二战日军皮薄肉多的装甲武器 特二式内火艇

二战期间,对水陆两栖战车情有独钟的国家,还有日本。不过,当时日本的水陆坦克,却很有点“另类”,奇特的命名,奇特的结构,奇特的浮箱,奇特的运用方式,这一切,使它成为世界战车王国中的一个奇葩。

二战日军皮薄肉多的装甲武器 特二式内火艇

日本是个岛国,二战期间的日本奉行对外扩张的侵略政策,张口闭口就是“大日本帝国”,妄图建立“大东亚共荣圈”。早在1928年,日本军方就开始了水陆装甲车辆的研制工作,由日本陆军牵头。海军决定继续研制这种战车,研制代号为“卡米”(日文假名カミ的音读)。在经过一些小的改进后,于1942年研制成功,并定名为“特二式内火艇”。

“特二式内火艇”,实际上是用日文汉字表示的,是“特殊二型内燃机艇”的简称,有时甚至更进一步简称为“内二火”。只是中国人不习惯这样的称呼,所以才感到很奇特。

“特二式内火艇”,在结构上也有许多奇特之处。二战刚结束时,美国军方派出了一个庞大的代表团,意在考察日军使用的诸多武器装备。代表团的要员们对不起眼的“特二式内火艇”进行重点调查,刨根问底,足见它确实有令美国大佬感兴趣之处

在总体结构上的一个奇特之处是,增加了车长瞭望塔和方形换气筒。这两大件仅在水上航行时才使用,陆上行驶时也要卸下来。方形换气筒装在车体后部发动机舱的上部。装上这“两大件”后,即使海水淹没炮塔顶部,内火艇也能照样航行,适航性相当好。

它的主要武器是1门“一式”37毫米坦克炮,它是在94式和98式37毫米坦克炮的基础上改进而成的,身管加长了80毫米,药室也相应加大。行动装置为每侧有4个负重轮、2个托带轮,采用平衡式悬挂装置,主动轮在前,诱导轮在后。装甲防护性能较差很不禁打。

二战日军皮薄肉多的装甲武器 特二式内火艇

“特二式内火艇”的运用方式也挺绝,要靠潜艇或运输舰来远涉重洋,目的是达到奇袭的效果。不过,这种捆绑运输,发动机和电气装置重新装车的做法,很难达到奇袭的效果。加上它的生产数量很有限,在作战中发挥的作用很有限。二战日军皮薄肉多的装甲武器 特二式内火艇

尽管内火艇系列两栖战车火力较弱,防护薄弱,生产数量也很少,但是,也不能说内火艇一无是处。二战后的美军调查团官员说了一句意味深长的话:“除了内火艇系列,日本人在二战中设计的坦克装甲车辆,谈不上有什么创新之处。”

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