日本军工突然曝光诡异一幕:剑指歼20

日本媒体近日报道称,日本防卫相中谷元24日视察了第五代隐形技术验证机X-2“先进技术验证机”(ATDX)的地面滑行试验。中谷强调确认了”研发工作进展顺利。X-2验证机是防卫省为研发国产隐形战斗机而向三菱重工等公司下单制造的。试验是在爱知县名古屋机场进行的,测试了X-2验证机在以约100公里的时速地面滑行时的机身性能,并确认了首飞的研发状况。中谷对媒体表示:对于未来日本的战斗机研发、航空产业整体的技术革新以及在其他领域的应用抱有极大期待。

根据三菱公司所透露的ATD-X侧视图,X-2的翼展大约9米,全长为13.4米,是一种轻型双发隐身战斗机。对于第五代战斗机而言,研究结果显示,在工程技术上已无法做到“轻型五代”,10吨空重已是五代机的最低下限。过小的尺寸吨位会对飞机的作战性能带来很大的负面影响,飞机没有足够的机身内部空间装载燃油和电子设备,挂载的武器重量和数量也有严格限制。不过,根据外界分析,X-2通过技术可能打破这个数字。在机动性方面,X-2起飞重量约为8吨,所装备的两台日本国产XFS-1涡轮风扇发动机总推力能够达到98千牛(10吨)。在采用了新型智能蒙皮之后,X-2还将进一步降低重量。

日本军工突然曝光诡异一幕:剑指歼20

正在进行地面滑行试验的日本第五代X-2验证机

据日本媒体报道,作为一款超音速飞机,X-2除了具备“首先发现、首先攻击和首先摧毁”外,将同时具备隐形和高机动性。通常情况下,战机的隐形性和机动性对战机外形的设计要求是截然相反的。X-2的研发正是为了解决这一矛盾:能够既像苏-35等战机那样进行高机动性飞行,又具备F-22战机的隐身性。为此,日本技术研究本部第三室从2000年开始,历时8年对战机的高机动性以及隐身性进行整合研究,开发出低可探测性机身和综合飞行/推进控制技术,并先后多次将其送往法国武器装备总局的雷达反射截面积实验室进行专门的雷达反射特性实验。

这样的目标,也使得X-2在气动布局的总体设计上接近F-22,一度被外界称为“小F-22”。从日本公布的采访资料来看,X-2始终将超机动能力放在一个很重要的位置。飞机的大部分活动部件,比如水平尾翼、方向舵等都需要液压系统来进行驱动。液压系统的技术性能越高,舵面偏转的速度就越快,反应便越快捷,超机动飞行性能越强。日本作为传统的液压技术强国,要在X-2上做到这点是有可能的。

在信号传输与操纵系统方面,目前各国的技术突破并不明显,然而日本试图通过X-2来打破这种局面。他们将采用更先进的光传操纵系统,取代目前国际通用的电传操纵系统。此技术在川崎重工的P-X反潜机上也有使用,可以有效屏蔽来自外界和敌方各种信号的干扰,使战机的抗干扰能力和操纵性能得到空前提高。

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