扫码订阅

坦赞铁路 是一条贯通东非和中南非的交通大干线,全长1860.5公里。1970年10月动工兴建,1976年7月全线完成。沿线地形复杂,为赞比亚、马拉维等内陆国家过上摆脱贫穷落后解决温饱提供新的出海通道。坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一,由中国本土出资人工材料远赴当地进行勘测、考察、设计并施工。

为建设这条铁路,中国政府提供当时的9.88亿元人民币的无息贷款,共发运各种设备材料近100万吨,坦赞铁路先后派遣工程技术人员近5万人次,高峰时期在现场施工的中国员工队伍多达1.6万人,车站数量93个,路过桥梁320座,路过隧道22座,在工程修建及后来技术合作过程中,中方有66人为之献出宝贵生命。

当时中国首要目标是获得亚非国家的政治支持,打破外交孤立。当时的对外经委主任方毅向周恩来谏言称援建坦赞铁路“恐怕国力吃不住”,周恩来说,“更重要的是还具有军事上和政治上的意义。”政治考量是要走出孤立,获得同情,在国际舞台上取得一席之地。在这样的背景下,援建坦赞铁路是一个正确的决定。

中国援建坦赞铁路,在发展中国家和非洲引起很大反响。1970年代初,联合国对《联合国大会2758号决议》进行投票表决,坦桑尼亚的代表穿着中山装参加投票,除极少数国家外,非洲绝大多数国家都投了赞成票,中华人民共和国政府成功在联合国取代“中华民国”政府。

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

中非友谊的铁证-坦赞铁路

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