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日本共同社6月28日报道称,日本前航空自卫队中将织田邦男28日在新闻网站上发文,称中国军方战机曾在东海上空对航空自卫队的战机“做出类似攻击的动作,航空自卫队战机飞离”。

报道称,他在文中没有透露日期。不过,日本防卫省干部面对共同社采访大致证实了此事。

中国战机在东海

中国空军歼-10战机

织田在文中提及中国海军舰艇本月驶入钓鱼岛附近毗连区和鹿儿岛县口永良部岛附近“日本领海”等问题,指出“中国军机已开始配合海上的动作,采取极具挑衅性的行为”。

报道还称,文中具体谈道,由于中国军机对紧急升空的自卫队飞机“做出了类似攻击的动作”,自卫队飞机“一边使用自我防御装置,在避免中国军机导弹攻击的同时飞离了战域”。有意见认为,自我防御装置指的是进行干扰的热焰弹。

中国战机在东海

中国空军Su-30战机

中国国防部曾就中国军舰6月9日进入钓鱼岛附近海域一事做出回应强调,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土。中国军舰在本国管辖海域航行合理合法,他国无权说三道四。针对日方所称中国军舰进入“日本领海”一事,国防部也曾做出回应强调,吐噶喇海峡是用于国际航行的领海海峡,中国军舰通过该海峡符合《联合国海洋法公约》规定的航行自由原则。

日本防卫省也承认,中国海军情报搜集舰在鹿儿岛县口永良部岛屿附近的“日本领海”内航行,并没有对日本的安全产生影响,中国海军的行为没有违反国际海洋法相关条约。

日卫星发现中国东海震撼一幕:慌忙抗议

《日本经济新闻》2日报道称,日本外务省1日在官网公布中国东海油气开发的最新照片,称确认中国建造的16处油气田钻井平台中,3处正在追加施工。日方通过外交渠道向中方表示抗议。

《环球时报》记者看到,在日本外务省网站的亚洲专页上,“中国在东海单方面开发资源现状”的红色标题格外醒目。《日本经济新闻》称,日本海上自卫队高空拍摄的照片可以确认,16座建筑物中有火焰喷出的已达7座。

中国战机在东海

传中方拟在东海新开7座油气田

日本从去年7月开始公布中国在东海的开发情况,并于今年3月、5月和6月进行更新。日本共同社2日称,在2日的记者会上,外相岸田文雄称希望加大对中方的敦促力度。

中国战机在东海

传中方拟在东海新开7座油气田

中国外交部发言人曾就日本公布中国东海油气开发情况表示,中国东海油气开发是在无争议的中国管辖海域进行,是中国主权权利和管辖权范围内的事情,日方的做法不具有任何建设性意义。

日军机东海上空盘旋:中国干出惊人一幕

春晓”天然气田在哪儿?

“春晓”天然气田的位置距离日本单方面划定的所谓两国东海“中间线”只有5公里,日本担心他们境内的资源通过矿脉发生吸管效应流向中国一方。

中国战机在东海

日本飞机经常在春晓油气田附近上空盘旋,气愤的春晓工人默默无声的做出了这个举动!

春晓油气田是中国在东海陆架盆地西湖凹陷中开发的一个大型油气田,距上海东南500公里,距宁波350公里的东海海域,所在的位置被专家称为“东海西湖凹陷区域”。这个目前中国最大的海上油气田,由4个油气田组成,除春晓外,还包括平湖、残雪、断桥和天外天等油气田,占地面积达2.2万平方公里,相当于2/3个台湾省。探明的天然气储量达700亿立方米以上,由中国海洋石油总公司和中国石油化工集团公司投资建设。

中国战机在东海

日本军机盘旋

“春晓”气田是一个四方合作项目,包括中海油,中石化,优尼科和英荷壳牌,中海油和中石化合起来绝对控股。2003年5月,项目合作签字仪式由中国总理温家宝亲自主持在北京举行,整个项目估计投产两年后可年产气达24.96亿立方米。

而在距离这个巨型气田五公里的地方,则经常有日本的飞机在上空盘旋。

“春晓”开采设施建成后,通过海底管道每年可向浙江省和上海地区输送25亿立方米的天然气。丰富的海底资源对临近的日本来说无异于一块靠近嘴边的肥肉,自然分外眼红,早就试图从中分一杯羹。

真相:日本为何在此时东海油田向中国发难

据报,日本官房副长官萩生田光一在2日的记者会上称,确认中国在“东海中日中间线”附近建造的16处油气田钻井平台中,3处正在进行追加施工,通过外交渠道向中方提出抗议。日本为何要在此时在东海油气田开采问题上突然向中国发难?

