出现不会早于2030年,甚至更大的可能是在2040年到2050年期间。

文章称,在中国的战机研发中心,完全有可能,沈飞在这一方向进行着工作,而且在成都也从事着研制工作。有关中国军方对六代机提出的要求是什么,我们甚至比西方国家同类项目所知道的信息还要少。

俄专家认为,中国同时研制两种五代机而且同时研究六代机这种事实可以证明中国在远景中将自己看成是与美国并驾齐驱的军事超级大国,在某些地方甚至还要超越美国。如果说,五代机是完善此前存在的技术工艺的话,那么六代机,如确实将使用新材料和使用在新物理原则建造的武器的话,那么需要动员整个国家的科技潜力。

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中国火龙战机

文章称,中国要想在这一方向的竞赛中获得成就,最主要的还取决于目前对基础学科的支持政策,同时也取决于对高校的改革、以及取决于工业基础领域的状态,比如说冶金业、航空复合材料生产和电子工业等等。

据有关资料显示,中国正在研制的一种代号为“火龙”的多功能歼击机获得重大科学技术突破,其先进性属于第六代飞机,让人特别振奋。该机还具有超级机动能力,如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”,可使其大为扩大使用机载武器的能力,破坏敌歼击机的进攻,退出其武器杀伤区。

一、该机的主要特点

是更加先进的气动结构,新型控制系统,机载雷达的能力大为提高,可打击地面目标。该机还具有超级机动能力,如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”,可使其大为扩大使用机载武器的能力,破坏敌歼击机的进攻,退出其武器杀伤区。

二、有全天候作战能力

“火龙”型机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下,在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距(卫星)导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。

三、有识别敌友能力

在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话,以及加密无线电电话和遥码通信。

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中国未来轰炸机

在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备(飞机通话装置)和通话记录设备。

四、有先进的火控系统

“火龙”型机的武器控制系统也十分先进,其保证在远距导弹战和近距空战中使用制导导弹,用雷达和光学激光站在远距导弹战中捕捉并跟踪目标。

在近距空战中捕捉并跟踪可目视的目标,确定所发现目标的国籍,以及使用制导和非制导空面杀伤武器。武器控制系统包括雷达瞄准系统和光电瞄准导航系统。

五、有全方位搜索能力

为保证全方位空域搜索和在后半球使用制导导弹,在飞机机载无线电电子设备中补充加入了后视雷达,安装在机身中部尾撑上。借助于雷达瞄准系统中的国别询问机来确定所发现目标的国籍。

六、有先进完整的抗干扰光电信息、指示、显示和武器控制系统

在光电瞄准导航系统中有驾驶导航系统、光学雷达站、头盔目标指示系统、武器控制系统、信息显示系统和机载数字计算机系统。

[后记]目前中国方面正在研制的第六代战机的代号是“火龙”,是一款多功能歼击机,而且目前已经获得了重大科学技术的突破,相信中国未来一定会站在世界军工科技的前端。

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11楼bbtop

钓什么鱼?这么干有什么效率?

我这出售中国下一代战机发展设计规划及进展,只要99亿!

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