老兵还在服役!中国强5强击机硬朗依旧!

强-5是中国于20世纪50年代末设计制造的第一种强击机,至今仍有不少改进型号在中国空军部队服役。强-5具有良好的低空机动性能,主要作战任务是在低、中空高速突破敌人空防,对地面部队给予近距离空中支援。它既可攻击由步兵引导的地面目标以及机场、坦克集群、炮兵阵地、导弹基地、通信中心,码头仓库等目标;也可使用自身配备的空对空导弹和机炮,进行空中格斗。强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机,主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击,直接支援地面部队作战。

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强5机体结构以铝合金和高强度合金铜为主要材料,局部采用玻璃钢材料和蜂窝结构。座舱后视界限不足,座舱盖向后翻开,紧急弹射之前,可在各种飞行状态下抛掉座舱风挡前的防弹玻璃。座椅头靠和背部有防弹钢板,座舱底部和油箱下部也装有防弹钢板。起落架为前三点式,前轮和主轮都装有碟式刹车和刹车压力自动调节装置。据西方航空专家的评价,强-5攻击机是在歼-6/米格-19战斗机的基础上,引进西方攻击机的设计风格而研制出的角色转换型装备。它改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气,重新进行机身结构融合,加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具,同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。不过西方军事观察家认为,强-5航电系统非常落后,不具备现代化目标搜索和对地打击能力

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从70年代开始,强-5开始作为人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境,强-5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。强-5定型后,南昌飞机制造厂又根据部队的不同使用情况和外销的需要,发展出多种的攻击机,形成强-5家族,主要改型包括强-5甲型、强-5乙型、强-51型、强-5II型、强-5III型及强-5IV型等。

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在武器配备上,以强-5II来说,该型机配备23毫米机关炮两门,备弹240发。原型机可携带6枚250公斤炸弹,其中弹舱两枚,每个机翼下各两枚,或3枚500公斤炸弹,弹舱和机翼各1枚,强-5II增加到10个外挂架,其中机身下4个,每个机翼下3个,最大武器挂载量两吨,机载外伸梁可不挂副油箱,内侧挂架可挂22组14枚90-1火箭或2组16枚57-1火箭,同时飞机还可以加挂PL-2红外制导空空导弹。

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经过改进后,强-5M具有全天候作战能力,并可投放激光制导炸弹和反辐射导弹,机身可承受7.5G的机动过载,载弹量增至2.8吨,采用“低—低—低”突防模式时的作战半径为330公里。1986年7月,南昌飞机制造厂与意大利阿占斯塔公司合作改进强-5,命名为强-5M型攻击机(A-5M)。大体上,A-5M项目是在强-5III型的基础上换装意大利与巴西联合研制的AMX攻击机的导航攻击系统,所以有人戏称A-5M是“强-5之躯,AMX之脑”。

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