[原创]亚洲第一的日本军事工业

日本人 吹嘘 中国的军事工业离不开偷偷从日本德国进口的机床

如果日德两国联合 对中国精密机床严加管控 中国军事现代化进呈将严重受阻

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日本德国垄断中国进口的焊接机器人精密轴承

液压元件 镜头加工设备

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离开日本fanuc德国simens中国停止运转

正是因为数控机床技术军民两用的机床特征,国际竞争环境对中国数控技术崛起的遏制意图明显。从“巴统”到考克斯报告的技术封锁阶段,到通过机床合资办厂,本地化数控机床生产,低端机床产品倾销,涣散中国国内的数控机床系统自主研发力量均可体现遏制意图。

相当多的事实证明我们试图通过引进技术,“以市场换技术”的美好愿望只是一厢情愿,结果往往是市场也丢了,技术却没换回来。目前以日本FANUC和SIEMENS为首的控制器巨头的产品垄断市场80%以上,高端产品不仅垄断,而且限制中国进口。

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由于与生俱来的 傲慢自卑自大与偏见

中国军迷始终不能 正确的认识日本的军事工业

这是因为 长期的教育告诉我们

军事工业和民用工业不一样

这句话本身就是错误的

如果你不信的话 二战的美帝可以把你的脸打肿

M4及其后续型号的坦克分别由11家工厂制造完成:

M4: 1941 年10月定型生产。

美国的机车公司(American Locomotive Co.,),

大名鼎鼎的爱尔科 ALCO

在火车行业无人不知 你不知道说明你太傻比铁血网提醒您:点击查看大图

垄断中国高原机车动力供应

至今仍在向 研发高原机车的大连机车提供技术协助

你们也许比知道吧

如果美国不供应零部件

青藏铁路就会中断铁血网提醒您:点击查看大图

因为格尔木到拉萨 这最艰苦的路段

来自美国出身通用电气豪门的 NJ2机车 原装彻彻底底的原装 每个螺丝都在美国制造

机车装用一台通用电气公司制造的7FDL-16AD1型柴油机,为16气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机;气缸直径为9英寸(228毫米),活塞行程10.5英寸(267毫米);功率能随海拔高度自动修正,AAR标准状态下的标定功率为4500马力(3356千瓦),海拔2828米的装车功率3000千瓦,海拔5000米的装车功率达到2700千瓦。柴油机采用了通用电气公司的电子控制燃油喷射系统和博世公司的高压喷油泵,并设有可变喷油提前角控制和柴油机起机控制功能,柴油机在起机时不冒黑烟,并使柴油机具有较低的燃油消耗率及排放指标,达到美国环保局0级(EPA Tier 0)排放标准。

这个指标再放20年也不落后

啥 和谐3

那就是个笑话 美国EMD零件组装

鲍尔温火车头厂(Baldwin Locomotive Works) ,

美帝火车巨头

底特律坦克兵工厂(克莱斯勒)(Detroit Tank Arsenal (Chrysler)),

普曼标准汽车制造业公司(Pullman Standard Car Manufacturing Co.)

普尔曼 制造豪华火车车厢

利马火车头制造厂(Lima Locomotive Works, Inc.,),

太平洋汽车和铸造公司(Pacific Car and Foundry Co.)

大名鼎鼎的怕卡 擎天柱的爹

压钢汽车公司(Pressed Steel Car Co.)

M4A2: 在 1941 年12月定型生产。

联邦的机器制造及焊接公司(Built by Federal Machine and Welding Co.,),

费希尔坦克公司(Fisher Tank Division),

通用汽车公司(General Motors Corp.,)铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图

普曼标准汽车制造业公司(Pullman Standard Car Manufacturing Co.)

M4A3: 在 1942 年1月定型生产。

福特汽车公司建造(Ford Motor Co.)铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图

底特律坦克兵工厂(Detroit Tank Arsenal)

