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不以成败论英雄,不看出身比性能

头些年看了《巴比伦帝国》,最近又看多了《新大明帝国》也算深夜怀旧,午夜梦回重见了F-20,

话说不算小说,F-20 4号机本来预备上F404增推型(就按照瑞典RM12吧),然后还要加大油箱,

这个改进思路正常铺下去,会到到什么性能水平?

希望兄弟们一起侃侃,来堆座山头

建议IDF就不提了,气动大变不算了。

睡眼朦胧,只看记忆,不查资料

抛一溜儿板砖,小心砸到,不赔医药!

我的想法:

增大油箱的几个可能;

a,打湿机翼和垂尾,预计机翼300-500L,垂尾80-120L;(对照的是F-7E/PG的增油数据)

b,加大机翼展舷,下单翼的翼根部比较容易做翼身融合体或幻影2000那种卡尔曼整流罩,增加燃油680x2,+200x2后机身两侧

c,加长机身,0.8-1.2m,容纳800-1000L燃油,美国人在二代机以后极度强调后方视野,估计是给Mig-21偷袭闹的,所以不会学Might-21M以及Bis那样做大脊背

d,腹部保形油箱,80年代中期,适合F-20的保形油箱只有F-14不要的那种(其实也适合Mig-29,Su-27不需要),其实更像狂风的(反机场弹药造型)从进气口向后到风扇位置逐步加大的楔子型腹部油箱,湿面积大约是同体积副油箱的一半。燃油从1200L-2800L,看载重能力。

以上。深夜怀旧,午夜梦回重见F-20

深夜怀旧,午夜梦回重见F-20

深夜怀旧,午夜梦回重见F-20

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