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据俄罗斯媒体报道 俄联邦军事技术合作局局长向俄新社表示,有关苏-35战斗机的对华供货合同的工作正在开展。当被问到相应问题时,俄联邦军事技术合作局局长说:"工作正在开展。"但他没有指出合同的执行期限。俄方之前曾表示将于今年对中国供应首批苏-35战斗机。目前中俄合同已签署,但尚未生效,批准程序应于夏季或秋季进行。很有推迟交付苏-35战机。

俄迟迟不交付苏35:怕超级发动机被拆开

俄方报道有关对中国供应24架4++代多功能苏-35战斗机的合同签署于2015年。与此同时近日,俄罗斯媒体探访了隶属于俄罗斯联合发动机公司的乌法发动机工业协会,这里正在制造航空发动机的涡轮叶片,而中国购买的117S发动机正是由这里生产。那么,作为中国引进苏35战机的重要目的之一,随苏35战机一同引进的117S发动机究竟有何过人之处呢?

俄迟迟不交付苏35:怕超级发动机被拆开

按照俄方的说法,俄中苏35军售谈判的过程极为复杂。因为它包含了苏35的发动机配套、火控及外挂武器名录、机载雷达等。这之中最重要的即是发动机技术转让的问题。事实上,早在中俄苏35合同达成前,就有分析人士指出,中国购买苏35的主要目的是为了获取117S发动机的技术。

当然,引进117S发动机并不是只为了将其直接照搬到国产四代机上,事实上对于第四代战机来说117S发动机的缺点很明显:117S发动机单台发动机的重量达到了2吨以上,而四代战机的发动机理想重量大概为1.4吨-1.6吨,所以,117S发动机的重量与四代战机所需要的更轻的动力系统其实是相互矛盾的。


俄迟迟不交付苏35:怕超级发动机被拆开

除了有助于对现有第三代战机的升级之外,引进117S发动机还有助于中国第四代战机歼20的研发。目前歼-20已进入小批量生产阶段,但是为歼-20配套研制的涡扇15型发动机的进度仍明显落后,而歼-20目前配备的俄制AL-31FN发动机性能仍然不足,因此,即将服役的中国第四代战机的急需可靠的高性能发动机。

因此,安装117S发动机的歼20绝不是中国空军的最终目的,将117S的先进技术,特别是先进的制造工艺应用到自行研制的涡扇15峨眉发动机上才是中国空军所追求的,虽然在欧美等航空工业先进国家看来,117S的制造工艺仍稍显落后,但比之我国目前的主力战斗机发动机涡扇10太行发动机仍有明显优势:优势可能达到20年。俄方也是担忧117S发动机被中国拆开。


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这一点从两型发动机在产量、寿命和故障率方面的差距就能看出,而117S在制造工艺中的模具、铸造等工序都很值得中国去学习。因此,引进117S发动机技术提高中国航空发动机行业的设计和制造水平,实际上是事关中国空军第三代、第四代战机战斗力形成并提升的重要环节,而117S发动机这颗中国用重金换来的“心脏”也必将为中国空军的现代化,贡献巨大的力量。

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