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继上个月歼-10C量产型号曝光后,俄罗斯媒体认为中国空军的歼-10C订单已经足够多,在成飞的停机坪外面,一排的歼-10C等着赋予自己的编

号,同时还有一些歼-10C等着用上过国产的太行发动机。这说明太行发动机的可靠性和安全性都解决了.

歼10因发动机连续坠机:中国不再看俄方脸色

不然不会用来量产型的歼-10C上,歼-10C作为

一款单发战斗机,如果动力系统出现故障,比如空中停车,那么后果是非常严重的,单发战斗机需要保证动力的可靠和安全。

最新曝光的歼

-10C照片中,俄罗斯媒体发现歼-10C的编号已经达到了5位数,这说明这是一个历史性的时刻,这是一个重大的细节,暗示歼-10C直接进入空军部队服

役。

歼10因发动机连续坠机:中国不再看俄方脸色同时,也意味着后续的歼-10C也会使用太行发动机,而不会使用俄罗斯的AL-31FN发动机。预计在明年生产的歼-10C任务中,成飞会为所有的歼

-10系列换装国产的航空发动机,歼-10系列将彻底告别俄罗斯发动机时代。

事实上歼-10C的产能受到俄罗斯发动机的制约,空军的歼

-10C订单越多,俄罗斯的礼炮厂越开心,因为礼炮厂的AL-31FN发动机生产要同步匹配成飞的歼-10C订单。如果俄罗斯耍诈,歼-10C生产出来没

有发动机可用,那么交货速度就慢了。

当我们的太行发动机能够胜任歼-10C时,这个问题就不存在了,太行的产能越大,歼-10C的装备速度也越快,空军三

代战机的换装也更快,发动机不受制于俄罗斯之后,好处是很多很多的。

歼10因发动机连续坠机:中国不再看俄方脸色目前歼-10C的对地攻击型号也处于研制之中,如果不出意外,歼-10C还有后续机型,加强对地攻击能力,可极大提升中国空军的三代机数量,全面加速退役二代机的进程。

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