首先是在时机上配合美菲等国针对中国的海上围堵。冷战结束后,中国的地缘政治重心由陆地转向海洋,并加大了对正当海洋权益的维权力度。这样不可避免地引起美国这个海洋霸权国家的猜疑和菲律宾等与中国有海洋权益争端的海上邻国的矛盾。

随着中国在南海进行岛礁建设的步伐的加快,美菲等国在海上对中国进行遏制的力度也在加大:美国不断炒作自由航行问题并不断派遣舰机抵近中国岛礁,菲律宾不惜炮制“南海仲裁案”……而印度也开始对越南销售先进的“布拉莫斯”导弹并兴建卫星接收站,日本更是在G7峰会上将南海问题纳入会议议程。

中国战机在东海

在此背景下,日本突然在东海问题上向中国发难,实际上是出于一种典型的政治投机心态:利用中国在南海问题上与美菲越等国对峙之际,在东海问题上趁火打劫,使中国在海洋问题上两线作战,首尾不能相顾,处于进退失据的窘境,进而谋取东海问题的主动权。

其次是对中日海上力量对比转变的焦虑。长期以来,日本对于中国一直有一种优越感。作为东亚最发达的海洋国家,日本自卫队的装备先进和训练有素是有目共睹的。日本记者井上和彦甚至排出了自卫队的7个世界第一:扫雷、反潜、常规动力潜艇、F-2战斗机、高技术导弹、F-15战斗机的飞行员和维护、教育体制。自卫队高官福山隆更是说出“一周内全歼中国海军”这样没有军事常识的话。

中国战机在东海

随着2010年中国的GDP反超日本,其海上力量的发展也开始赶超日本。据美国国防部2015年度发布的中国军力报告介绍,中国海军现代化计划造就了一支技术更先进、更灵活的海军部队。中国正在加速退役老旧舰艇,换装配备先进反舰、防空、反潜武器和探测器的大型多任务作战舰艇。

相比之下,日本海上自卫队却暴露出一些弱点。著名军事评论员刘美武曾在香港《信报》撰文指出,日本海上自卫队是一支装备先进、训练有素、结构失衡、能力不全且缺乏独立作战能力的海上武装力量。

反潜及反水雷能力突出,防空能力一般,反水面舰艇能力低下,两栖突击和对岸攻击能力几乎可以忽略不计。就其性质而言,实际上是一支辅助作战的武装力量,而辅助的对象就是美国海军,说得具体些就是美国海军第七舰队。

2001年间谍船时间充分暴露出日本海上自卫队制海能力的缺失,而2011年3·11地震自卫队糟糕的表现则说明这支武装力量在战备与士气方面实在有些不靠谱。可以说,海上实力对比的天平已经开始倾向于中国,且中国潜力巨大,未来优势可能会更为明显——中日钓鱼岛博弈的态势已经充分说明这一点。在日本看来,现在也许是能够在东海与中国进行战略博弈的最佳机会,失去了这个机会窗口,日本将没有实力与资本再和中国讨价还价。

中国战机在东海

最后是日本对东海战略地位的认知。日本将中国视为海上竞争对手。东海是中国的四大边缘海之一,中国最为富庶的东南沿海就位于东海沿岸。

中国战机在东海

且东海同时还是连接中国南海与黄海的战略水域,进入太平洋的门户台湾及其附属岛屿钓鱼岛也位于东海。中国在东海开采油气资源意味着其对这片海域掌控力度的上升。这是日本不愿意看到的。以日本看来,中国之所得就是日本之所失,即便中国是在维护自身正当的海洋权益。因此日本不顾国际法和起码的外交礼仪及国际惯例,对中国提出了荒唐的抗议。

