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3月4日,中航工业直升机所“基于ACF的智能旋翼悬停试验”宣告完成。这是国内首次四米智能旋翼的主动控制试验,也是国内转速最快、最接近真机使用情况的智能旋翼试验。

课题组由直升机所“胡和平班组”牵头,试验设备方面,安装了旋翼操纵控制、动力系统控制、旋翼测控系统,还增加了内置旋翼桨叶驱动机构与后缘小翼主动控制机构,解决了调试、同步触发、控制等诸多难题。

中国直升机智能旋翼获重要进展 赶上世界潮流

武直10直升机

通过此次试验,技术人员建立了多种控制条件下不同工况的试验数据,为摸清旋翼主动控制与减振规律奠定了基础,掌握了智能旋翼研究中的一整套研发流程和关键技术,同时孕育了推动后续发展的新项目,为推进第五代智能旋翼的发展奠定基础,这意味着直升机所 科研人员已经开启了实现我国直升机旋翼智能化、绿色化的新路。

智能旋翼是传统直升机旋翼同现代控制技术相结合的产物,其旋翼桨叶能够识别外界信息,根据获得的信息自行调整自身状态,从而使旋翼能够减振、降 噪,如此一来,直升机的舒适性将大幅度提升。目前,欧洲空客直升机公司研发的新一代智能旋翼系统“Blue Pulse”已经完成了在H145上的装机验证,直升机所正积极赶上世界发展潮流。

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