[原创]印度的好学生---先发后至新典范

2016年5月17日,川崎重工宣布第三架原型机川崎C-2(68-1203)军用运输机首飞成功。

这款集日本航空技术大成的C-2由2台进口的CF6-80C2KIF发动机推进。发动机推力为266千牛。川崎C-2运输机全长43.9米,翼展44.4米,机高14.2米,空重60800千克,最大起飞重量141400千克,货舱长16米,宽4米,高4米,有效载荷37600千克。满载起飞时需要2300米级的跑道,降落场跑道不得短于914.4米/3000英尺级。与C-17A、IL-76等典型的军用运输机不同,川崎C-2运输机未采用多轮多支柱主起落架,却选择了民航客机常用的单支柱多轮小车式主起落架,每侧的6个轮胎共用1根支柱,对跑道平整度要求相当高,几乎是无法在野战机场条件使用。

它是传统运输机制造国以外最先研发、最先首飞、最先完成国家定型、最先宣布将在2014年就下线装备日本航空自卫队,取代又老、又小,早已经不堪入目的C-1运输机(注意日本人可不敢奢望用C-2取代老干爹提供的C-130哦)。据说凭借着这些个丰富多彩的“最”字,当年许多日粉们天天拿出来煎熬中国西飞的“未来大型运输机计划”呢,日粉们为中国西飞的大运迟迟不公开高兴、迟迟不首飞开心,仍然花费精力研发运-8改进型而喜上眉梢------你们中国人不是天天说自己超英赶美吗?航空技术在亚洲还是日本当家嘛。

然“天不容许跳蚤长大呀”,没有完整国内航空工业,尤其是现代航空技术日本,抢先为川崎C-2运输机注册了亚洲最大的运输机、技术最先进的运输机和最先展开研发的运输机三个牛哄哄的头衔,却成为印度人的徒弟----川崎C-2运输机成为当今世界最赫赫有名的先发后至典范项目。

在延迟了两年后川崎重工终于将第三架原型机川崎C-2(68-1203)军用运输机送上了天,那么取代完所有C-1会是哪一年呢?

大约在2026年吧

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[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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