综上所述,日本出于各种考虑对中国开采东海油气资源提出了并非善意的抗议。随着中国日益成为一个海洋强国,中日之间在海洋领域的博弈还将继续。如果日本不肯放弃海上围堵中国的不恰当理念,这场博弈的结果恐怕不是日本希望看到的。二战的结果已经充分说明,觊觎邻家的财产最后损害的是自己,不管是财富还是名声。

揭秘真实内幕:中国让日本痛失2500亿大单?

今年4月份对于日本的军工企业来说可谓是喜忧参半,喜的是折腾了10多年的心神验证机终于顺利实现了首飞,填补了日本20年无自行研制的战机试飞的空白,日本也因此跻身成为世界第四个自行研制“四代战机”的国家。

忧的是法国的“梭鱼”中标澳大利亚“海洋1000”潜艇项目,自家的“苍龙”级潜艇落选,错失了高达500亿澳元(约合2500亿人民币)的潜艇大单。4月估计让一些日本人难以忘怀。

中国战机在东海

“苍龙”的落选,让信心满满的日本空欢喜一场,其后爆出的消息更让日本人心痛,澳大利亚表明除开建造费用500亿澳元,潜艇后期的维护管理费更高达1000亿澳元(5000亿人民币)。愤懑之余的日本,将他们落选的责任归结到中国的身上。认为中国政治施压澳大利亚,而新任的总统为讨好中国故意抛弃”苍龙“级潜艇,甚至一些日媒说中国让他们失去了500亿澳元的大单。这种盲目甩锅的做法真是滑天下之大稽。

中国战机在东海

澳大利亚“海洋1000”潜艇项目是是为了寻找合适的潜艇替换澳大利亚老旧的“柯林斯”级潜艇,因为巨大的资金成为澳大利亚至今为止最大宗的防卫装备品采购,成为多国军火商觊觎目标。

前几年,亲日派的阿博特在总理任上时,澳大利亚海军多次考察日本”苍龙”级潜艇,屡屡传出澳大利亚看上“苍龙”级要采购的消息。然而现在澳大利亚购买法国“梭鱼”级潜艇,确实给日本当头一棒。

中国战机在东海

“苍龙”级潜艇究竟怎么样,为何之前屡屡传出澳要采购的消息?“苍龙级”潜艇是日本最新一代潜艇,满载排水量超过4000吨,配备不依赖空气动力装置,能使潜艇像核潜艇一样下潜数周,而不必不断上浮让柴油机“吸氧”,被日本宣传为世界上最先进的常规潜艇。其庞大的吨位是澳大利亚看上它的重要原因,澳大利亚独特的地理位置需要大吨位的潜艇,柯林斯潜艇3300吨的排水量体现了这一点。

中国战机在东海

日本“苍龙”级潜艇

美国《华尔街杂志》将参加澳大利亚招标的三型潜艇做出了详细的对比图,明眼人看了图都知道该选谁。该图是整合各竞标厂商资料得出的。

从图中可以看出,日本的“苍龙”级潜艇无论在续航力指标,转移航渡速度(潜艇奔赴目标区期间长时间航行的速度)上,还是在武器携带量上都存在显着的差距,甚至在不依赖空气推进系统方面还有所保留。用通俗的语言来说,就是参加竞选的“苍龙”级潜艇是阉割版的,看来日本还是太小气了,舍不得将自己家的技术给澳大利亚呀!

