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“幻影”IV 轰炸机是按“幻影”III 为原型放大 1.5 倍,总重量是“幻影”III 的 2.45 倍,起飞重量约为 33,500 千克,采用达索公司擅长的无尾三角翼式气动布局,双轮纵列式的主起落架,有大后掠垂尾及符合面积律的流线形机身,机翼为悬臂式三角形中单翼,1959 年 6 月 17 日“幻影”IV 进行首次试飞,同年 7 月试飞速度达到 马赫1.9,并在以后的飞行中超过 马赫2

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“幻影”IV 轰炸机的最大速度可达 M2.2,实用升限 20,000 米,巡航速度为 960 公里/小时,航程为 3,700 公里,作战半径 1,250-1,600 公里,与同时期的美苏超音速轰炸机相比毫不逊色,而且牢固的三角翼设计可以让幻影IV承受过载更大的机动动作。

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1964 年底,幻影IV开始在法国战略空军服役,在法国总统的直接指挥下担任法国核打击力量的先锋。随着1964 年 36 架“幻影”IV轰炸机首先进入战备值班,由此拉开了法国核威慑政策的面纱。此时距离法国研制成功第一颗原子弹仅仅过去四年,幻影IV此时可搭载的核武器是AN-20原子弹,对于氢弹的研制和氢弹小型化,法国人始终不得要领。

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由于法国地处欧洲中心,又是当时除了美国以外北约国家唯一一个拥有超音速战略轰炸机的,因此在 60-70 年代西方只有“幻影”IV 这一种真正意义的超音速轰炸机能在质量和技术上与图-22 相抗衡,并且各项指标及性能都远在它之上。图为幻影 IV打开的前后座舱盖特写,为了减小飞行阻力,后座副驾驶只能挤在一个小小的只要两片小玻璃的座舱内,不过,前座飞行员的空间也不是很富裕。为了挂载机腹油箱和武器,提高机体的离地间隙,幻影 IV的起落架杆被设计的很长。

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