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俄将向中国出口何神器?意义将不亚于歼20

俄罗斯媒体披露,中俄已经签署进口价值30亿美元,折合180亿人民币的6个S400导弹营协议。消息一出来,军迷们都感动很困惑,S-400导弹脱胎于S-300导弹,而中国的红旗9也是仿制改进自S-300,那高价购买S-400的意义在哪里?

俄将向中国出口何神器?意义将不亚于歼20

对于解放军威胁最大的武器之一,就是隐身轰炸机和隐身战斗机。现在中国已经有了歼20隐身战机,可是当歼20服役时,将会在亚太也同时形成一个F-35隐身战机环形带。那么怎么打隐身飞机就成为了最大课题。

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打隐身战机最大的难题就是怎么在远距离发现他。隐身战机并不是无敌的,什么雷达都发现不了的。隐身是典型的针对性设计,其目标是某些特定型号的,特定波段的雷达。目前在实际中运用的有两种截然不同的隐身理念。 假如一种战机需要进行纵深突防,面对敌方多种防空系统的联合,那么它必须被设计成“宽频谱隐身”。

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如果某种战机只需要执行浅近纵深突防任务或者只需面对分散的野战防空系统,那么它只需要“窄频谱隐身”,通过击败对方的火控和跟踪雷达,打断对方防空系统的“杀伤链”。 俄罗斯S-400导弹并不让人惊奇,但是中国非常看重其配属的一种反隐身雷达,这是中国所没有的。其采取了最新的固态雷达技术和先进的COTS计算机软件技术。至少有两个是有源电子扫描阵列(AESA)设计,拥有敏捷的改变波束方向能力。

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俄罗斯甚高频波段反隐形雷达的出现将改变美国隐形技术用户的游戏规则。隐形技术的优化在对抗S波段与X波段的目标获取和搜索雷达时仍存在不可逾越的障碍。

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甚高频波段三维雷达能够跟踪50海里或更远距离处的隐形飞机,高度精确测量角度的雷达则可以用来飞行中段制导面对空导弹,或直接拦截飞机。

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只要发现了隐身战机的位置,接下来怎么打,就不是一个非常严重的难题了。所以,也许180亿买S-400导弹好像很亏,但是如果连带获得了最新型反隐身雷达,极大降低F-35和F-22的隐身优势,以后也许还会自己仿造,那就很合算了。

空军擂响五代机战鼓:中国歼20不小心就超音速了

中国空军擂响五代机战鼓

本周四,成都上空一声巨响引起全国人民的广泛猜测。开始有传闻是发生了灾难性的大规模爆炸,但后来事情逐渐转向意想不到的方向,居然是战斗机在飞行中发出的音爆。

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据报道称,这是歼-20战斗机的2016号原型机试飞中发出的音爆。

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成都巨响其实是歼-20试飞发出的音爆

与人们一般认为相反,飞机并不是只有在进入超音速的瞬间才会发生音爆现象,事实上只要飞机维持超音速飞行,在它下方就会产生一道“音爆走廊”,在飞机超音速飞行产生的激波扫过的范围内,人们都会听到两声连续的巨响,那是飞机头部和尾部产生的激波传播到地面上时所发生的现象。

飞机在高空飞行时产生的音爆一般不会传播到地面上,所以一般来说即使在空军基地附近,人们也并不经常听到音爆,空军一般会安排飞机在远离城市的地方高空进入超音速飞行,以降低音爆影响。

美国曾在60年代专门就音爆展开试飞研究,在半年的时间里,每天平均制造8次音爆——结果俄克拉荷马城政府收到了超过15万起投诉,他们还为此专门起诉过联邦政府。在这些研究中,低空音爆会导致玻璃剧烈抖动,一些没有固定好的玻璃会从窗框里掉下来摔碎——音爆会震碎玻璃的流言典出于此,但那并不准确,事实上音爆产生的压力波强度不能直接拍碎玻璃。

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“音爆走廊”随着飞机一直前进,所以在很广的范围内都能听到

而音爆的强度和声音特征则和飞机的外形、速度有关,不过速度并不是影响音爆强度的主要因素,飞机的高度才是主要因素。举例而言,在24000米高度以3马赫飞行的SR-71产生的音爆传播到地面上造成的超压为43帕,而16000米以2马赫飞行的 “协和”式客机产生的音爆传播到地面上造成的超压为93帕。

