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梅塞施密特Me-262“飞燕”是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气飞机。该机于1944年夏末首度投入实战,成为人类航空史上第一种投入实战的喷气式飞机,与同一时期英国制造的流星型战斗机齐名。

纳粹德国最后的“战鹰”,德军却用它“添地”

1944年7月25日,Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇,“蚊”式侦察机在慕尼黑上空9000米高度飞行。英国飞行员根本不害怕德国战斗机,通常它们爬到这个高度的时候早就没劲了。因此当他扭头发现身后400米处出现了一架敌机的时候,多少有点惊讶,更令他惊讶的是,这架飞机竟然没有螺旋桨!尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离,但仍引起了盟军的注意和惊奇。8月,由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场,但因挂弹后速度降至670千米/小时,常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体,飞机只许作平飞投弹,造成命中点偏差达到1~2千米……事实证明,Me262根本不适于作为轰炸机使用。

真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的,EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末,希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月,刚刚组建正规战斗部队,即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架,主要任务是本土防空作战,作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中,6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机,Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力,而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始,该部每天出动3~4架,伏击于敌轰炸机航线两侧,三十天内又击落敌机22架。

纳粹德国最后的“战鹰”,德军却用它“添地”

诺沃托尼殒命后,部队改编为“第7兴登堡飞行团”,由施泰因霍夫上校接替指挥,全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭。至1945年2月的最后一周,该团共击落大型轰炸机45架,战斗机15架。

机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战,从属于“贝他司令官飞行队”,负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队,至4月底解散前,共击落“蚊”式飞机30架,其中16架系贝他一人所为。

纳粹德国最后的“战鹰”,德军却用它“添地”

中国古代名篇《千字文》有言“勒碑刻铭”,寓意为刻碑上石万世铭,至大战结束,各型Me262合计生产出1433架(一说1294架)。可惜的是世界头号“王牌”飞行员埃里希·哈特曼少校从来没有使用过这种不太可靠的飞机,他在Me109上完成了352架的惊人成就。

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