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中国航空新闻网讯:据飞行国际网站报道,洛克希德马丁公司希望位于名古屋的生产工厂,为日本生产F-35A的总装和交付生产线(FACO)在2017年组建并运行。

洛克希德马丁公司航空业务部执行副总裁Orlando Carvalho在最近的一次采访中表示:“2011年,日本与洛克希德公司签订了42架F-35A订单。”然而,第1批订单中的4架飞机将从该公司位于达拉斯沃斯堡的生产线交付,首架飞机将在今年完成。

届时,三菱重工在名古屋的生产线仅计划生产38架战斗机。

他说道:“位于名古屋的FACO正在组建,以及正在生产出第1架飞机的过程中,它在明年前将会完成。”“它与我们2015年刚刚在意大利卡梅里完成的程序相同,其目的是向意大利交付第1架飞机。我们在名古屋所遵循的程序将与卡梅里的非常相似。”

Carvalho还提到了在亚太地区的其它战斗机需求,即韩国航宇工业公司(KAI)的KFX本土战斗机计划,以及新德里可能重提战斗机要求的行业谈话。

根据2013年韩国订购40架F-35A的条款规定,洛克希德将帮助汉城开发KFX。然而该计划在2015年遇到了障碍,美国拒绝转移4项关键的飞机技术:主动电子扫描阵列(AESA)雷达、红外搜索与跟踪(IRST)、光电瞄准和干扰。

未能获得这些技术的出口许可证使韩方非常恼怒。

Carvalho 说到:“就KFX来说,我们与KAI合作密切,要去搞清楚要求、需求以及它们想要的是什么。”“随后我们将这些信息带给了美国政府,与合适的专家开展工作,研究这些需求是否可以用技术转移的方式得以满足,但前提是我们的政府愿意公开这些技术。”

他强调:“虽然KFX技术转移议题主要是汉城与华盛顿时间的谈话,但政府与政府关于技术转移需要很多交流。我们当然不会站在中间。我们会努力促成这一交流,这样就会很清楚美国政府的决定。”

关于印度,Carvalho称:“洛克希德已经准备好在那里生产F-16战斗机,但是这一潜在的要求仍然在很大程度上处于政府对政府的级别上。”

新德里多年以来都在努力获得现代战斗机。在无止尽的分析和辩论之后,达索阵风战斗机赢得了中型多角色战斗机(MMRCA)竞赛,出口128架喷气机。在与达索公司的本地化生产谈判不太顺利时,纳伦德拉·莫迪政府决定直接从达索公司位于法国的生产线直接订购36架阵风战斗机。

然而,这样的采购,与莫迪政府的“印度生产”政策相违背。该政策出现于2016年初,正是新德里与不同政府谈到在战斗机在印度本地化生产的时间。

Carvalho说:“我们已经表明了我们对于F-16的兴趣,这与我们在MMRCA比赛中所提出的相同。”“我们提供了在印度为印度空军生产F-16的机会,同时可能使用相同的生产线为其它国家生产飞机。我们已经与两国政府开展了会谈,但如今在很大程度上仍然是政府与政府的对话。”(普林斯/编译)

运营人员: 钟伟 MZ001

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