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现代战争中,炮兵依然是最主要的支援火力,人们对其的要求也越来越高,于是炮兵装备技术也开始了变革。海湾战争之后,远程火箭炮开始兴起,身管式火炮也发生了变化,先是简化口径,最终155毫米成为主流。开始了全面的自行化,几乎没人再关注什么牵引型的。除了主流的履带式外,轮式型也开始受到重视。对于火炮本身则提供了更大射程,与更大威力等要求,于是开始52倍身管革命,以及网络化、数字化等应用。

这一背景之下,法国人最先推出“凯撒”轮式车载炮,一时间,52炮口径的轮式自行火炮成了国际市场上的新主流,各国开始推出各自的产品,中国也很快推出了自己的产品。从2002年开始,到2006年时,即完成SH-1型155毫米车载炮。

它采用的火炮为52倍身管的新型155毫米火炮,这可是中国自行研制的产品,由于仅为外贸型火炮,国内并不装备,所以没有采用中国自己的155毫米标准,而是采用了北约标准,完全符合《北约弹道谅解备忘录》的要求,可以发射北约通用155毫米弹药。为了提高射速与减少操作强度,配备了半自动输弹机,可在任意射角上提供均匀稳定的输弹力,保证火炮射速可达6发/分。还装有自动定位系统和多普勒炮口初速测量雷达。

中国究竟曝光了何种新型重炮 让全世界眼红

SH-1型155毫米车载重炮

该炮的火力相当强,除了北约标准弹药外,也可配用国产弹药。发射国产全膛底排弹时最大射程可达40千米,发射国产低阻全膛底排火箭助推榴弹时,S最大射程更高达53千米。

同时,可以发射中国制造的制导炮弹,比如:GP-1型155毫米半主动激光制导炮弹,该弹弹长1.305米,重52公斤,射程为4~20公里,命中率为90%,发射速2~3发/分。

底盘为中国北方集团重型车辆制造公司的新型6×6通用越野车底盘。不仅战斗全重仅为22吨,从而可以空运,战略机动性,而且公路机动性非常好,最高行驶速度可达90公里/小时,可克服1.2米的垂直障碍,最大公路行程为600公里。底盘前面为驾驶室,其后为搭载设备,包括火炮行军固定架、弹舱、电子设备。电子设备主要为火控系统、火炮控制系统,以及通信指挥系统等组织。

整个系统的反应时间非常快,从行军转入战斗状态的时间不到1分钟,加上先进的射控系统,具备快速射击与阵地转移能力。

整个作战系统,以营为作战单位,下辖多个炮兵连,每个炮兵连由多辆火炮组织。营、连指挥所配有专用指挥车,以及气象、校射、维修等保障与支援车辆。必要时,也可以以连为单位作战。

由于其完全可以与西方同类装备媲美,价格又具体有优势,因此推出之后,立即引起多国注意,目前已国外客户装备了该火炮系统。

这可引起国外同行的重视,别看各国推出了不少同类产品,可是往往名气不小,可是真正签约售出的太少。中国一推出新产品,不仅名气不小,还把东西卖了出去,让人不注目是不可能的。

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