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天朝的空运体系,其实是21世纪才开始逐渐建立。到现在Y20基本搞定,即将服役,这东西是战役运输机,典型战役级别运输机,只能勉强兼做战略运输机,所以别扯什么战略运输机Y20,同理IL76也是。因为目前Y20的性能也就那样,4.1左右高宽货车,最大商载55吨上下——66吨那是WS20上去之后,D30KP和WS18就这个载重。50/60这种吨位显然不上不下,4.1的货车也就解决塞入一个大型物件,无法解决并列进入20吨卡车那样的中等物件——那得5米以上货车宽度,如此运载效率自然低得多,IL76更差,3.45的小尺寸连个大型物件都难以塞入。目前真正的战略运输机就是AN124和C5,6米左右货车宽度,120吨甚至更大商载,C17也可以算作战略运输机,因为虽然其载重吨位偏低77吨,但贵在美畜经过优化设计同样载重下航程够远,5.5左右宽度的货车足够解决两个中等物件并列,货车适应性达到战略运输机标准。

这是因为Y20是在IL76使用基础上,加上AN70的机身移植,降低技术风险加快研制进度的结果。看看美畜和苏联,在这个级别上下都有一级,上一级就是AN124与C5之类,下一级就是C130和AN12(后来是准备用AN70),当然美畜比较强悍,C17出来后,原来这个级别的C141加快了退役,等于用了拥有接近战略运输机的C17与战役,苏联原来是安22,后来是计划用IL106。下一级别苏联人本来AN12,美帝是C130,不过苏联的计划够强悍,直接货仓尺寸4.1的安70取代安12。IL76其实在苏联地位不上不下,本意苏联人是部分用来取代安12,兼做战役战术一体,后来随着发展,3.45的尺寸实在是坑人,最后干脆苏联解体,毛子没钱,只能继续吧IL76不断加大载重,结果是野战起降性能直线下降。

那么天朝缺乏上一级400吨的,有人可能觉得下一级不是有Y8/9,因为一方面这是21世纪装备尺寸大型化了,50-60年代设计的AN12已经货车尺寸可怜了,高度才2.35,美畜的C130还有2.75高,别看这40公分,就决定很多东西能塞入C130却不能塞入Y8/9。最严重的是C130本身就是位军用野战起降机场设计的战术运输机,创造了现代大中型飞机的外形,而Y8/9的老爹安12来自民机安10,不是合格的前线战术运输机。其潜力经过原创者安东诺夫设计局的挖掘,到Y9也就到头了。所以国内必须要针对性开发一款新时代的中型运输机,这就是新中运的提出。让人有点吐槽的是新中运虽然据传货车尺寸达到3.7左右——塞入武装直升机,符合新时代货车宽敞新一代中型运输机如安70那样,但吨位却在那里纠结90吨还是110吨左右,原因据说是动力问题,Y9的动力WJ6C挖掘潜力已经到头了,4发无法其中100吨的战术运输机,如果是90吨那么最大商载也就是30吨,跟今天Y9的25吨左右商载,提高不是很明显,装备大型化吨位增加,30吨最大商载显然偏低。其实不必纠结4发螺旋桨,只需要2发NK12——天朝已经引进野牛了,其动力核心机就是这个东西,毛子的TU95就靠着这东西才生命力这么长,这是一款性能非常稳定的WJ航发,足够110吨甚至120吨起飞重量,如此可是40吨左右的商载。

那么天朝最着急的不是400吨的安124国产化,尽管本人是非常想安124明天就能在天朝开始生产,但从需求上看,天朝最起码目前没有这个东西的需求,这种战略运输机主要用在跨洲际,天朝现在都没有海外据点,更没有准备在海外进行中等规模的武力投送介入,如果是周边,那么Y20是够用的。按照228等人的说法,天朝现在航空人才缺乏,全面开花反而拉扯进度,现在天朝最着急用的运输机恰恰是新中运,这东西数量需求多。另外一个需求就是大型特种机平台,C919那种70吨的东西,就不要叫做大型特种机平台了,只有国内一些人才称为大飞机,别说C919上面海量的设备进口无法用作军用,及时能用国产取带这些设备,一个70多吨的东西,也就是个中型平台,而天朝目前的H6尤其是H6K、Y9都能解决,前者用作中型加油机,后者用作对货仓更需宽敞的中型预警机之类。恰恰天朝缺乏的是大型预警机和大型预警机平台,所以进口IL76——军机出生的IL76的空中加油、远距离有效供油效率,显然低于同类美畜的民机出生的平台,而机体更加粗狂的Y20干这个活并不合适和经济性,所以C929反而比AN124更着急。索性前不久看到了中航工业和毛子专家一起庆祝大机体蒙皮加工获得成功。那么C929已经浮出水面了,IL96的2发改良版。毛子提供机翼(当然后期天朝会请来安东诺夫国产化)和机体结构,天朝请来安东诺夫帮忙改良机体机身设计,然后进行制作,总装,如果是民用大概是欧洲人提供航发航电,如果是军用,航电系列只能天朝毛子两个一起合作了,军用航发有难度。毕竟2发起飞200甚至250吨,性能最好只能是罗罗帮助设计,对比美畜的封锁,欧洲人还是看价格,如果价格合适,欧洲人会卖的,可惜的是去年X5和媒体吹嘘什么天朝领导人在大英帝国受到高规格接待,但也没见和罗罗签署航发合作的东西。至于国产和毛子产,那东西的等多长时间,恐怕等不起,最接近的就是安124的D18T,无非降低起飞重量到200吨。所以说及时安124技术资料先要过来,天朝目前最着急的还是110吨的新中运和200多吨的C929——能用于军用的C929。

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C130在C5旁边就像一个幼儿在一个巨人旁边

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IL76站在AN124旁边,就如同C130站在IL76旁边那样,如此Y20在安124旁边,也就孩子站在壮汉旁边。所以天朝必须要发展安124,剩下是时间问题。

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