扫码订阅

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

近日有媒体表现,乌克兰愿意出售给中国安225运输机,并且两国在中国某处开始建厂,那么真实情况是这样吗?乌克兰还有实力造出来全球最大运输机?显然不可能了。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

安东诺夫运输机享誉全球,被世界75个国家广泛运用于军用和民用领域。安东诺夫在研制运输机方面的丰富经验是其成功与安全飞行的重要原因之一。由安东诺夫研制的飞机可以运输从1.5到250吨不等的各类型货物。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

安东诺夫与中国航空企业的合作已有50多年之久。近几年,在安东诺夫专家的参与下中国研制出了arj21和y8f600运输机。安东诺夫希望能在中国航空业新项目中尽一份力。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

安-225,技术成熟,性能先进,乌克兰愿意出售给中国,两国可以进行合作研制制造,乌克兰提供技术,建立合资公司,共同制造,但若真这样,恐怕最不高兴的会是俄罗斯总统普京!

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

安-225大型货机由乌克兰安东诺夫航空公司执飞,为目前世界上最大的6发涡扇重型运输机,也是世界上载重量最大的全货机,全球只生产了一架。该机飞机翼展 88.40米,机长84米,机高 18.2米,最多可装载250吨的货物,起飞全重达600吨。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

首先,性能。安-225这个飞机是世界上最重的飞机,并不是最大的,这个飞机就是一个超大型的运输机,但是作为运输机,其战略机动性不如伊尔76M,灵活度甚至不如C5银河。尽管安-225很大,装载量也比伊尔76或者安-124大很多。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

但是,军事运输机不是越大越好,越大的飞机,运载量和效费比就会下降,而且安-225的身材,也过分的大,空中机动性很差,不适合军用,相反的,个头比安-225小很多的伊尔76却是俄罗斯,中国的重要的空中战略运输力量,因为效费比很好的缘故。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

其次,安-225起飞,至少需要跑道长度4000米以上,延长距离8~10公里的超长跑道和超大机场。现阶段,我国仅郑州新郑机场及广州天河机场这两个机场勉强能达到起落安-225的标准(包括北京首都机场T2 上海浦东机场在内的中国1级机场都没有起降条件。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

要么需要加长跑道,要么就是没有足够的直线延长距离)。从实际出发,为了能起降安-2225而改建我国绝大多数的机场,这样的花费不值得。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

第三。定位。安-225的定位是特种大型货物运输机,实际上是暴风雪航天飞机的定制运输平台。按照苏联的理想化定位,安-225最多也只生产9架而已,9架安-225配合4~6台暴风雪航天飞机,进行一系列的航天运输保障,飞船回收等工作。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

因此安-225并不适合作为运输军用一般物资的超大型运输平台。第四。技术。安-225的技术即使在现在看来,纸面上也很强大,但是安-225使用的发动机涵道比,推重比,油耗等项目均低于同级别的欧美发动机。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

实际上,安-225是个大量堆砌使用动力偏弱的发动机而达到设计推力的设计败笔。即使更换更先进的发动机。航电的修改,机翼外形的优化配合,机身的重新设计和加强,等等一切的该进,花费足够重新设计一种新的大飞机。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

而中国国内多家企业宣称自己能造出来安-124、安-225战略运输机,其背后可能是不可告人的秘密。

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

这货能来中国?乌克兰没实力造安-225大运输机

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