乌克兰把生产世界最大飞机技术送给中国

2016年,中国的运20开始服役,随着更多的运20新机交付,中国空军缺少大型军用运输机的问题将得到彻底的解决。这对于中国空军的发展意义远深,中国的战略投送能力与速度将有机会与美俄一较高下。同时,中国的空中加油机与空中预警机也将拥有好的载台可以使用。

人们通常将军用运输机按用途划分为战略运输机和战术运输机两类,其中的大型运输机,主要承担远距离投送,一般为洲际级别,最大起飞重量一般指超过150吨,载重40吨以上,正常装载航程超过4000千米,比如:C-17、伊尔-76。

从实际需求而言,伊尔-76一级的运输机即可达到战略空运的需求,不过它并非顶级产品,还有更大的超大型运输机,载重量100吨以上的大家伙,拥有生产能力的国家只有美国与俄罗斯,型号也只有3个,C-5、安124、安225,其中,安225仅有一架,另二种的产量也不少,且目前实际都处于停产状态。超大型飞机的意义可不小,有些任务也只有它们能完成,比如:一些重型设施的运输等。

乌克兰把生产世界最大飞机技术送给中国

这就是世界上最大的飞机,安225

既然大型运输机的问题解决了,那么下一步的就是超大型运输机难关了。想过这一关绝对不容易,这可是人类航空技术的顶端之作,由于其巨大的载重量与航程所带来的意义非同小可,中国自然不能放弃。

幸运的是,安124可能以国际合作生产的方式落户中国,它是仅次于安225的世界第二大运输机,以前的载重量达到120吨,新生产的有望达到150吨的水平。它是原苏联开发的超大型运输机,解体之后其设计单位划归乌克兰,原本俄罗斯与乌克兰多次就恢复安-124生产进行谈判,后因故没答成协议,如今更不可能了。如今乌克兰政府已经批准向中国转移安-124的生产,中乌双方企业正在就具体问题进行交流。

如果这一合作能够达成,那么超大型运输机问题也就随之解决了,甚至有望合作生产出安225,这种世界上最大的运输机,毕竟该机也是乌克兰安东诺夫设计局,即与中方合作的乌方企业。

无论怎么说,这对于我们都是一个好消息,乌克兰将生产世界上最大飞机的技术送给了中国,这与其说是一笔下商业决定,不如说是一个政治决定。

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