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为了支持新一代动力系统的研制,1989年,日本宇宙技术推进中心-JAXA决定建造新一代高超声速发动机测试系统-RJTF,这个系统可以模拟8马赫、35公里高空等条件下的飞行状态,可以为相关发动机提供较为真实的工作环境。

注意日本正在研发超级武器:可让世界所有防空导弹面临淘汰然后在2003年,又在8马赫条件下,取得当时世界最高的等效推力。在建造RJTF的同时,而日本ATREX应该是一种超燃冲压发动机,超燃冲压发动机的飞行M数在8以下,当使用液氢燃料时,其飞行M数可达到6~25。日本还设计、建造了大型高超声速风洞-HIEST,它可以模拟再入飞行器超燃冲压发动机的再入特点,并且在此风洞中进行了大量的试验。

从现在来看,日本在高超声速飞行领域起步较早,投入 较大,也取得相当大的成果,特别是通过一系列技术研究计划和项目,建设起来了一定的基础设施,并且对高超声速飞行器的气动布局、结构、导航系统、材料进行 了相当程度的研究和验证。

注意日本正在研发超级武器:可让世界所有防空导弹面临淘汰尤其是在超燃冲压发动机方面取得了较大的进展,这些都为将来发展高超声速飞行器打下了坚实的基础。未来日本高超声速飞行器发展方 向可能还是大气层内高超声飞行器、单级/二级入轨飞行器、可重复使用航天系统等。

对于日本在高超声速飞行器领域取得的进展,我们需要

认真的对待,并保持足够的警惕,高超声速飞行器的军民用途比较模糊,象超燃冲压发动机既可用于超声速运输机。

注意日本正在研发超级武器:可让世界所有防空导弹面临淘汰也可以用于超声速轰炸机、导弹,并且高超声速

飞行器速度快、航迹变化大,当日本25倍音速导弹出台时,其将难以防范,威力极大,防御非常困难,因此从未雨绸缪角度出发,密切注视日本在相关领域的发展,找出对应之策,是我们未来需要做

的工作之一。

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