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布里斯托尔-布伦海姆是第二次世界大战初期英国空军所使用的双发轻型轰炸机,由布里斯托尔飞机公司研制和制造。战争中前期在英国和其海外殖民地被广泛使用。

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开发

1934年,每日邮报的所有者罗瑟米尔爵士希望布里斯托尔公司为其设计制作一款能够携带6名乘客和两名机组人员的飞机。当时,德国的飞机公司已经生产出了例如亨克尔He70等各种破纪录的高速飞机。值此机会,布里斯托尔飞机公司决定设计一款满足罗瑟米尔要求并能够重夺欧洲速度最快的民用飞机称号的客机。

其验证机在1935年4月首飞,测试结果显示这架飞机性能超群。特别是在速度性能方面在测试飞行中达到了令人惊讶的498km/h的记录。随即,罗瑟米尔爵士向英国空军提议将此机改作军事用途,而英国空军也马上与布里斯托尔飞机公司协商改造为轰炸机的事项并在1935年8月订购了150架该型轰炸机。

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数据参数(布伦海姆Mk.IV

乘员:3人

全长:12.98m

全高:2.99m

翼展:17.17m

机翼面积:43.6m?

空重:4450kg

最大起飞重量:6545kg

动力装置:2具布里斯托尔-水星XV星形发动机

动力输出:单具920匹马力,共1840匹马力

最大航速:428km/h(在3579m)

巡航速度:319km/h

续航距离:2351km

实用升限:8310m

爬升率:7.6m/s

武器:5挺7.7mm勃朗宁机枪,其中3挺向前射击,2挺位于机身上部炮台

携带武器:540kg炸弹,可携带4枚250磅或2枚500磅加8枚40磅炸弹

二次大战开始时,作为英国空军的主力轻型轰炸机主要配置在地中海及非洲。除作为轰炸机外,也作为重型战斗机、夜间战斗机、侦查预警机所使用。但随着战争开始后,其对于战斗机已经没有什么速度性能优势,较差的防御能力也使战机的损失逐渐扩大,加之运动性能更好的道格拉斯A-20、德哈维兰蚊式等战机的投入使用,布伦海姆逐渐推出前线战斗。布伦海姆轰炸机总计被生产大约5500架,其中包括加拿大购买生产许可证后所制造的676架勃林波洛克Mk.1型战机。除此之外,该战机还销售给土耳其、芬兰、罗马尼亚等多个国家。

作战使用

最初的Mk.I型在1936年末开始装备部队,1937年末时已经有16个飞行队装备这款战机。1938年开始依次向海外的殖民地领土输送这款战机,第二次世界大战爆发时大半的Mk.1型战机部署在地中海和非洲地区。1938年9月,Mk.1型的长程重型战斗机版本——布伦海姆Mk.IF开始交付部队,1939年英国本土沿岸有7个飞行队装备了这款战机。

但是到了1939年 ,速度上的优势逐渐减小,而炸弹携带量少防御能力弱的缺点开始显现,因此强化了引擎和武装的Mk.IV型出现。而在加装4挺7.7mm勃朗宁机枪和雷达设备后,布伦海姆也被用作夜间战斗机参加了不列颠空战拦截进行夜间轰炸的德国轰炸机。Mk.IV型的战斗机版和轰炸机版在二次大战爆发时共有10个飞行队进行了装备。在那之后还在欧洲、地中海、非洲、亚洲的各条战机上执行各种任务。

在战争刚开始时,布伦海姆还执行了对德国领土内的侦查飞行任务和对德国舰队的攻击任务。而在东南亚部署布伦海姆大多被日军战机击落或未起飞就被摧毁,但在空战中,其机身上部的炮台还是对不熟悉怎样和双引擎轰炸机作战的日军战斗机造成了威胁。在欧洲,1942年8月左右布伦海姆基本被更为先进的“蚊式”等轰炸机所替代,而在印度-缅甸战场则一直使用到1943年10月。

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