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5月11日晚上7时30分,海军新闻发言人证实,中国海军航空兵一架战斗机在进行夜间训练时失事,坠毁于浙江台州附近一家缝纫机厂厂区,造成部分建筑损毁,根据目前掌握情况无人员伤亡,飞行员成功跳伞。海军和东海舰队迅速组织力量正在进行事故善后处置,事故原因有待进一步调查核实。众所周知,就在上个月28日晚11时左右,中国空军的一架强-5攻击机刚刚发生了坠毁事故,两名飞行员跳伞逃生。

中国军机为何近年来“频发”坠毁事故

网曝浙江台州坠机事件现场

近年来,解放军军机事故似乎屡有发生:2014年12月,一架“飞豹”战斗轰炸机坠毁,两名飞行员丧生;2015年3月,一架歼-7战斗机坠毁,飞行员成功跳伞逃生;2015年12月17日,海军航空兵某部一架双座型歼-10战斗机发生坠毁事件,两名飞行员成功跳伞逃生。那么,为何近年解放军战机的坠毁量似乎出现了“上涨”的趋势?坠毁现象的背后又隐含着什么深层含义?

中国军机为何近年来“频发”坠毁事故

中国战机坠毁现场

训练强度猛增:愈发接近实战要求在讨论关于中国军机坠毁的话题前,花熊想先来带各位看一看空军“金头盔”奖,即空军飞行技能竞赛的奖项。在过去相当长的一段时间里,西方军事强国在评价中国空中实力的时候,经常会用到“数量庞大”、“装备落后”、“飞行员训练素质不佳”、“指挥体系落后”、“预警机制不足”等字眼。他们还认为中国飞行员的飞行小时数相对较少、训练刻板、复杂气象条件飞行训练不足、训练环境与实战环境相差很远。总而言之,每每提及中国的空中战力,西方国家往往会对我们的战机和飞行员技战术水平有着颇多的不屑。

中国军机为何近年来“频发”坠毁事故

中国空军“金头盔”

飞行员对于这些评价和论调,我们虽然很难咽下这口气,但不得不承认的是,早年间的中国空军与海军航空兵确实存在着这些问题。当然,随着近年来大量新型战机的不断服役,解放军训练内容和体系的逐渐发展,中国飞行员的实力也在持续增强。“金头盔”就是一个很好的例子,其对抗形式极为贴近实战化要求,给了飞行员在近乎真实空战环境下的磨砺机会。花熊以为,战机在训练中发生事故是在所难免的,失事情况属于正常现象。反过来说,不发生任何事故的“安全”军队和战机其实最不正常,这说明这支军队的训练强度根本没达到实战对抗的烈度,更没能挖掘和达到装备性能的极限。从世界各国在和平时期发生的军机坠毁事故来看,随着训练强度、训练科目难度和演习对抗烈度的逐渐提升,飞机事故率和坠毁率也会跟着上升,二者呈正比的趋势。

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歼-11战斗机空战演习画面

我们可以注意到一个细节,今年4月的强-5攻击机坠毁事件和5月11日的海航战斗机坠毁,其发生时段都是晚间。于夜间进行高难度战术训练,人的肉眼发现识别距离更短,很多需要依靠雷达夜视能力才能识别,起飞降落难度比白天增大,整体飞行难度也增加,对此,发生事故可能性也会增加。但是,当国家处于战争时期时,每一条战线都随时可能爆发残酷的战斗,不论白天还是黑夜。若想切实提高军队在复杂条件下战胜对手的能力,夜间和复杂气象条件下的训练必不可少,任何国家也都是如此,中国更不能在这个领域有所放松。

中国军机为何近年来“频发”坠毁事故

对抗坠毁的最后手段

:弹射座椅技术需持续努力从近年来中国军机数次坠毁事故来看,解放军飞行员往往不到最后一刻都不会选择跳伞逃生。一方面,中国飞行员会倾向于在万不得已前尽量把战机飞回去,以便让机械师和专家找到相关原因;另一方面,为避开地面人口密集区,一些飞行员甚至错过了低空跳伞的最终机会。在这里,花熊要对这些飞行员致以诚挚的敬意。当然,从另一个角度来看,既然中国飞行员出于挽救飞机和避开地面群众而经常在最后时刻才跳伞,那我们就更应重视我军战机的弹射座椅技术。

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飞行员弹射瞬间

人员是部队战斗力的基石,优秀飞行员的培养更需消耗国家庞大的资源,如何使飞行员从失控的战斗机中安全逃生,不仅关乎士气的维持,也会为国家节约庞大的资源。弹射系统可说是飞行安全的最后一道防线,近年来战机性能不断提升,各种高难度飞行姿态也在不断解锁,这虽然意味着装备战斗力得到了有效提升,但其也对弹射系统的提出了更高程度的要求。飞机在高速飞行状态下弹射时,如果飞行员一弹出去就开主伞,巨大的气动阻力和减速过载能够直接就把伞衣撕碎、把飞行员甩扯到致伤致死;必须先开稳定伞,再经过一段时间的延时,姿态稳定速度减小以后才能开主伞。但如果低空弹射还照搬这些动作顺序和延时,飞行员等不及开伞就要摔到地上。

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被固定在弹射座椅上的飞行员

虽然现代化的弹射座椅都看似很全面地用束缚带绑住飞行员的大腿,在用两个金属架子挡住飞行员的手,以防其乱挥舞;但在实际的高速弹射中,仍然无法阻止人员肢体的胡乱甩打。弹射失败中最重要的死因就是座椅被弹出座舱后突然受到气流的严重影响,此时,座椅会带着飞行员在空中以很大的过载进行运动,且近乎无规律地朝各个方向剧烈翻滚;同时肢体和头部受气流的吹打,猛烈的颈部扭曲和肢体飞打会造成严重的损伤。

中国军机为何近年来“频发”坠毁事故

我们很可喜地看到,近年来中国空军和海军航空兵战机

飞行员在弹射逃生后的生存率比起上世纪七八十年代有了显著的提升,这从一个侧面证明了解放军战机弹射座椅技术的进步。但花熊以为,和平时期的弹射逃生成功率不能完全等同于战时水平。战争条件下,飞行员很可能驾驶的是严重受伤的飞机,而人员本身也可能处于流血负伤的状态,如何在人机两方都处于不利条件下尽可能地保证飞行员的弹射生还率,其应该是值得解放军永远研究的重要课题。综上看来,我们不应对此次海军航空兵战机坠毁事故产生某些过度反应,也用不着对中国飞行员的素质有什么怀疑。对任何国家来说,军事训练中出现事故都是在所难免的,为了报告书上的“平安无事”而降低训练标准的话,最终只会在战场上打败仗。同时,为了在危急时刻挽救更多宝贵飞行员的生命,中国军工也需要在弹射座椅等领域投入更多的时间和资源。

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