我们为什么要夸大我们的军事技术

因为我们太落后 只有落后的人会吹嘘自己的成绩

你为何 不吹中国足球 因为谎言已经被撕破铁血网提醒您:点击查看大图

你何时见到 美国雷锡恩 德国 克劳斯玛菲威格曼 日本陆自技术开发本部 宣布自己达到世界先进水平

人家从来不会这样说

微软的老总说 我们要开发的不是今天使用的技术 不是明天使用的技术 而是三十年后使用的技术

西方的确有底气说这句话

早在1937年 英国人威尔逊就开发出今天使用在中国99式坦克上的双侧机械行星变速器 这一技术在70年代后开始应用

在40年代 瑞士车辆传动专家 指出机械传动已经没有前途 装甲车辆传动的未来式液力机械传动,而且自动变速是刚性的需求

2015年 兵器杂志采访 中国北方兵器专家

冯益柏 时冯益柏指出

自动变速器 为中国装甲车辆最大的弱点 此时距离德国第一辆装备自动变速器的装甲车辆

黄鼠狼已经整整过去近 50年 半个世纪的差距

军用产品的第一要求是可靠 廉价

所以在西方 用于批量武器设备的技术从来都不是 最先进的技术

在1943年 美国通用动力开始在谢尔曼坦克上 测试最早的动力换挡系统

1978年 艾利逊为M1坦克研制的X 1100 3双流传动系统装车

1980年 M1服役

2010年 一拖宣布 在收购法国公司后 一拖研制成功动力换挡系统

90式坦克 使用的技术对于日本汽车工业来说太落后了 4速AT而已 凭借日本的实力开发出 11速AT都没有问题

听说过爱信 和介台科特 吗 世界二大变速器生产商

知道 小松吗 日本重型机械传动技术领军人物

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世界最大批量生产推土机

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五毛们不知道 日本重工业有多厉害

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一. 液压——制造业的基础器件液压是利用液体不可压缩的特性,利用巴斯卡定律和能量守恒的原理建立起来的一门科学。因为高压液体携带了巨大的能量,所以在工业中获得十分广泛的应用。液压件是制造业的核心部件,它具有重量轻、输出力量大、使用方便、运行平稳、便于控制等众多优点,广泛应用于冶金、机械、石油、航空、航天、航海、军事等各个领域,已经形成了极为庞大的液压产业。液压元件的规格和种类繁多,产品有成百上千种。液压技术是国家的基础技术,广泛应用于国民经济的各个领域,直接影响到装备制造业的强弱,是衡量一个国家工业化水平的重要标志之一。世界上所有制造强国都是液压强国,如美国、德国、日本、法国等。我国的液压产业现状却不容乐观。上世纪60年代初,我国开始引进液压技术,首先引进日本系列的液压产品目前,中国的高端液压市场都是国外产品占据主导地位,比如冶金、军事、石油、电力、海洋、重型机械等领域,尤其是工程机械领域,中国20吨以上挖掘机所用的液压件基本控制在日本川崎和德国力士乐手中。铁血网提醒您:点击查看大图于2015年底举行的上海宝马展上,由国内工程机械企业制造的标榜行业“第一”的各类工程机械产品成功吸引了众多参观者的眼球。这其中,“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等让不少参观者的驻足拍照留影,成为人气最高的产品。

不过,虽然冠以“自主研发”、“国产”,目前,一个不容忽视的现状是,国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品,尤其是大吨位、高端出口的产品,其核心零部件仍为进口,如发动机是美国康明斯的,液压泵是德国力士乐的,阀门同样采购自国外。

核心零部件难以国产化,不仅意味着国内工程机械厂商受制于人,更意味着其整机成本虚高,面对巨大的成本下降空间而难以实现。

“核心零部件依赖进口是全面性的,包括液压、传动、控制系统、发动机等。这是因为国内历来对零配件重视不够,重主机、轻配套。”中国工程机械工业协会副秘书长、掘进机械分会会长俞琚对笔者表示。

另据业内人士向笔者介绍,目前,我国工程机械产品中,零部件大致占到整机成本的30%,若实现核心零部件国产化,整机成本将大幅下降。

以三一重工为例,其工程机械业务在2014年中期的毛利率为36.5%,而中联重科2014年中报披露的工程机械毛利率为32.5%。整机成本下降,对工程机械类厂商意味着巨大的盈利提升可能。

俞琚指出,液压系统的进口依赖问题最为突出。作为工程机械的核心零部件,液压元件目前的进口比例在70%~80%。

接受笔者采访的上海燕海液压技术有限公司的销售经理吕光华透露,三一、中联这些行业巨头对国外的液压设备严重依赖,“基本不会采用国产件”。铁血网提醒您:点击查看大图

液压系统由油泵、油缸、马达、阀门、油箱等元件组成。目前,可以实现国产化的包括油箱、15吨以下的阀门和油泵;终端用的油缸和马达也已实现替代进口,但高端出口、30吨以上大吨位的要进口;此外,20吨以上的油泵90%都是进口,其中低压泵已经可以国产化,但柱塞泵等高压泵仍依赖进口。

山东临工的内部人士告诉笔者,由于一些国内产品的可靠性有待提升,会影响整机效果和公司美誉度,其挖掘机的发动机、液压泵、阀在90%以上都为进口。在油缸这块,只有小挖掘机用的是恒立油缸,大挖掘机仍是进口川崎的。“恒立油缸这几年发展比较快,但和进口比还是有一定差距。”

俞琚也向笔者表示,现在油缸由于相对简单,已经有了突破,但目前泵和阀在工艺、材料、热处理上仍然有较大瓶颈,铸件的废品率较高,清洁程度也不够高。这是因为“我们光有人家的图纸和设备,但工艺诀窍还需要自己摸索”。

中联重科董事长詹纯新此前在接受笔者采访时表示,整个零部件行业“起不来”,和技术、装备、工人素质等密切相关。“你到欧洲去看,厂房很破,设备也不见得有多先进,但是国外做的东西就是很精致。”詹纯新认为,这是技术、工艺、工人操作形成的一个综合性的问题。“谁来干很重要———每一个工序有那么一点不到位,就会大不一样。”

