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新年伊始,我国海军发言人正式公布了大连正在建造第一艘国产航母的消息,据闻排水量为五万吨,使用滑跃起飞方式,在广大网民振奋的同时也引来大批发烧友的质疑,什么排水量太小了吧? 什么为什么要选用先天不足的滑跃起飞方式?本文便从弹射器上随便说说自己的看法。

飞机弹射器(Aircraft catapult),通过一条不到百米的直线轨道上的牵引滑块,牢牢地抓住飞机的前起落架,用强劲的力量在短时间内拉动飞机,使其迅速达到起飞速度。自从航空母舰进入喷气机时代,蒸汽弹射器就成为大型航母的“标配”。从1950年代起,美军福莱斯特级、小鹰级、企业级和尼米兹级超级航母,都装备了C7、C13等型蒸汽弹射器。从1980年代末,美国西屋公司开始研发全新的电磁弹射器,并且应用于目前在建最新一级的福特级航母上。 那么,这两种弹射方式,孰优孰劣呢?很显然,电磁弹射是未来发展的方向!

1、与蒸汽弹射器相比,电磁弹射器的尺寸、重量可降低50%,对人力的需求将减少30%,全寿命周期费用可降低20%,作战可用度可提高20%。举一个例子,美国C13弹射器弹射一架F/A18飞机,您知道需要消耗多少淡水吗?答案是接近一吨!大家可以想象在茫茫的大海上淡水是多么宝贵的资源,在高强度作战条件下光是蒸汽弹射器消耗的淡水就是一个惊人数字,这无疑给后勤补给带来了巨大的困难。

2、电磁弹射的一大优势是效率高。“现役的蒸汽弹射器,能量转换效率只有5%,而电磁弹射器高达60%,能量浪费少得多。

3、电磁弹射适应性更好。“电磁弹射可以像我们调节电灯亮度一样,调节弹射牵引器的速度和功率,以便适应各种飞机,非常灵活。电磁弹射适用舰载机的重量在4.5~45吨,弹射速度在每小时100~370公里之间,通过调整发力节奏,可以让飞行员在弹射时感觉更舒适。而蒸汽弹射只能弹射重型飞机,无法弹射轻巧的无人机。而无人机在未来海上作战中必然越来越重要,这恐怕将成为蒸汽弹射的一大命门。最新的尼米兹级上弹射系统管路已经是美国国家标准中最高压力标准了,没有弹射更大更重飞机的潜力,这也是美国研发电磁弹射器的原因之一。

4、由于需要气缸,蒸汽弹射装置体积巨大,结构复杂,维护起来很麻烦。据悉,蒸汽弹射的维修费,甚至能占到航母总体维修费用的40%!蒸汽弹射储气罐的密封性的要求,对我国的焊接工艺提出了严峻的挑战。电磁弹射由于没有了高压、高温蒸汽管路和阀门,将减少值勤和战斗中的潜在危险。

5、电磁弹射器的牵引块复位更快,这就可以提高舰载机的出动效率。而且,在寒冷的高纬度地区,由于蒸汽容易冷却结冰,因此使用蒸汽弹射器很危险。这也是当年苏联虽然研制出蒸汽弹射器,却不得不在其航母上使用滑跃起飞的重要原因。

很显然,以上各条理由说明蒸汽弹射并不是很好的选择

好了,我并不是标题党,为什么我会说滑跃起飞并不是国产航母的终极形态?下面将公布电磁弹射最牛的地方!

电磁弹射还有个蒸汽弹射没有的‘特异功能’,就是能与跑道形状配合,甚至可以安装在上翘的滑跃甲板上,将弹射与滑跃两者的优点合二为一。

那么答案出来了,在目前我国弹射器技术不成熟的情况下使用滑跃起飞方式是一种技术风险小选择方案,未来的国产航母必然是将滑跃起飞与电磁弹射相结合的“中国式”方案!

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