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国产新型常规潜艇表面工艺细腻

近日,网友在国内某造船厂拍摄到了一艘新造的新型潜艇,从外观上看,该艇应该属于国产039系列潜艇。

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039型潜艇(北约代号宋级潜艇),是中国人民解放军海军701所开发的新型常规动力潜艇,由江南造船厂和武昌造船厂建造,首艇1992年开工,1994年下水,20世纪90年代中期公开露面。

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阶梯状的指挥台围壳是039型外观上最显著的特征。目前有039、039G、039B三种型号。2007年起有外销泰国和巴基斯坦的计划。

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21世纪后造的039G型外观有较大差异,覆盖了消音瓦,原本特殊的二阶式指挥台围壳改成一般现代化潜舰的一体式指挥台围壳,德国军事工业界也在2003年曾对外证实,解放军为了加速宋级生产向德国购买许多MTU 16V396 SE8型柴油机并陆续交付,而中国山西柴油机公司也对此系列柴油机进行国产化工程,已经可以自制。

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2013年12月20日中国已研制出潜舰用、直径9米的超大直径高强度耐压壳体,制成潜舰后,将使大陆的战略纵深向外推前1000公里。

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这种壳体比旧技术提高了几个级数,比旧壳体直径增加了50%,是潜舰制造技术的革命性飞跃。

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在相同排水量下,单壳体比双壳体潜舰内部容积大幅增加,可装载更大的动力设备、武器,及大幅改善居住环境,因而可以有更强更持久的战斗力。

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9米直径耐压壳体的研制成功,令大陆可以制造更小型、机动性和战斗力更强的AIP(不依赖空气推进)潜艇,新型潜舰的问世将使黄海、东海成为大陆真正的铜墙铁壁,使大陆的的战略纵深和安全线向外推前1000公里。

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AIP(Air Independence Power)为不倚赖空气的动力装置,目前有4种:闭式循环柴油机(CCD)AIP、斯特林发动机(SE)AIP 、燃料电池(FC)AIP、小型核动力(AMPS)AIP。除小型核动力外,AIP以燃料电池效率最高,技术难度也最大。

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2015年5月5日人民日报报导“新型热气机”的功率比引进的国外产品提高117%,这是首次有公开消息提到中国斯特林发动机技术参数细节。以此推算中国新一代斯特林机的功率应为160千瓦或217千瓦,新型潜艇如果和039B一样使用4台斯特林机,功率可以达到640千瓦至868千瓦(868马力至1,180马力)。

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原初误认为不同于039型的041型,而后美国国防部证实为解放军新款潜艇并编号041型元级。近年来,随着各种资料不断解密,证实解放军并无041型潜艇编号,其内部编号为039A型,但由于其和039系列外形大为不同,北约多数人称呼其元级以区别为宋级。

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改进后的039B型潜艇,围壳上部两端做了圆弧处理,围壳与艇身的连接处也做了填角处理,看起来更具流线感。报道称,039B长66米,高8.2米,最大下潜深度300米。其水上排水量1850吨,水下排水量2200吨,最大速度18节,最大航程8000海里/16节航速,可出海60个昼夜。

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航海条件为海况4级,最大不超过海况6级。双壳体设计,38名水手,这意味着039B的自动化程度相当之高。039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机,这种发动机是中国80年代引进瑞典技术开始研制。

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据报道,瑞典目前向国际市场推出的4-275型发动机有多种型号,包括75千瓦和110千瓦的型号,但目前对国际市场出售的是75千瓦的型号。据悉,中国当初引进的就是75千瓦版本的斯特林发动机,仿制成功后用于039B型常规动力潜艇。使用“新型热气机”的功率比引进的外国原品提高117%,这是首次有公开消息提到中国斯特林发动机技术参数细节。

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以此推算中国新一代斯特林机的功率应为160千瓦或217千瓦,新型潜艇如果和039B一样使用4台斯特林机,功率可以达到640千瓦至868千瓦(868马力至1,180马力)。中国新型斯特林机可以用相当于常规动力潜艇在通气管状态下的速度为主电池充电,同时仍能以2至3节的速度来驱动潜艇低速航行。

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2014年4月,英国《简氏防务周刊》报道称,一艘中国新型常规潜艇正准备进行海试;该艇的图片2013年12月10-11号在网上首次出现,其外形与现役039B型潜艇相似,但采用了类似德国212A型潜艇的倾斜式指挥台,指挥台后方可能加装了一部高频声呐,同时该艇似乎比039B型更长,估计排水量可能增加到3500吨。另有报道称该型潜艇将使用新型推进技术替代传统螺旋桨。

航海条件为海况4级,最大不超过海况6级。双壳体设计,38名水手,这意味着039B的自动化程度相当之高。039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机,这种发动机是中国80年代引进瑞典技术开始研制。

航海条件为海况4级,最大不超过海况6级。双壳体设计,38名水手,这意味着039B的自动化程度相当之高。039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机,这种发动机是中国80年代引进瑞典技术开始研制。

航海条件为海况4级,最大不超过海况6级。双壳体设计,38名水手,这意味着039B的自动化程度相当之高。039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机,这种发动机是中国80年代引进瑞典技术开始研制。

航海条件为海况4级,最大不超过海况6级。双壳体设计,38名水手,这意味着039B的自动化程度相当之高。039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机,这种发动机是中国80年代引进瑞典技术开始研制。

航海条件为海况4级,最大不超过海况6级。双壳体设计,38名水手,这意味着039B的自动化程度相当之高。039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机,这种发动机是中国80年代引进瑞典技术开始研制。

据报道,瑞典目前向国际市场推出的4-275型发动机有多种型号,包括75千瓦和110千瓦的型号,但目前对国际市场出售的是75千瓦的型号。据悉,中国当初引进的就是75千瓦版本的斯特林发动机,仿制成功后用于039B型常规动力潜艇。使用“新型热气机”的功率比引进的外国原品提高117%,这是首次有公开消息提到中国斯特林发动机技术参数细节。

以此推算中国新一代斯特林机的功率应为160千瓦或217千瓦,新型潜艇如果和039B一样使用4台斯特林机,功率可以达到640千瓦至868千瓦(868马力至1,180马力)。中国新型斯特林机可以用相当于常规动力潜艇在通气管状态下的速度为主电池充电,同时仍能以2至3节的速度来驱动潜艇低速航行。

以此推算中国新一代斯特林机的功率应为160千瓦或217千瓦,新型潜艇如果和039B一样使用4台斯特林机,功率可以达到640千瓦至868千瓦(868马力至1,180马力)。中国新型斯特林机可以用相当于常规动力潜艇在通气管状态下的速度为主电池充电,同时仍能以2至3节的速度来驱动潜艇低速航行。

2014年4月,英国《简氏防务周刊》报道称,一艘中国新型常规潜艇正准备进行海试;该艇的图片2013年12月10-11号在网上首次出现,其外形与现役039B型潜艇相似,但采用了类似德国212A型潜艇的倾斜式指挥台,指挥台后方可能加装了一部高频声呐,同时该艇似乎比039B型更长,估计排水量可能增加到3500吨。另有报道称该型潜艇将使用新型推进技术替代传统螺旋桨。

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