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美国《防务新闻》4月21日报道,美司法部公布了关于移民中国商人被美国国土安全部“钓鱼执法”,以“走私碳纤维”罪名逮捕案件的部分详情。确认了他试图偷运的碳纤维详细牌号、欲转售碳纤维的途径、购买碳纤维的中国企业……等详细信息。

F-22凭什么优于歼20? 因为中国这个差美国太远

国内网站上查询到的M60J碳纤维标签,显然这类产品在中国民用市场上并非无法获得,只是因为对军事机构禁运,价格变得非常昂贵

美司法部已经起诉了一名中国公民,因为从2011年开始,这位名叫孙服仪(音译:Fuyi "Frank"Sun)的商人试图非法获得M60JB-3000-50B碳纤维。然而,与他联系并声称可以出售这种碳纤维的美国公司其实是美国国土安全部设立的伪装公司。

据称起诉书中说,孙与伪装成美国商人的伪装特工联系时,用“香蕉”代称碳纤维。在4月11日,孙从中国到纽约,以购买碳纤维,他告诉卧底特工称这些碳纤维是为中国军方采购的。孙还告诉这名特工他曾参与中国导弹项目,曾是上海中国国家航天局的员工,并与军方有着密切的联系。

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售价超过每千克2000美元的M60J碳纤维在美国市场上价格并没有这么高,因此走私可获得高额利润,因此有些中国商人受到美特务机关伪公司的诱惑

美国国土安全部经常以极为低廉的价格在网上兜售高级碳纤维,例如将正常向中国出口价格2000美元/千克的碳纤维标价为数十美元。有些中国商人受到巨额利润吸引试图联系,对方就会千方百计设计使之承认这些碳纤维要被用于军事,而且如果以如此低廉的价格购买,将可以购买数量极为巨大的碳纤维。

事实上,高牌号碳纤维在航空领域运用并不多,如B-2战略轰炸机、F-22战

斗机的蒙皮部分位置运用的也不过是T300级别的碳纤维,这种材料中国国内目前完全可以量产。只有在卫星部分结构件等部分才需要使用价格高昂,性能极高的M60JB等碳纤维,但用量其实并不多,中国科研机构完全不需要通过如此拙劣的手法直接从美国购得这些材料。

提到碳纤维,人们最先想到它是制作衣服的一种材质,是制作合成玻璃的一种材料,在现在汽车的内外装饰中大量使用。其实,它在国家火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装中也是必不可少的战略基础材料。

如果将碳纤维复合材料应用在战略导弹的弹体和发动机壳体上,可大大减轻重量,提高导弹的射程和突击能力。美国在80年代研制的洲际导弹,其中三级壳体就全都采用碳纤维和环氧树脂复合材料;美国在第四代战斗机F22也采用了约为24%的碳纤维复合材料,这也是该战斗机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性的主要原因之一。就连美国即将推出的新一代高速宽体客机的音速巡洋舰,据悉,包括机翼在内约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成。

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各国飞机研制越来越多的今天,对碳纤维的需求也在不断增多。美国波音787上就采用了约为50%的碳纤维复合材料。这使飞机重量减轻了20%,可以飞得更快,比同类飞机可节省20%的燃油,同时还能让乘客更舒适。

欧美国家将碳纤维应用在众多领域,生产和应用都处于世界前列。中国的碳纤维研制是相较欧美发展得最差的部分之一。

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主要用于制造高性能人造卫星的M60J这样的次顶级高模量碳纤维,我国现在并不能生产。这种不易变形的碳纤维主要是日本在生产。

T800碳纤维就是一种可以用在导弹发射管、固体火箭发动机壳体、卫星和飞船等上面的航天材料。2015年有号称百吨级的T800碳纤维生产线通过鉴定,但是要把T800减小到5微米,技术上有一个较大的门槛。

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国产T800碳纤维

碳纤维还有另外一种,叫异形截面特种纤维。这种纤维主要用于吸收电磁波的吸波复合材料,比如美国隐身战机的复合材料里,有一半是这样的特种纤维。而这种纤维在国内处于完全的空白状态。

碳纤维复合材料在航天航空等领域发挥着不可替代的作用,西方国家直到现在还对我国实施禁售禁运。要提高我国的航空航天事业,这种材料的发展就需要加紧研发并不断提高。

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