南海舰队打造立体投送网助力陆特战部队全域作战

中新网湛江1月7日电 (高毅 黎友陶)凌晨,驻地在三亚的海军某特种作战团数百名特战队员携带重装紧急装载,搭乘军地运输舰船劈波斩浪向广东某军港航渡;入夜,第一梯队陆战队员和特战队员携带各型装备从粤西某火车站紧急出发;清晨,搭载陆特战队员和各类物资的民用客机从广东、海南某机场按时升空……连日来,南海舰队通过公路摩托化机动、水路、铁路、航空运输等多维立体投送方式,将数千名海军陆特战队员和各型装备按照计划投送至新疆某训练基地,拉开了海军陆特战部队全域作战训练首次赴新疆沙漠戈壁开展实战化训练的序幕。

“这是海军投送距离最远、运用投送方式最多的一次兵力投送,首次采取了海军建制运力、民用运力、联勤加强运力相结合的方式来实施联合立体投送。”南海舰队后勤部军事交通运输处处长丘涛介绍,这次深化军民融合,提升海军战略投送能力的有益尝试,不仅拓展了海军部队战场交通运输新途径,更为推进海军陆特战部队全域作战兵力投送积累了宝贵经验。

海军陆特战队赴新疆沙漠戈壁寒训是在深化国防和军队改革之际、南海舰队深入贯彻落实习主席关于提高军事训练实战化水平重要指示的实际举措,是按照海军“海军陆战队是全域作战,不仅要到热带、亚热带地区训练,还要到寒区训练”要求,对海军陆战队全域作战能力的一次实战锤炼和全面检验。此次赴新疆沙漠戈壁进行实战化训练,是海军陆特战部队全域作战的进一步拓展,标志着海军陆特战部队全域作战日趋完善和步入新常态。

兵贵神速。每一次军事行动,都离不开兵力投送。“全域作战,兵力投送是一道必须跨过的‘坎’。军事交通运输工作,平时不显山露水,关键时刻是部队拉得动、运得上的成败所在。”丘处长告诉记者,自2014年海军陆战队首次成建制赴内蒙古朱日和训练基地寒训以来,海军、南海舰队两级机关加快了探索陆特战部队全域作战训练兵力投送的步伐。在认真总结赴朱日和训练基地、东北洮南训练基地、云贵高原丛林地带兵力投送经验教训的基础上,坚持军民融合,着力解决制约海军战略投送能力生成与提高的难题,构建和打造多维立体投送协作网,形成了军地情况通报、联席会议、联合办公等机制,较好地理顺了军地各方参训力量之间的指挥关系和协同方式。

记者在兵力投送现场看到,民航空客320大型客机也加入到此次投送的行列,并且在座位上临时加装绷带,为参训人员固定枪支;在海南某地方运输码头,民用运输船连夜紧急备航,为车辆装备捆绑加固做好充分准备;在粤西某火车站,对装载中超高超限车辆、官兵饮食保障等问题,军地各方现场办公现场解决……

针对此次投送规模大、装备人员数量多、衔接转运环节多等实际,南海舰队军交运输部门积极与军地有关单位协调,就列车调度使用、航路规划等进行对接,并多次协调任务部队、驻地航务、铁路军代处和地方船运部门,进行实地勘察、现场测量,并根据勘察和测量数据,精心制订运输保障计划、配载方案和装载加固以及各类突发情况处置预案。他们还专门邀请院校专家教授现场授课指导,与部队进行装卸载演练,攻克20多项技术难题,力求使各个保障环节精细化,确保兵力投送零失误。

记者了解到,聚焦实战、训保结合、评训一体,是此次跨区投送任务的一个亮点。空袭、生化袭击、恐怖袭击、海上袭扰,千里机动,一个个紧贴实战的突发敌情不断检验着此次投送任务,由南海舰队机关、部队和院校相关人员组成的考核评估组,对部队摩托化行军、水路运输投送准备、装卸载航行、海上救生演练、铁路输送警戒、航空安全管制、卸载换乘等各个投送环节实施考核评估,检验和提升了海军远程投送能力。(完)

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