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歼-10战斗机作为中国空军的主力作战飞机,整体设计思路先进,采用了多项当今最先进的航空技术,服役12年来执行了大量飞行任务,向各国展示了中国空军威武之师的本色。不过在此期间歼-10也暴露出坠毁率比较高的不足,尽管世界各国战斗机都有坠毁事故发生,但在解放军各级部队都极度强调安全工作的背景下是非常致命的。歼10战机为何频出故障?真相令国人听了无不惋惜

2015年10月,一架歼-10战斗机深夜训练飞行时坠毁 ,事故原由是发动机突然停车,飞行员李通在危急时刻果断处置两次躲避居民区,最后超低空跳伞。可以看出,发动机故障是坠毁事故的最主要原因,比如发动机起火、发动机停车都会造成飞机突然失速,飞机从几千米高度快速向地面坠落,这期间留飞行员处置的时间只有100多秒,如果不能使飞机复飞,就必须在500米左右的高度弃机跳伞,飞机也就只能坠毁。歼10战机为何频出故障?真相令国人听了无不惋惜

歼-10战斗机首批生产型采用的俄制AL-31FN发动机和后期装备的涡扇10(WS-10)A涡轮风扇发动机性能都很优异,推力在122.58kN以上,能够提供300 m/s的爬升率,但是缺点就是高温部件的材料性能较低、制造工艺和设计水平也相对落后,未能采用一体式压气机盘、压气机叶片与轮盘之间居然还采用着强度较低的螺栓连接方式、风扇和总压气机级数过高等等也都制约飞机的安全性能。

第二种不过关的技术要数液压系统。中国国产武器装备的液压装置一直是传统弱项,比如59改坦克加装了传统系统液压助力,但是使用不了几十个小时就出现漏油、失灵等状况,最终使多数坦克都回到了纯机械操纵状态。中国空军的歼-10、歼-11和歼-15也经常遇到液压系统故障。歼10战机为何频出故障?真相令国人听了无不惋惜

由于中国战斗机一直存在发动机和液压系统的不足,使得这两个影响飞机安全性能的技术指标更显得致命。在中国空军进入第5代战斗机行列、中国海军培养航母基本作战能力的过程中,我们应该清楚地看到,提高飞行作战能力不仅仅是航空工业本身的事,材料工艺、精密制造工艺、系统工程科技,都在无时不刻地影响和制约着一个国家的空战能力,从这个意义上说,中国航母真正形成作战能力还有更长的路要走。

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