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战车蹈深海闯“禁区” “两栖尖刀”这样炼成

第1集团军某师步战车进行夜间海上驾驶训练。李旭摄

展开防浪滑板、收起悬挂履带、泛水编波前行……5月下旬,第1集团军某师两栖战车第一编队在夜幕下迎着海浪向远海游弋,一场夜间海上航渡专项演练就此展开。该师领导告诉记者,他们以夜间海上远航训练为突破口,“挂号销账”了一批夜训险难课目。

“以往,出于技术水平和安全因素的考虑,战车海上训练大多在白天、临海区域展开。”某团上士车长徐峰坦言,夜间海上驾驶不仅仅是将潜望镜换成微光夜视仪那么简单,漆黑的海面上,驾驶员仅能通过导航仪和微弱的车辆示廓灯判断航向车距,加之视野受限、海况复杂,容易对距离产生误判,从而发生碰撞、追尾等危险。

为一探究竟,在第一个编队登陆后,记者跟随徐峰迅速登上第二编队一辆战车,只见他娴熟地操作身前按钮,战车刚一入海顿觉惊险,海浪扑打下的战车犹如波中一叶,不禁让人惊出一身冷汗。

“夜间海上训练风险高、难度大,却是不可回避的战场问题,只有练就全天候过硬本领,才能把自己打磨成一把锋利的‘两栖尖刀’。”据该师作训科科长张鹏介绍,他们比往年提前3个多月组织筹划濒海训练,采取“挂号销账”的方法,为一些以往不敢练、不愿闯的险难课目量身订制标准,并先期围绕指挥所开设、动中组网、末端指挥、战场抢修等展开专项演练,为此次海上夜训提供了科学支撑。

“××号战车油管破裂失去动力抛锚,请求抢修!”茫茫大海上,一波未平,一波又起,从车载电台传出的呼救声让记者的心又一次提到嗓子眼,透过射击孔向外看去,只见随战车群一同出海的牵引车加速前行,通过电台和信号灯指引找到故障车辆,利用铆钉枪、夜视微光镜、便携式悬浮包等革新器材对故障战车成功实施了拖修。

踏浪蹈海海波平,履险砺剑剑锋寒。据了解,该师探索的海上极限距离射击、极远距离航渡等10余个课目走在同类型装备训练的前列,摸索总结的多项海上夜训成果被上级推广。(吴持巍、李勇)

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