一名从事进口国外零部件的业内人士告诉记者,国内的厂商拿到了国外原版的技术后会走样,做出来的系统不是散热不够,就是拐弯过多。

“这和国内整个基础工业技术水平较低分不开,在国内往往找不到完全符合标准的材料,而且国内本来的技术标准就低。”该人士说。

以45号钢为例,宁波一家从事液压元件制造的厂商告诉记者,国外的含钛量可以非常精准,但国内的范围则比较大,在0.3%~0.48%之间,稳定性差,给热处理带来了影响,导致了零部件寿命短、可靠性差。

上述进口商补充道,在一些细节的处理上,国内的操作也不够细致。“比如说要做好液压系统,前提就必须要做到完全的清洁,不然容易打坏元件,但在这个环节大家往往都不重视液压管清洁器。”

山东隆源液压科技有限公司的一名管理人员告诉笔者,国内的铸造技术、供应商达不到标准,做出来的部件有沙眼、疏松,给机器带来了隐患铁血网提醒您:点击查看大图

你们太小看日本

只有 知道了新日铁 日本制钢 才知道日本火炮多么厉害

可惜你们什么都不知道

一个人问我 日本的工业这么厉害 为何坦克不如中国

我想起了 一个笑话

蚂蚁说 都说巨人很高 我为何看不到他

因为你在他的脚趾下面

日本有世界一流的 重型汽车生产商 日野

有世界顶级 工程机械 小松

有世界最好的化工

有世界最好的电子

他焉能没有世界最好的坦克

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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评论

评 论

热门评论

楼猪,日本能造全球卫星导航系统?能造燃汽轮机?能造航空发动机?能造空间站?能造四代陷形战机?美国液晶显示屏不如韩国,数码相机不如日本,钟表不如瑞士,机床不如德国、日本,服装不如意大利、法国,但影响美国超级大国地位吗?俄罗斯全部不如德国、日本,德国、日本军力比俄罗斯如何?

11楼 石板河的舰队
嘿嘿,离开宙斯盾,连下驱逐舰都生产不了;心神一直不宁;C2一直无法服役;P-1的新订货单已经取消;MAJ的问题几年无法排除。。。。。。。



坦克抛弃履带直接采用负重轮机动。

12楼 铁友团
不使用履带使用负重轮那可是日本现代坦克的特色回复:[原创]亚洲第一的日本军事工业
回复:[原创]亚洲第一的日本军事工业

日本战车继承了日本的传统,履带当拖鞋穿,这不脚丫子外露了,穿拖鞋都不安分回复:[原创]亚洲第一的日本军事工业回复:[原创]亚洲第一的日本军事工业

右脚穿着不舒服干脆脱掉一边光脚丫行进,还舍不得鞋子干脆就拉着拖鞋溜达

回复:[原创]亚洲第一的日本军事工业

来张特写,这就是日本式拖鞋简称坦克木屐,拖鞋拖鞋顾名思义,就是拖着走的鞋子回复:[原创]亚洲第一的日本军事工业日本坦克好‘先进’啊

楼主的逻辑就是,中国的火箭离了日本的螺丝钉就上不了天!日本没有系统集成能力,单一项再怎么牛逼也掩盖不了日本对俄罗斯轰炸机坦克潜艇的恐惧!苏联能用一堆不先进的技术组装成 米格25,日本能吗,中国能够用四十年代的工业水平生产出相当于六十年代水平的核潜艇,日本能吗,不能就一边玩去!


日本,就是心比天高命比纸薄,小姐的身子丫鬟命,认吧!日本被中国碾压的节奏已不可避免!楼主你是不是要气的吐血哦!

我只知道你把日本吹得再牛逼,它也经不住几颗原子弹。什么叫别老提原子弹?哥就是要提原子弹!就算日本也有那玩意咱们也有那玩意对着扔又怎么样!?反正战争开始后日本就不会让我们中国老百姓活下去!炸没它是中国人唯一的选择!

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谁告诉你中国没有热成像技术了?远久的就不说了,说说最近的:

标准红箭-12红箭-12反坦克导弹系统最重要的创新技术是新型导引头,导引头采用了非致令式热成像仪、以及白光CCD摄像机,具备昼夜作战能力。白天光线良好的情况下,导弹的最大射程达到4公里,夜间受热成像仪的作用距离影响,最大射程下降至2公里。这是中国反坦克导弹在实践中首次装配能够保证“发射后不管”的制导系统,为此使用了具备目标形象记忆,相比美国的标枪反坦克导弹使用的制冷型热成像瞄准系统,中国的红箭-12在瞄准前的准备时间更短,作战灵活性更强,也就是说中国红箭12的热成像系统比美国的标枪要更先进。

谁告诉你中国的99A天天漏油了?又是谁告诉你日本的90坦克只漏了一次油?难道你天天趴在地上观察这两款坦克?你会分身术?

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