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正如大众所知,无论怎样强大的飞机——即使是F22和B2,如果被困在地面不能起飞,那终归也就是按亿计价的大摆设罢了。近日国外媒体公布了一组照片,据称是我国西北导弹试验基地内的反跑道武器试验结果。

反跑道武器来说,设计思路都是靠精确的炸毁跑道和跑道之间的连接点、把完整的长跑道切割成一段段恰好不够飞机起飞降落的段落。同时反跑道武器还得具备以下几个能力,首先是对跑道形成的破坏修起来特别浪费时间;其次是能够阻碍工程抢修人员的工作。这两方面的要求,一方面是现代反跑道武器必须具备精确制导能力;另一方面必须功能设计非常复杂的战斗部设计,而且是多种战斗部配合使用。中国高调宣布这装备成型一般人真看不懂,但是美日听说了腿却发软对于机场跑道抢修来说,如果都是简单的炸弹坑;那么一个直径4米的大坑和直径1米的小坑,占用的设备、人员工作时间其实相差很小。这就意味着单个的重型战斗部效率其实很低,同样的重量和体积,不如换成多个小一些的弹头;数倍的弹坑数量,能够数倍的延长对方的维修时间。

反跑道武器拖延对手修复时间的手段,并不仅仅局限于炸开的坑难修本身上;更直接的办法就是延缓对手工程抢修部队的装备和人员工作展开,甚至直接杀伤他们。要达到这种目的,大体上来讲又有两种措施。中国高调宣布这装备成型一般人真看不懂,但是美日听说了腿却发软第一种是针对反跑道武器本身的起爆时机控制。修复弹坑的通常做法,是切割掉凸起的边缘,然后把快干材料、沙土填埋满整个弹坑,再铺上铝合金板或者钢板;但前提是一定要先确认未爆炸弹已经被排除,因此将一部分反跑道炸弹设置成延时起爆,能够有效地拖延对手的修复进程。

中国高调宣布这装备成型一般人真看不懂,但是美日听说了腿却发软第二种措施,则是同时投放辅助性的机场封锁弹药,比如大量的地雷——这使得地面工程部队要想修跑道,就得先撒布在跑道和周围的地雷给清理干净。而针对机场封锁的这些地雷,常常都具备防排设计——在触地并稳定以后,任何移动都会将其引爆。

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