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从这一点来看,让成都全市听见这一声“音爆”,应该是一架中低空飞行的飞机。

但一般来说,我国空军会避免在城市上空低空进入超音速飞行。换句话来说,这次试验的飞机是“不小心”就超音速了。

根据美国音爆试验中飞行员的说法,在进入音爆的时候,飞行员自己是完全没有感觉的,因为他们飞行在激波内部,并不能听见激波传播造成的声音。有的时候,如果天气合适,他们可以看到飞机造成的激波扫过地面,才知道自己已经超音速飞行了。

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一不小心,搞了个大新闻!

这说明歼-20飞机很可能是在飞行员没有意识到的情况下就超音速了。

超音速对于现代战斗机根本不是个事,就连1959年的米格-21也能达到2马赫的飞行速度。但“超音速巡航”却是五代机才具备的性能。

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“超音速巡航”要求战斗机具备良好的升阻比特型,此外就是要有推力强大的发动机,在不使用加力的情况下也能将飞机推到超音速飞行范围内,这样就可以实现较长距离的长时间超音速飞行。这是以前的战斗机所不具备的性能,而且,具备超音速巡航能力的第五代战斗机要被要求具备超音速机动能力和在超音速条件下投射武器的能力。

可以说人类的空战史就是追求速度的历史,飞得快的飞机只要战术得当,总是能在空战中占据优势——当然,这里说的是能够进行有效的空战机动的速度。

从这一点上来说,苏联当年设计的米格1.44也可以算“五代机”的原因就是它具备超音速巡航和超音速机动性。哪怕不能隐身,光凭借这一手,它也可以压倒所有现役战斗机而具备巨大的优势。

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米格1.44的设计虽然不足以符合隐身要求,但仍然可以进入五代机行列

歼 -20在成都上空意外进入超音速,现在我们还不能判断究竟当时有没有开加力。上面的推测也只是推测,不过笔者从相关人士那里了解到歼-20已经在试飞中表现出了不开加力飞行速度可超过1.0马赫的消息,这还只是歼-20使用AL-31F发动机达到的性能。只不过,由于跨音速段飞行导致燃油效率低、飞机震动严重等问题,这并不能算是真正的“超音速巡航”。

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要让歼-20真正具备和F-22A相匹敌的超音速巡航和作战能力,还得等装备WS-15发动机的“完整版”歼-20出现。但即使使用AL-31F(99M1)发动机,歼-20也能达到这样的性能,这表明了成飞对歼-20的气动设计是极为成功的,实现了高升阻比和大迎角性能、高敏捷性的完美结合。在近期的试飞中,歼-20已经证明了自身的优秀性能,而这次“意外音爆”或许可以算是一次对全国人民的“汇报演出”。

随着原型机系列全部完成制造并进行试飞,首批为作战部队生产的歼-20A型战斗机可能也不会太远了!从这个意义上来说,这一声音爆,也是中国空军迈向未来的一声战鼓。

美国兰德公司的今年的《中美军力计分表》报告中,指出中国在未来10年内可能会拥有200-300架五代机,超过800架四代和四代半战斗机。而在他们认为中国还不能正式列装五代机的2017年,中国的空中力量也已经足以让美国空军感到“越战以来首次不能获得完整战区制空权”,可以想象10年后会出现什么情况了。

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B-2轰炸机的构造图,可以清晰看到背负式锯齿型并列双发大S弯进气道

不过兰德的报告还是保守了一点,周四出版的《中国航空报》3版文章专门提到了“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”研制成功的消息,对这个有点绕嘴的名词稍稍有点概念的人就会立刻联想到美国空军的象征B-2战略轰炸机。无疑,中国可能正在考虑研制一种类似B-2的轰炸机,而且已经开始了相关技术的预研。

“我爱祖国的蓝天,晴空万里阳光灿烂,白云为我铺大道,东风送我飞向前。”这便是笔者此刻的心情。祝愿这首歌的作词者闫肃老先生身体健康,看到歼-20战斗机正式服役的那一天!

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我爱祖国的蓝天,晴空万里阳光灿烂,白云为我铺大道,东风送我飞向前。

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