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出师未捷身先死!中国歼7战机家族的最强魔改版曝光

图为歼7MF战机模型

当前,中国装备数量最大,改型最多的第二代战机当属在米格21基础上发展而来的歼7战机,作为中国空军上世纪60-90年代的绝对主力,歼7对中国的国防安全起到了至关重要的作用,在那个中国技术和经济实力有限的时代,不断改进歼7战机就成为一个不得不做的事情。

歼7战机从1966年1月17日首飞,到2013年6月25日最后一架交付,总共生产了近2000架,先后研制的型号有I、Ⅱ、Ⅲ、ⅢA、B、M、E、G、P、PG、FS和歼教7等众多型号,不过,在歼7的改进型中,有一款飞机却非常另类,外型上和传统机头进气的歼7完全不同,这就是我们今天要说的歼7战机的最强改进型歼7MF。

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图为歼7MF战机三视图

歼7MF战机性能如何?

作为中国歼7家族的最强改进版,歼7MF最大的改进之处是采用了腹部进气道,以便可以在机头安装功能更强大的火控雷达,其次,歼7在座舱下方安装有一对小鸭翼,从而增强歼7战机的机动性能,除此之外,歼7战机还装备有一台更大推力的涡喷-13发动机,使其最大飞行速度可以超过2马赫,最大航程也超过了2000千米,彻底改变了歼7短腿的问题。

相比其他歼7系列战机,歼7MF在作战能力上的提升是非常明显的,由于换装了更先进的机载雷达火控系统,歼7MF不仅可以使用更先进的中距空空导弹,还可以挂载其他激光制导炸弹、光电吊舱、电子对抗装置等,使得歼7战机的整体作战能力更接近于今天的第三代战机,因此,歼7MF是歼7家族的最强改进型号。

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图为歼10战机

歼7MF战机为何最终下马?

诸葛小彻认为,虽然歼7MF在各项数据和性能提升巨大,但是歼7MF依然是一款第二代战机,而且歼7MF在发展定位上依然是一款以出口为主要目标的外贸版战机,这和当时正在发展的枭龙战机在定位上形成了绝对的冲突,但是却比不上枭龙战机的整体作战能力,因此,歼7MF在还没有诞生时就已经成为一款非常尴尬的机型。

歼7MF也曾经尝试过进入中国空军服役,以便能替代逐渐老旧的歼6、歼7、强5等二代战机,不过成飞设计的歼10战机在性能上远远超过改进出来的歼7MF,也使得改机很难在打入中国空军的采购行列,诸葛小彻认为,综合多种内外因素之后,中国便没有继续发展这款歼7家族的最强改进版本了。(作者:诸葛小彻)

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