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自二战之后全世界坦克的发展,无论是在增强装甲的防御能力方面、还是增加车载电子系统与主/被动反坦克导弹a>拦截系统,都避免不了会增加车体重量,所以现代坦克都是朝着重型化方向发展的。就拿美国的坦克为例,从M48坦克的48.9吨,到M60A3坦克的52.6吨再到M1A2SEP坦克的66吨,美军主战坦克的吨位是越来越重了。而我军的坦克发展也不例外,从96式坦克的41.5吨到99A式坦克约60吨的重量。可以看的出现代世界坦克的重量基本已经发展到了极限,再加重量的话对坦克的动力要求与道路的承载性能都会有很高的要求。而减低重量就成了目前世界坦克的发展趋势,这是有能力开发先进坦克的国家普遍需要面对的课题。像日本就开发了10式坦克就主要强调了更轻颖、更具机动力与任务弹性以装备其快速反应部队。而俄罗斯则别出心裁的发展出了T14新概念型主战坦克,其无人化的坦克炮塔的设计,可以让炮塔被击穿也不容易伤害到车组人员,并且还可以起到降低坦克全重的作用。而我国依靠着新型装甲的研发成功,可以走中国特色的坦克发展路线,在不影响坦克防护与战斗力的情况下,就可以直接降低坦克的全重,那就是石墨烯海绵复合装甲,一款质量轻、防护性能好的高强度复合装甲。铁血网提醒您:点击查看大图

[这辆99A坦克炮塔上已经安装了新型的主动拦截防御系统,99A的系统重量更大了]铁血网提醒您:点击查看大图

[在装备了石墨烯海绵复合装甲之后,99A的炮塔顶部防御将得到有效的加强]

目前我国的这款先进复合装甲正在技术论证中,据说已经在装甲使用量较少的轻型猛士装甲车上进行了应用实验,而将来随着我国的石墨烯海绵复合装甲进入实用化阶段,那么就将对中国乃至世界坦克装甲车的发展起到历史性的变革,这将是革命性的突破。就拿目前我军性能最先进重量也最大的99A坦克来说吧,要是我军为99A坦克全面换装石墨烯海绵复合装甲,那么99A的战斗全重将有望最少减重1/3左右,而防护能力则反而会增强很多。如果为我军的96A坦克换装上这类先进复合装甲,那么就可以回到59中型坦克的重量水平,这个诱惑力实在是太大了。这对我军未来的坦克装甲车的发展是大有好处的,为了减少坦克发动机的使用小时数减少发动机的磨损,主战坦克的远程转场分别为铁路地面运输与运输机空运,大幅度减重了的99A主战坦克在战略机动性方面将更快速。而减重了的99A坦克就能够搭乘726型气垫登陆艇进行抢滩登陆了,战斗力如此强悍的99A对登陆战的战场局势将起到关键性的作用。

而要是在我军新型轻型坦克上全面使用石墨烯海绵复合装甲,就为我军的这款先进轻型坦克创造了空降的条件,大家都知道空降重装备为了不对装备的底盘造成破坏影响,是需要配套火箭减速反推力装置的,前提条件是就装备不能携带过重的车载设备,就例如俄罗斯的2S25空降坦克,不仅装甲薄弱而且车载火控电子设备极其简陋,而我军要是以先进轻型坦克为原型开发出安装了石墨烯海绵复合装甲版的我国首款空降坦克,那么无论是防护能力还是火控系统都是世界空降坦克中最先进的。为我军的空降部队配备轻型坦克将具有战略性的意义,特别是现今的世界各国都有对反坦克导弹进行干扰的能力,而坦克炮发射的无制导各类高性能弹药在敌后作战中将助我空降部队能够攻下强敌。

而要是为我军的ZTD-05两栖坦克全面配备石墨烯海绵复合装甲,在ZTD-05发动机功率不做提升的情况下就可以直接的提高其在海上的航行速度,在ZTD-05战车冲上滩头阵地之后也能够更迅速的挺近敌内陆地带,对战场态势的控制能力就更容易掌握了。而我军要是还准备想在99A主战坦克上增加新的车载设备,而又顾虑在增加了车载设备之后车重就更大了,那么就更需要大量的使用石墨烯海绵复合装甲了,在新制造的一批99A坦克假如在全面使用了石墨烯海绵复合装甲之后,再安装上将来必须要增加的新型车载设备,那么即使是在增加了多种设备的情况下,99A坦克的全重也应该只会与目前的99A车重相当,机动性没有变化就不用为了99A增加了设备而再去开发功率更大的发动机了,石墨烯海绵复合装甲有利的好处是显而易见的。

对于有网友感觉中国的这款石墨烯海绵复合装甲目前的防御水平还不是很高,而制造成本却相当的较高。对于这个看法,就目前而言我国所展示的只是个新概念复合装甲雏形,而随着技术研发的进一步深入,我相信石墨烯海绵复合装甲的防御能力在强度方面应该会达到很高的水平。而对于造价,首先我想说的是,既然我国已经在实际研究当中了,那么就可以肯定将来有装备我军的准备,就像当初我国的卡夫拉芳纶材料的成本也是很高的,后来不也白菜化了不也大规模装备我军了吗?对于新型装备而言在全世界范围内,在开发的初期价格成本问题都是普遍存在的,所以请大家不必大惊小怪。

而从装备的经济性方面来说,使用了轻质高强度复合装甲的我军坦克装甲车的油耗就更低了,战车就可以奔袭的更远了。因为装备对地面的压强减少了,装备对道路的要求也没那么高了,特别是重型装备在使用了这款装甲之后,在我国南方雨季后泥地上行驶就不容易陷进去了,在硬质道理上因为车重降低了对装备底盘承载结构的磨损程度也小了,减少了后勤保障部队的负担。要是未来我军新制造的所有装甲类战车都全面的使用石墨烯海绵复合装甲,那么一年下来将会对我国节省下大量的国防开支,这些国防开支再用在关键的地方那么这款新型装甲对我国的贡献就是非常大的了。总的来说在这款先进装甲的应用下,将能够让我军的坦克装甲车全面实现轻量化,期待我国的这款先进复合装甲早日实现大规模装备部队,为我国的国防建设助一臂之力。

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