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中国的“辽宁”号航空母舰属于“库兹涅佐夫”级这个毫无疑问。在“库兹涅佐夫”级重型载机巡洋舰上,作为动力装置使用的是第三代蒸汽动力汽轮机装置。为了提高舰艇锅炉装置的性能,舰上已经转为使用高压锅炉,即在压力明显超过大气压力的情况下实现燃油的燃烧。

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为了给进入炉膛的空气增压,舰上采用轴流式压缩机,而涡轮增压机组则同时充当空气加热器的角色,即在压缩机中压缩空气的时候将其温度提高至170℃。汽轮机动力装置中使用了回热式布局,可以对除气器中的给水进行加热。这时,过热蒸汽在齿轮传动式涡轮主机、涡轮增压机组、给水凝水增压泵、涡轮发电机中使用,而微过热蒸汽或者饱和蒸汽则在剩下的辅助机械装置使用。

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“库兹涅佐夫”级重型载机巡洋舰上安装了4台齿轮传动式涡轮主机,其中的每一台都是双壳体结构,由高压涡轮和低压涡轮组成。倒车涡轮分布在低压涡轮壳体中。在前进航行时,高压涡轮中的蒸汽经过容汽室到达低压涡轮,并继续行进到达主冷凝器。齿轮传动式涡轮主机拥有一个可以把功率分成为两部分的双级减速齿轮,该双级减速齿轮可以把来自涡轮的扭力矩传递给轴线。

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