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中国首架波音787-9飞抵鄂尔多斯进行训练飞行

图:中国首架波音787-9梦想飞机飞抵鄂尔多斯进行训练飞行

民航资源网2016年5月22日消息:5月22日08时38分,一架机号为B-7877的中国国际航空公司波音787-9梦想飞机平稳降落在鄂尔多斯机场,完成本场训练飞行任务后,这架“大块头”飞机于当日飞回北京。全国首架波音787-9梦想飞机训练飞行任务在鄂尔多斯机场得到成功保障,标志着鄂尔多斯机场已具备保障波音787-9型飞机飞行训练能力,机场综合保障能力得到了全面提升。

据悉,本次飞抵鄂尔多斯机场进行训练飞行的客机是中国国际航空公司首架引进中国的波音787-9梦想飞机,同时也是全国首架787-9型客机。该机型座位总数为293位,机身整体大量采用复合材料,在实现更低的燃料消耗和污染排放的同时增强了航程能力。该机于5月20日飞抵中国后,于5月22日-23日在鄂尔多斯进行训练飞行,将于5月26日正式投入运营。

中国首架波音787-9飞抵鄂尔多斯进行训练飞行

为确保本次训练飞行任务顺利完成,中国国际航空公司首次派出了140余人的训练团队,包括飞行学员、空乘学员、随行机务等。鄂尔多斯机场方面也出动了150余人的保障团队,涵盖了机场公司以及与训练保障相关的19家保障单位,全方位保障本次训练飞行。

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记者从参与本次训练飞行的机长了解到,在鄂尔多斯机场进行训练飞行,是其经历过的效率最高的训练飞行,平均每小时进行10个起落,这是在其他机场都不曾有过的。

中国首架波音787-9飞抵鄂尔多斯进行训练飞行

“十三五”时期是实现民航强国战略构想的关键节点,也是鄂尔多斯市全面推进经济社会转型和创新创业发展的攻坚阶段。在此背景下,鄂尔多斯机场持续加大转型发展力度,依托本场硬件设施先进、气象条件优越、空域及净空条件良好、日可供飞行训练时间充足、距离主要航空公司基地较近等优势,吸引了国航、首都航、中联航等航空公司前来开展飞行训练。机场各相关部门、空管指挥部门密切协作,为飞行训练提供良好的保障。仅2015年,鄂尔多斯机场就成功保障飞行训练达914架次,较大的提高了机场设施设备利用率。

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据了解,鄂尔多斯机场飞行区等级为4E级,是华北地区除省会机场外首个支线4E机场,跑道长度为3200米,宽60米,最大能够保障波音747-400型同类及其以下机型,能够为大型飞机提供飞行训练场所,缓解周边机场大型飞机备降压力,为航空公司提供更多的备降场所选择。截止目前,鄂尔多斯机场已成功保障了波音787-9及以下机型。下一步,鄂尔多斯机场还将继续提升保障水平与能力,积极与多家航空公司开展飞行训练等合作,拓宽机场收入渠道,持续加快转型发展步伐,为地区经济发展提供新的引擎,努力实现建设国家西部地区重要的航空枢纽的发展目标。

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飞行区等级是飞行区设施的规模、水平的一种表示方法,是飞行区设施所能保障最大吨位航空器能力的依据。

飞行区等级用数字 字母来表示,第一部分是数字,表示换算跑道平衡长度,“4”表示1800米以上。第二部分是字母,表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距,从A到F越往后越大,从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。4F级机场可起降空客A380等四发远程宽体超大客机,4E可起降波音747、空客A340等四发远程宽体客机,4D可起降波音767、空客A300等双发中程宽体客机,4C可起降空客A320、波音737等双发中程窄体客机,3C可起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机。

波音787-9是波音787-8的加长型,机身加长了6米,可搭载250名-290名乘客,比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线,并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞,2014年10月投入服务,启动客户为新西兰航空。全球26家客户已经订购了413架波音787-9,占到了波音787家族订单总数的40%。中国国际航空公司订购了15架波音787-9客机。

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