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目前中国航母的舰载机,是在俄罗斯苏-33,也就是苏霍伊T-10K基础上研发而来的歼-15,根据新闻报道,其性能已经超越了原版,尤其是在武器和航电设备方面,不过,即便是目前世界上最大的重型舰载战斗机,歼-15也很难彻底压制美国海军目前的主力舰载机,波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”,更不要提即将服役的舰载型F-35战斗机,相比歼-15,其具备一代的技术优势。很明显,中国自主研发的试生产型歼-20已经投产,中国空军即将进入五代机时代,但是中国海军的下一代舰载机是什么?很明显,歼-15很可能只是一种过渡机型,尽管有传言歼-20和沈阳飞机公司发展的歼-31都可能会有专门的舰载型,不过,目前还没有确切消息,加之这两种飞机在设计上,要改装成舰载机也存在很大技术难度。

近日,美国媒体报道,在2020年之后,中国海军增加两款影响整体海上战略平衡的新型飞机,这就是潜在的歼-18垂直/短距起降战机。近年来西方媒体对于所谓的歼-18垂直/短距起降战机有零星的报道,但是最新获得的信息表明中国可能确实在歼-20和歼-31之后有着第三款五代机计划,中国媒体曾在2015年透露中国军工企业正在合作研制“短垂项目”。

中国欲发展垂直起降战斗机,打破F35B垄断

美军装备的F35B型垂直起降战斗机

中国目前已经拥有一艘主要用于训练用途的“辽宁号”航母,与之类似的国产改进型航母也在紧张建造中,根据中国官方消息,这艘在建的航母并不是最终型号,中国在航母发展上,依然遵循传统的小步快跑方式,最终,中国很可能会发展类似美国“福特”级那样的超级航母。从这种意义上说,其装备的舰载机就没有必要是垂直起降战斗机,而且,在发展垂直起降战斗机方面,除了文革期间失败的垂直起降歼-6型外,中国并没有其他的经验,更准确的说,中国完全没有研发现代垂直起降战斗机的经验。

垂直起降战斗机最大的优点就是对跑道没有过多的依赖,基本上只要有一块面积合适的平地就可以完成起降,不过,凡事有利也有弊,垂直起降对燃料的消耗特别大,作为F-35B之前最好的垂直起降战斗机,英国“鹞”式战斗机,如果采用垂直起降,在满载的时候,其作战半径仅有可怜的92公里,事实上,即便是美英等国装备的“鹞”式战斗机,在使用中也大多使用短距滑跑方式,很少使用垂直起降。

军事评论员赵喜说,目前中国发展的航母是中型航母,以及为可可能研发的大型航母,都可以使用常规起降型舰载机,其战斗力也更加强大,没有必要在上面部署技术复杂但是战斗力有限的垂直起降型舰载机,唯一可能需要垂直起降战斗机的,很可能是未来装备的两栖攻击舰,主要原因在于,部署在两栖攻击舰上的武装直升机只能够提供有限的火力支援,无法挂载重磅炸弹。不过,中国目前尚未装备两栖攻击舰,即便是装备以后,提供登陆部队防空和重型火力支援的任务,也完全可以由航母上起飞的舰载机执行。 与美国海军陆战队是一个独立军种不一样,中国海军陆战队只是海军下属的一个兵种,在战时会得到海军的全力支援。

其次,就是研发垂直起降战斗机的技术复杂性,最主要的就是其动力装置,中国目前的常规先进涡扇发动机尚未成熟,转而研发技术难度更为复杂的推力矢量升力发动机,似乎超出了中国航发产业的技术实力。要知道,即便是F-35B使用的F135发动机,在研发的时候也借鉴了俄国产品,即装备在雅克-141上的图曼斯基设计局研制的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机,中国在这方面,很难得到来自俄罗斯的技术帮助,老式的AL-31发动机,俄罗斯都对中国进行关键技术封锁,何况是这种可谓是独一份的绝技。

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