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从1989年巴黎航展大出风头以来,装备苏-27和米格-29的苏联k36弹射座椅被公认为全球航空史上最优秀的产品,至今性能依然压制着f-22的弹射座椅。

据军情观察家侯知健介绍,k36能保证即使在低空低速、飞机处于侧翻、倒扣情况仍然有很强的救生能力。更让西方根本没有想到的,是将弹射座椅作为独立飞行器看待,极大缓和了飞行员的巨大过载。k36在1352公里时速下的减速过载,仅与美国f-15的第三代acesii座椅在833公里时速下相当。

美军马丁·贝克弹射座椅,可以在0-1100公里每小时的速度范围内弹射救生,k36的安全工作范围达到了惊人的0-1450公里每小时。

今年5月28日,中国航空报报道了中航工业航宇弹射救生技术研发部部长伍文的先进事迹,文章称中国新一代机载火箭弹射座椅,优化了弹射程序,缩短低速弹射延迟时间。弹射座椅对离机环境的感知能力得以提升,实现全程、实时、全面感受弹射座椅六自由度运动参数,实现了弹射离机后开伞控制智能化,大幅提升了复杂不利姿态条件下的救生能力。“其救生性能全面优于现役装备,达到世界领先水平。”

解放军飞行员在发生紧急事故时为了保护群众生命财产选择避开居民区是人民军队光荣传统,不到最后生死关头坚决不弹射。这款先进弹射座椅,未来将可以保障这群“最可爱的人”安全回到部队,回到家人身边。

本报记者屠晨昕

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