德国质量:百年炮舰仍在当渡船

原标题:德国质量是什么?一艘百年炮舰现在还能当渡船开

德国质量:百年炮舰仍在当渡船

这艘百年老船得从20世纪初说起。1913年,一艘名为戈岑伯爵号的渡轮正式铺设龙骨。按照德皇威廉二世的要求,这艘船要给欧洲人和非洲人都留下深刻的印象。由于要在非洲运营,戈岑伯爵号颇费周张,先是在德国建造,然后再拆,用5000个箱子运到非洲,然后再组装。

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1915年6月,戈岑伯爵号正式下水。如果不是第一次世界大战,它将一直在非洲的坦噶尼喀湖终了此生。然而一战爆发后,该船被德国海军征用,改装成为一艘炮舰。该舰装上了来自科尼斯堡号巡洋舰上的105毫米舰炮,以及88毫米和其他船上的2门37毫米炮。

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图为科尼斯堡号巡洋舰的全貌。非洲人那个时候分别军舰强大与否,采用的方法居然是数烟囱。

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科尼斯堡号巡洋舰上的105毫米舰炮,已经被当作陆炮使用。

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被弄沉的戈岑伯爵号。

在非洲的战斗,以德国人的失败告终。但是,这艘船的生命却远远没有走向终结。一个给比利时打工的瑞典人在1919年将戈岑伯爵号捞了起来。但是,一阵离奇的风暴将这条船吹跑,而且又沉了。

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1924年3月16日,英国人再次将戈岑伯爵号捞起。英国人发现这条船的锅炉仍然可以使用,所以决定修复它。1927年,该船修复工作完成,并正式投入使用,名字也被改成列姆巴号。在此后的生涯中,列姆巴号一直干着渡轮这个差事。

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经过改装之后,戈岑伯爵号同英军展开了离奇的战斗。但是,后来英国人调来了4架水上飞机,德国人不得不下令将戈岑伯爵号上的武器拆走,然后把它弄沉。

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停靠在坦噶尼喀湖的列姆巴号(1)。

该船被几艘小艇围着,岸上则是等待起运的货物。

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停靠在坦噶尼喀湖的列姆巴号(2)。

该船最初使用三胀式蒸汽机作为动力,1970年之后才更换的柴油机。从下水到更换柴油机,德国人的这台蒸汽机工作了55年。这本来就是个工业奇迹,因为很多同时代的战舰早已变成废铁或回炉了。

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列姆巴号的桥楼,从舷窗向外望去,船上已经站满了人。

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让人惊奇的是,列姆巴号现在仍然可以航行,而且在坦噶尼喀湖上为人们提供着便利。去年的时候,联合国还曾经租借这艘船,将其用来运送难民。

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舱室内的非洲难民(1)

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舱室内的非洲难民(2)

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列姆巴号不仅仅当客船使用,而且也用于拉货。注意图中的近处,密密麻麻地堆积着很多菠萝。

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下层舱室有一个很大的货舱,里面的尼龙口袋,大家看看是不是很熟悉。

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迄今为止,列姆巴号仍然在坦噶尼喀湖为当地人提供着服务。威廉二世下令建造的这艘船,不仅仅给非洲人和欧洲人留下了深刻的印象,它在全世界也是非常有名的一条船。从下水道现在,这艘渡船已经有100多岁,而且还在使用。

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热门评论

如果中国还是大清统治,你会发现更多的一百年、二百年的德国破船日本破船美国破船在中国的江河湖海上开,然后公知们大发感慨:外国就是厉害呀,中国永远追不上……

有时候事情得辩证地看,

其实上世纪880年代我家修的那座房子,现在也还能住,不漏风不漏雨,甚至再住三五十年也没问题,但是,我有钱了,我想住三层的,我想改善功能,增加两个卧室,一个健身房,一个小放映厅,于是我就拆了,翻修了,

但这个不代表我家当时的房子质量不好。

2楼 合川锐哥
因为港口有黄皮油包
1、没必要冷嘲热讽,德国制造确实以质量与品质赢得市场,做得好的地方要学习!

2、我们缺的就是德国人的严谨与刻板,淞沪战役期间,国军还用过清末购置的克虏伯大炮抗击过日军,而我们的传统与信念却在锈蚀。

3、德国人以德国制造为荣,而反观我们的中国制造要走的路还很长。

4、没必要挖苦其他网友借“黄皮油包”说事儿,即使没有黄皮油包,这艘德国船依然运行良好,及时没有黄皮油包,德占青岛期间修建的工事任然堪用。

5、装B骗公分不好,哗众取宠有病,得治!我没有,顶你的人有!

这爷俩表示他们在2260多年前建的工程到今天还在用

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