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1 重复使用火箭是否可以降低成本呢?答案是未必

以EELV为例

美国空军和NASA付给ULA的费用里面

有一多半是固定开支

包括发射设施和火箭制造设施的固定开支

我们知道固定开支作为边际成本

随着产量上升是会下降的

佐证是欧洲和日本的下一代火箭

都没有提升运力而是选择了提升发射次数

作为挑选了多发动机路线的spacex怎么可能不知道呢?

spacex批产大量发动机的目的就是为了降低成本

2 马一龙的企业都是有商业模式的

例如特斯拉就讲了一个完整的故事

先造电动跑车让有钱人为前期开发买单

然后批产低价电动车普及市场

spacex的模式是什么?

降低商业发射价格?

这不叫模式只叫一个概念

spacex多次声称要外星殖民

这才是spacex的商业目标

路线是靠低价发射服务赢得政府和商业合同

利用现成设施开发星际航行技术

低价靠发射赚钱那是OSC

3 美国的新兴航天企业里面

只有spacex坚持火箭飞船路线

而没有造卫星或者提供航天信息服务或者搞旅游什么的

回顾NASA和中俄的历史就知道

载人航天本身都是包含在大科学项目里面的

马一龙讲了n次目标是载人去火星

只不过很多人不相信因为他们都觉得不可能

你要是能做到你认为不可能的事你也是马一龙了

4 火星着陆返回

火箭回收是必经技术路线

不懂为什么的可以自己翻书看NASA火星探测史

5 为啥马一龙要定去火星这样一个看起来没啥经济价值又天方夜谭的目标?

因为美国投资人就吃这一套

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