扫码订阅

中国航空新闻网讯:据飞行国际网站报道, Northrop Grumman(诺斯洛普 · 格鲁门公司)预计于2016年末对E-2D“先进鹰眼”空中早期预警及控制 (AEW&C) 飞机进行首次空中加油飞行测试,之后将交付首架用于升级佛罗里达州圣奥古斯丁设施的样机。

AA1飞机公司建造的首架E-2D飞机是12月从马里兰州帕图森河海军航空站的VX-20测试中队调到圣奥古斯丁建造场所后重新改装的飞机。该飞机将在试验计划之前接受改造。

E-2D项目的全球业务发展总监Jay Mulhall表示:“所有的新功能都将集合到这架新建飞机上,且在交付前进行改进,以延长E-2D飞机的现场操作时间。”

我们将使用原先的E-2C“鹰眼”飞机作为替代,进行空中加油改进。

这架新飞机已经进行了燃料补给等地面测试,因此,今年的工作将直接过渡到燃料的“湿”补给。初始作战能力预计将在2020左右增强。

2016年E-2D将进行空中加油测试

一架E-2C与一架F/A-18进行干接触训练

美国海军的E-2D需求量为75架,其中22架已经交付,包括2015年交付的6架。2016年预计将交付5架,第一架预计将在未来几周内出厂。

美国海军已经与诺斯罗普·格鲁曼公司订约,后者将提供75架飞机中的51架,包括2014年根据多年协议交付的26架。该公司还在努力交付之前的飞机订单,预计今年将开始交付此次采购协议中的第一架飞机。

加油改进预计将在编号31至51的新建E-2D上实施,且将作为前30架飞机的改进措施。

“我们的计划是在所有75架E-2D飞机上实现加油改进。”Mulhall补充道:“所以在这一点上,每架带有空中加油能力的飞机都将配置机务人员使用的全新耐用座位、白天或夜晚运油飞机编队飞行需要的照明变化以及协助飞行员的软件变更。”

诺斯罗普·格鲁曼公司签订了改进飞机加油能力的合同以及建造和开发合同。该公司还为AEW&C飞机的国际客户开发了一项“整体油箱机翼”能力,通过在机翼中携带3,180千克(7,000磅)用油,可以使飞行时间延长5至7小时。

通过美国的对外军售计划,日本于11月购买了前四强之一的一架E-2D飞机。该飞机“整体油箱机翼”能力。Mulhall表示:“东京的首架‘先进鹰眼’在于美国海军的‘先进鹰眼’飞机同时生产,预计将于2018年交付。”

同时,E-2D的首次调度已经于去年12月完成。在此期间,美国海军舰载机飞行联队的第125“虎尾”(Tigertails)空中早期预警中队被调度到尼米兹级西奥多·罗斯福号航空母舰上。

2017年,第125预警中队将取代之前调度的在日本厚木空军基地运行E-2C“鹰眼”的第115“自由钟”(Liberty Bells)预警中队。

第121“去向”(Bluetails)预警中队将移海军舰上运行,之后第126“海鹰”(Seahawks)预警中队在接收飞机前将接受培训。(普林斯/编译)

运营人员: 魏宇波 MX008

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