中国战机在东海

欧洲人就是大气,法德都表示潜艇在澳大利亚本土建造,自己提供技术支持,还将培训澳大利亚本土承包商使用先进的制造技术。小气的日本表示为了保护军事机密,潜艇要在日本国内建造。谁都知道潜艇造价高昂,短期能提供数千个就业岗位,长期的通过熟练工人提高自己的军工生产发展。日本的做法就是拿人家澳大利亚当傻子看待。人家不淘汰你,还留着你干什么。

中国战机在东海

“梭鱼”的优势在于能够应用法国在潜艇隐身方面的技术专长,劣势在于以核潜艇设计为基础来研发常规潜艇存在技术风险。216方案的优势在于德国厂商具有非常丰富的出口及合作经验,劣势在于目前仅停留在概念阶段,缺乏详细设计。

日本“苍龙”级潜艇的优势在于,便于获取美国的先进技术,形成与美国更紧密的政治关系,劣势在于日本缺乏军贸合作的经验。 图中清楚地显示,在三个排水量差不多的方案中,日本“苍龙”级艇员数量是最多的,甚至达到了德国216型的2倍,反映出该潜艇的自动化程度是三者中最低的。

中国战机在东海

澳大利亚海军所寻求的新一代潜艇是满足2040年乃至未来更长时间的作战需求,日本拿苍龙级竞标实质就是企图用10年前的技术来满足澳大利亚20年后作战需求,法国“梭鱼”级潜艇是核潜艇改进而来的常规潜艇,采用泵喷推进代替螺旋桨推进,低噪音能加强其水下隐匿能力。设计面向未来,还没有实装的法国“梭鱼”级潜艇更符合澳大利亚胃口。

中国战机在东海

至于中国让日本损失2500亿潜艇大单,这个锅就不该咱们来背了,日本应该反思反思自己的做法。我们也要警惕突破武器出口三原则的日本在国际市场上蹿下跳,不要一味的看热闹和笑话。

苍龙级潜艇或以建造项目“平成16年度潜艇计划”简称为16SS,是日本海上自卫队现役最新锐的潜艇类型。本级艇可以视为其前级亲潮级潜艇的放大改良版,采用了斯特林AIP闭循环推进系统,满载排水量达到了4200吨。

苍龙级沿用与亲潮级类似的叶卷型舰型以及单/双壳复合构造,但全长增加至84m,舷宽也略增为9.1m,潜航排水量从3500吨增加至4200吨左右,成为全世界排水量最大的柴电潜艇,而增长的舰体主要是为了容纳四具瑞典研发的斯特林闭循环推进系统以及相关附属轮机设施。

2005年7月11日,日本川崎重工正式与Kockums签约,由Kockums转移斯特林MK.3发动机的技术并授权KHI生产,作为苍龙级使用的AIP主机,单一斯特林MK.3主机的输出功率约75kW,整套AIP系统重约200吨。

中国战机在东海

日本苍龙级潜艇

除了AIP外,苍龙级的动力系统两具输出功率共3900马力的柴油机、铅酸蓄电池、一具水下航行用的电动机等,带动单轴七叶片高曲度螺旋桨,最大浮航速度为13节,潜航速度20节。

苍龙级在外观上与亲潮级的最大不同,就是换装X型尾翼;在1996至1999年,日本防卫厅技术研究本部完成了潜艇用X尾舵的研究,这种设计能让舵面在不超过舰体中段轮廓的前提下获得最大的翼面积。

苍龙级相较于亲潮级的另一外观识别点就是帆罩外型;为了减低流体阻力,苍龙级的帆罩前端设置了一个弯角造型,帆罩顶端也设有弧状造型。与亲潮级相同,苍龙级的舰壳外部也敷设了消音瓦来减少敌方主动声纳回波并阻绝舰内噪音振动向外辐射。

中国战机在东海

中国039B潜艇

苍龙级采用比亲潮级更新一代的ZYQ-51潜艇战斗系统,技术上类似日本为水面舰新开发的ATECS,全面以COTS商规科技取代军用科技;随后苍龙级的ZYQ-51又升级为ZYQ-51C,能与海自现有ZYQ-31指挥管制支援系统结合,使苍龙级兼容于海自与美国海军网络。

苍龙级采用ZQQ-7声纳系统,改良自亲潮级的ZYQ-6,全系统包括舰首下方的主/被动阵列声纳、舰首上方逆探测声纳、两侧大型低频被动阵列声纳以及拖曳阵列声纳等;ZQQ-7比ZQQ-6进一步强化低频长距离操作能力,也改善处理浅水海域背景噪声的能力。


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