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中国歼20与美国F-22,是天生的两个对手。到底歼20有没有比F-22更为出色的设计要点?

这当然是有的,那就是进气道。

美国军事航空杂志近期文章称,歼20战斗机的隐身DSI进气道,极为出色,代表了最新的进气道设计水平。F-22则只拥有20年前技术水平的斜切二元进气道技术。

歼20一大设计超越F-22,美国专家只得承认落于下风F-22的进气道也是当时的高新科技经典之作设计,它与机翼巧妙的结合,产生一个斜激波,改善了进气道的气流条件。斜激波带来的高压,使得气流自然而然的在进气道内压力上升,借此把以往美军战斗机上复杂的进气调节装置给去掉了。这一装置的消失,令F-22少了一个强烈反射雷达回波的部件,改善了隐身能力。

可是中国设计师在歼20上运用的DSI进气道,性能有过之而无不及。

美军F-22战斗机飞行员

歼20一大设计超越F-22,美国专家只得承认落于下风DSI是一种依靠机身突起鼓包消除附面层的进气道技术。这个鼓包强迫气流从机身表面分离,并将气流按照优化的方式导入到进气道内。这种优化的目的,和F-22进气道一样,只是实现方法不同。

但是歼20的DSI进气道比F-22的还更少了一些部件,例如歼20不需要附面层隔道。

这样歼20在进气道方面就占据了相对F-22的优势地位。

歼20一大设计超越F-22,美国专家只得承认落于下风当然,DSI进气道的最初重要用户是美国F-35。但F-22已经不可能修改进气道设计,所以不存在F-22改用DSI的问题。

附面层隔道这一小小的部件,在隐身上是非常重大的问题,歼20在DSI隐身进气道占据的优势,很可能在实战中决定其与F-22对决的胜负。

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